FORUM-YAMAHA XJR

Najlepiej to jeszcze sprawdzić, czy VIN jest oryginalny, bo jak wiemy VIn to rzecz nabita .

W sumie to już całkiem padł, pokazuje tyko prędkość. Zapewne jakieś tryby się skończyły. Odezwę się za niedługo jak co.

Popsuł mi się licznik przebiegu- przeskakiwał na 30k i stoi..., licznik dzienny jeszcze działa choć potrafi się czasami zaciąć na końcówce 99.

Jest ktoś, kto się bawi w naprawy takich rzeczy? Ktoś, kogo może ktoś polecić?

Łysy pisze:Kupiłeś te z grupy FB ?

Nic się nie ukryje

GhostDog pisze:Nie wiesz co masz?

Skoro wiesz, to pisz a nie się nabijasz

farba pisze:fi 8 z tego co pamiętam

Ok, na FB pisali znowu, że 10, a i ktoś mi o 12 wspomniał.

Może ma ktoś od RP02 cała magistrale na opylenie?

Jaka jest średnica przewodów paliwowych idących do gaźników w RP02, trójników itp?

Fejcbuki za bardzo nie pomagają w tym temacie, więc może na forum ktoś wymieniał i pomoże?.

Lubię lizaki, więc jest to jeden z powodów. W integralnym się nie da mymlać

A tak ogólnie poczytałem opinie o n3 i C5 i no nie jeden się zawiódł na nim już. Że jeszcze gorzej jak C3 skrzypi, przecieka jak Przesieka...a o N3 aż tak zle nie piszą, wręcz lepiej, co nie znaczy, że dobrze.

Ma ktoś może bezpośrednie porównanie w jeździe pomiędzy N2/N3 a C5? Chodzi o szybkę/pinlocka czy nie przecieka podczas jazdy w deszczu gdzieś, co niektóre szczęki mają w wadach fabrycznych, wentylacja.... Na zlocie przymierzyłem C3 i no leżał fajnie w sumie, ale nie jestem przekonany na wydanie 3klo...

Zobacz kraniki normalne, np. od R6 z podobnych roczników. Są zwykłe, niema podciśnienia. Sam myślę o takim. Ale generalnie na PRI paliwo leci jak z kranu, więc można na tej pozycji też sprawdzić.

Jarku możliwe, że mam to gówienko. Jak zdążę, to wjadę do garażu i zobaczę czy faktycznie mam. Wezmę wtedy ze sobą.

Ok, pomyślę na Waszymi pomysłami . Po co się męczyć i iść droga okrężną do celu.

Problem w tym, że u mnie nie ma komu zlecić zrobienia nowego. Ten zaadoptowałem z kompleta z Dellorto PHBH z Turbozabytki, co w spadku po poprzedniku psuji mam. Dellorto ma średnicę bliższą 36mm, więc tam wystarczyło trochę teflona nawinąć i jakoś działało to chyba. Choć wydaje mi się, ze i tak łapa...

No właśnie te 150C to mało, tak szukam i wyskoczył mi Hylomar M, do 250/300C jest, może toto warto by było? https://sklepsmary.pl/products/hylomar- ... -uszczelka

Temat nie dotyczy Jamahy, ale gaźnikowy z ruskiego chujca. Jaki preparat polecacie do uszczelnienia powierzchni styku pomiędzy króccem mosiężnym a korpusem gaźnika? Obecnie porobiłem dziurki, skręciłem toto na śrubki, tak jak w jednym z poprzednich gaźników było "oryginalnie" lecz tam była...

Ok kupione

Czy cewki WN od wtryskowych/Racera pasują do gaźnikowych P&P? Czy są może jakieś subtelne różnice, montował już je ktoś?

Można gumowym,.zawsze jakaś odmiana będzie.

Musi wleźć, nie jest łatwo, trzeba ją ścisnąć i wspomóc ją, ale tam jeszcze podkładka przychodzi i no trzeba ponapierdzielać ogólnie w nią żeby wlazła, ale tak, by nie uszkodzić. Jakaś rura czy cuś na przedłużkę.

JAREK pisze:Pomierzone: stara sprężyna 350 mm, nowe wilbersa 360 mm, tuleja 195 mm.
Wg informacji dla RP10 graniczna długość sprężyny to 346,6mm. W zasadzie stare sprężyny jeszcze mogą być, ale skoro już kupiłem nowe to je włożę.

Czyli wszystko się zgadza, montować, zalewać i wio.

A to nie jest wymiar do RP02?
Długość montażowa 363mm

Czyli ok wg Willbersa.

Jarku, Art-Nr.: 600-0299-01?

A miałeś dojebac i poluzować 1/4 obrotu

To szukaj środka nie całości . Jakie/które potrzebujesz?, zobaczę u siebie w barłogu czy coś mam.

A akumulator jak wygląda? Nowy/10 letni? TPS dobrze ustawiony? Wolne obroty na ile ustawione? Ssanie nie zacina się, listwa odbija do końca?

Szkoda, dał byś radę bez problemu , Ja wymieniałem u siebie z 4x w sumie i zawsze było wesoło i młotek tylko 2,5 kilo. Grunt, że tarcze proste są.

arciwald pisze:Sprawdzę. Śruby dobrze przykręcałem, góra, dół, lewo, prawo itd. Fakt, nie czyściłem nowych tarcz. Chyba muszę dać do specjalisty jakiego.

No, daj komuś niech sprawdzi jakie bicie mają te tarcze. Bo z takimi wibracjami jak to odpisujesz strach jezdzic.

Pisałem, szkoda nerwów . Ja tylko raz polerowałem ręcznie alu gabarytowe, golenie w Virago 1.1, i nigdy więcej.

Nie widac fotki. Ale jak tyle wystaje to wywal tulejke metalową co od góry idzie. Będzie chyba ok wtedy. Możesz podać linka do aukcji/sklepu?

Jak wziąłeś pod rocznik Moto to wejdą. Trzeba wtedy tylko więcej siły by chwyciły korki gwint. Możliwe jest też, że samych tulejek nie będziesz musiał montować, wystarczy same podkładki dac. Ale to zależy ile dłuższe są