FORUM-YAMAHA XJR

Potrzeba matką wynalazku-https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2107350.html https://nagaz24.pl/reduktor-tomasetto-at10-moto-do-silnikow-chlodzonych-powietrzem/ "i Ty Brutusie..." ;) jeszcze napisz że chciałeś zamontować ;) A tak na marginesie to gdzieś na YT jest film, CZ lub Jawa z siln...

Panowie, XJR nie posiada układu chłodzenia płynem a co za tym idzie nie ma czym podgrzewać parownika LPG

Zgadzam się z Gajnym bo nie chodzi o to na co kogo stać tylko czy umie liczyć

Sezon testowania wersji 1.0 ( bez o-ringu ) płyn w wysprzegliku czysciutki więc o-ring ma głównie za zadanie ustawić tłoczek oraz dodatkowo uszczelnić aby syf nie dostawał się pod wargę uszczelniacza bo to go niszczy. Jest dłuższy aby się nie ukosował W głowie już jest wersja 3.0 :) O ile wydłużyłe...

Sezon testowania wersji 1.0 ( bez o-ringu ) płyn w wysprzegliku czysciutki więc o-ring ma głównie za zadanie ustawić tłoczek oraz dodatkowo uszczelnić aby syf nie dostawał się pod wargę uszczelniacza bo to go niszczy.
Jest dłuższy aby się nie ukosował
W głowie już jest wersja 3.0

Temat z felgą i śrubami trochę słaby według mnie.
Dekielek to trzeba było kupic sobie od FJ za 50zł, można trafić używkę bo fakt, za taki sam tylko opisany XJR wołają chore kwoty.
Nowy też kosztował absurdalnie dużo.

Artykuł co prawda jest świeży ale błędów autor nie uniknął niestety

artur pisze:Jaki problem? Z Łysym ogarniecie przy 4paku

Już wcześniej była rozmowa na ten temat
Widać Andrzej potrzebuje zmian
Koszty to widocznie tylko część takiej decyzji
To zrozumiałe choć już powiedziałem że szkoda

Andrzej czekaj jeszcze na głos kogoś kto tu rządzi jeśli rozpatrywać serwisowanie moto.

Zdzislaw pisze:To tym bardziej na uszczelkę wygląda.
Albo luźna świeca?

Zwierzu jakoś dziwnie znajomo brzmi ?

Są takie same, tak jak głowica, miska olejowa itd

Spoko spoko z całym szacunkiem
napisałem że opiera się na kołnierzu a ty użyłeś określenia podsadzenie ... myślimy o tym samym

Ciekawe jak teraz z płytkami będzie jeśli było frezowanie gniazd ( raczej zaworów nie szlifowali ) Po samym docieraniu zaworów płytki trzeba cieńsze więc możliwe że wszystkie do wymiany będą

Frezowanie gniazd ok. ale zmiana kątów to już raczej nie, ew. szlifowanie zaworów. Z sprawdzaniem szczelności hmm to chyba tylko komory sprawdzili pod gwintami świec no bo co innego ? Tu nie ma chłodzenia płynem
A z tymi szpilkami to jak wyszło ?

No i wygląda zacnie

Śruby a właściwie gwinty w stopkach można przekręcić, tak było w mojej starej głowicy tacy są zdolni na świecie ....
W tych uszczelkach zielonych są tulejki ale to nie one opierają tylko śruby są z kołnierzem oporowym.
To częste rozwiązanie aby właśnie nie dociągać.

A co robili ? Docieranie zaworów tylko ?

Unfamiliar pisze:Poprzeszczepiane elementy silnika (głowice) gwarantuje mnóstwo zabawy i 1 mln km od oryginału

Raczej jakiś 1 metr

Też myślałem że to EGR no ale są koledzy i wytłumaczyli mi
To zawór po to aby do spalin na wolnych dodać powietrza, dopalic resztki
Taka ekologia

To nie jest EGR

Widziałem ostatnio taki zbiornik na aukcji
już chyba sprzedany

Tomson pisze:Czytam ten temat i się zastanawiam, dlaczego to pęka skoro nie ma tam żadnego obciążenia?

Śrubki mają łby stożkowe i jeśli mocno dokrecisz to łeb rozpycha plastik i właśnie potrafi pęknąć.

To nie może cieknąć, śrubki tylko trzymają ten element za uszczelnienie odpowiada oring
Może pod filtrem cieknie

Ja do 1200 brałem msb-201
Zestaw ze smarem, jest spoko

Krzysiek, nie ma problemu tylko ..... wiesz .... hmmm .... na pewno chcesz żebym JA to zrobił ???
Chyba mnie nie kojarzysz

gacy666 pisze:

Łysy pisze:Kij od szczotki
Lepiej zrobić sobie narzędzia

Mów co chcesz, ale sprawdzone na paru sprzętach i zawsze dawał rade

Spoko nie krytykuje .... skutek jest istotny
Zresztą widzisz że do wbijania uszczelniacza zrobiłem "narzędzie" z kanalizacyjnej rury PCV

Kij od szczotki
Lepiej zrobić sobie narzędzia

znalazłem ale jadę na dwa tygodnie urlopu
przypomnij się

Sprzedam ci jeśli znajdę

Producent zaleca 10W40 natomiast kilkuletnie doświadczenie moje i kolegów mych podpowiada że do olejaka na takie gorące lata 15W50 .Zimą nie chce mi się jeździć więc 15 W nie ma tu znaczenia z kolei 50 powinno być lepiej w upały . Czy dobrze myślę? .... do olejaka też ale nie masz Suzuki tylko chło...

To TIG'iem trzeba
... czekaj po sezonie może coś ogarnę w tym temacie

Bierz od Farby bo ja mogę zrobić ale sam materiał to ok. 70zł