FORUM-YAMAHA XJR

KubaTRN pisze:Siemka Zdzisław, masz nadal ten wydech? Jak wrażenia po jakimś czasie?

No takie, że jak chcesz jest głośno i wybuchi przy schodzeniu z obrotow, a jak nie to masz homologację i male pierdi. Ale to na kolektorze zbiorczym przelotowym.

Troll ma chyba trioval czarne.

Najlepiej to jeszcze sprawdzić, czy VIN jest oryginalny, bo jak wiemy VIn to rzecz nabita .

W sumie to już całkiem padł, pokazuje tyko prędkość. Zapewne jakieś tryby się skończyły. Odezwę się za niedługo jak co.

Popsuł mi się licznik przebiegu- przeskakiwał na 30k i stoi..., licznik dzienny jeszcze działa choć potrafi się czasami zaciąć na końcówce 99.

Jest ktoś, kto się bawi w naprawy takich rzeczy? Ktoś, kogo może ktoś polecić?

Łysy pisze:Kupiłeś te z grupy FB ?

Nic się nie ukryje

GhostDog pisze:Nie wiesz co masz?

Skoro wiesz, to pisz a nie się nabijasz

farba pisze:fi 8 z tego co pamiętam

Ok, na FB pisali znowu, że 10, a i ktoś mi o 12 wspomniał.

Może ma ktoś od RP02 cała magistrale na opylenie?

Jaka jest średnica przewodów paliwowych idących do gaźników w RP02, trójników itp?

Fejcbuki za bardzo nie pomagają w tym temacie, więc może na forum ktoś wymieniał i pomoże?.

Lubię lizaki, więc jest to jeden z powodów. W integralnym się nie da mymlać

A tak ogólnie poczytałem opinie o n3 i C5 i no nie jeden się zawiódł na nim już. Że jeszcze gorzej jak C3 skrzypi, przecieka jak Przesieka...a o N3 aż tak zle nie piszą, wręcz lepiej, co nie znaczy, że dobrze.

Ma ktoś może bezpośrednie porównanie w jeździe pomiędzy N2/N3 a C5? Chodzi o szybkę/pinlocka czy nie przecieka podczas jazdy w deszczu gdzieś, co niektóre szczęki mają w wadach fabrycznych, wentylacja.... Na zlocie przymierzyłem C3 i no leżał fajnie w sumie, ale nie jestem przekonany na wydanie 3klo...

Zobacz kraniki normalne, np. od R6 z podobnych roczników. Są zwykłe, niema podciśnienia. Sam myślę o takim. Ale generalnie na PRI paliwo leci jak z kranu, więc można na tej pozycji też sprawdzić.

Jarku możliwe, że mam to gówienko. Jak zdążę, to wjadę do garażu i zobaczę czy faktycznie mam. Wezmę wtedy ze sobą.

Ok, pomyślę na Waszymi pomysłami . Po co się męczyć i iść droga okrężną do celu.

Problem w tym, że u mnie nie ma komu zlecić zrobienia nowego. Ten zaadoptowałem z kompleta z Dellorto PHBH z Turbozabytki, co w spadku po poprzedniku psuji mam. Dellorto ma średnicę bliższą 36mm, więc tam wystarczyło trochę teflona nawinąć i jakoś działało to chyba. Choć wydaje mi się, ze i tak łapa...

No właśnie te 150C to mało, tak szukam i wyskoczył mi Hylomar M, do 250/300C jest, może toto warto by było? https://sklepsmary.pl/products/hylomar- ... -uszczelka

Temat nie dotyczy Jamahy, ale gaźnikowy z ruskiego chujca. Jaki preparat polecacie do uszczelnienia powierzchni styku pomiędzy króccem mosiężnym a korpusem gaźnika? Obecnie porobiłem dziurki, skręciłem toto na śrubki, tak jak w jednym z poprzednich gaźników było "oryginalnie" lecz tam była...

Ok kupione

Czy cewki WN od wtryskowych/Racera pasują do gaźnikowych P&P? Czy są może jakieś subtelne różnice, montował już je ktoś?

Można gumowym,.zawsze jakaś odmiana będzie.

Musi wleźć, nie jest łatwo, trzeba ją ścisnąć i wspomóc ją, ale tam jeszcze podkładka przychodzi i no trzeba ponapierdzielać ogólnie w nią żeby wlazła, ale tak, by nie uszkodzić. Jakaś rura czy cuś na przedłużkę.

JAREK pisze:Pomierzone: stara sprężyna 350 mm, nowe wilbersa 360 mm, tuleja 195 mm.
Wg informacji dla RP10 graniczna długość sprężyny to 346,6mm. W zasadzie stare sprężyny jeszcze mogą być, ale skoro już kupiłem nowe to je włożę.

Czyli wszystko się zgadza, montować, zalewać i wio.

A to nie jest wymiar do RP02?
Długość montażowa 363mm

Czyli ok wg Willbersa.

Jarku, Art-Nr.: 600-0299-01?

A miałeś dojebac i poluzować 1/4 obrotu

To szukaj środka nie całości . Jakie/które potrzebujesz?, zobaczę u siebie w barłogu czy coś mam.

A akumulator jak wygląda? Nowy/10 letni? TPS dobrze ustawiony? Wolne obroty na ile ustawione? Ssanie nie zacina się, listwa odbija do końca?

Szkoda, dał byś radę bez problemu , Ja wymieniałem u siebie z 4x w sumie i zawsze było wesoło i młotek tylko 2,5 kilo. Grunt, że tarcze proste są.

arciwald pisze:Sprawdzę. Śruby dobrze przykręcałem, góra, dół, lewo, prawo itd. Fakt, nie czyściłem nowych tarcz. Chyba muszę dać do specjalisty jakiego.

No, daj komuś niech sprawdzi jakie bicie mają te tarcze. Bo z takimi wibracjami jak to odpisujesz strach jezdzic.

Pisałem, szkoda nerwów . Ja tylko raz polerowałem ręcznie alu gabarytowe, golenie w Virago 1.1, i nigdy więcej.

Nie widac fotki. Ale jak tyle wystaje to wywal tulejke metalową co od góry idzie. Będzie chyba ok wtedy. Możesz podać linka do aukcji/sklepu?