FORUM-YAMAHA XJR

To taniej wyszłoby, gdyby warsztat to zrobił.

U mnie, ani w starych, ani w nowych nie widzialem wstawki metalowej - chyba, że jest zalana gumą. Jeśli ktoś potrzebuje króćce do wersji 98 KM, to moje stare zupełnie dobre leżą u magika do kupienia.

W sumie mialem dać sobie spokój, ale może jeszcze raz jeszcze ... Odnośnie zdjęć : szlam nie osadza się na elementach pionowych, a tym bardziej wirujących (chyba, że jest to filtr odśrodkowy), jeśli już, to w misce, gdzie znajduje się własnie czujnik poziomu. Po za tym, w moim przypadku płukanie mec...

Odblokowane załatwiał mechanik (bodajże ze Stanów), ale nie wiem na pewno. Nie pytam się go o takie kwestie, bo mi i tak nie powie. Jedyne co mogę, to zamówić u niego, albo dać namiar na niego.

Na innych przewodach różnica pozostanie taka sama. W między czasie znajomemu mój magik założył do Triumpha też Goldy, bezpośrednio po Brembo, który uważa, że nie ma wielkiej różnicy. Jedynie przy dłuższym hamowaniu, nieco gorzej wypadają czeskie klocki. Natomiast drugi koleś (też Triumph) jest z nic...

Pytałem magika i okazuje się, że przyczyną takiego zachowania może być wieszający się czujnik poziomu oliwy, który znajduje się w misce olejowej. Zaszlamienie może być spowodowane, albo słabej jakości olejem, albo leżakowaniem, dlatego trzeba pilnować terminu wymiany, oraz dobrze jest zimą odpalać c...

Ja odpadam.

Jak je oceniasz?

U magika zostawiłem moje stare do wersji 100KM - są do kupienia. Ja za nowe zapłaciłem 320;. Wiem, że coś pogrzebał jeszce w airbox-ie.

Gold Fren to czeski wyrób. Klocki Sinterowe. Czy wiesz jaki typ (AD, K5, czy S...)? Po cenie sądząc w czerwonym opakowaniu (AD). Czy możesz coś napisać o ich działaniu?

Pewno, że nie ma - tylko wirtualne (forumowe) - tam jest największa wiedza.
Odnośnie stwierdzenia, że "nie ma" - rozumiem przez to, że znasz wszystkie ?

Przypomiałem sobie, że może jeszcze być tak, że jeden dogorywa, adrugi jest jeszcze w normie, przez co zachowanie tyłu będzie trudniejsze do przewidzenia (bardziej niestabilne). Zużycie amora można pobieżnie sprawdzić samemu, tylko sprężynę trza wyjąć.

No cóż - siła argumentu.
Forum służy wymianie wiedzy - jeśli wiesz o czym piszę.

I zowu brak zrozumienia. Elementy stalowe (w zależności od wykonania), to : tłok, tłoczysko, cylinder oraz (z blachy sprężystej) zaworki zwrotne. Po za tym, o azocie pisałem w sensie ogólnym, a stosuje się go przede wszyskim po to, żeby olej się nie pienił, a wysoka tolerancja termiczna przy okazji ...

Wracając do tematu. Mój Magik ma kumpla, który od dawien para się li tylko regeneracją, mając do tego wiedzę i sprzęt. Cen nie znam, ale wiem, że np. centralny zalany olejem syntetycznym, który aktywowany jest jakimś gazem, to koszt około 400;, a na mineralu - to 330;. Azotem nabija przede wszystkim...

A ja zaliczam. Popisuje się z reguły ten, co niewiele potrafi.
Naprawdę wielcy są skromni - popatrz na mnie .

Może być jeszcze jedna przyczyna - kończące się amorki. To, też ma ograniczony żywot.

A do jakiej wersji mocowej potrzebne te krućce?

Taa - chyba stare zelówy.

Wszyscy ? Wiem, wiem - mało widziałem. Ja mieszkam w bazie księzycowej, a mój magik, to Mistrz Yoda, który prowadzi bezdotykowy garage.

Taa - Cyklon B !
Diesel w moto, spoiler oraz siedzenie Recaro z pięcio punktowym pasem + magnetyzery w kasku, co by szybciej myślał - co Ty jarasz ?

Grunt, że pisać się nie boisz. :mrgreen: Wracając do tematu - ja pisałem o tym, że znam wiele przypadków, gdzie pałogłów posiadający często coś co dumnie nazywa pojazdem, nie chce go naprawiać, bo do puki jedzie to "sżkoda kasy Panie, bo wszyscy mechanicy to kombinatorzy i tylko patrzą, jak kli...

Zapytaj w Stamar lub Passerotti w Poznaniu.

Napisz również, jak dozowanie i skuteczność gorących, odnosząc się do inny, które używałeś.

Dla mnie to oczywiste, że cokolwiek mam, to dbam, bo musi być w pełni sprawne, ale niestety często słyszy się takie pitolenie : "to za drogie, tamto za dużo kosztuje", albo (w stosunku do puchy, co mnie rozwala) to stary wóz i nie warto w niego inwestować, tak jakby utrzymanie poprawnego s...

Powiadasz Farba, że różnica po zmianie - aż się wieżyć nie chce! Jakiś czas temu, już nie pamiętam kto pisał, że przejechał bodajże 28 tyś. na jednym wsadzie i było git. To, jak to w końcu jest - wymieniać - czy nie, bo już zgłupiałem ?

Dłuugi postój, albo ktoś zapomniał, że z tej strony też się zmienia (po za tym, że to nie FJ/XJR).

Ja mam dwa rowery

Zamontowałem właśnie gaz! Teraz to se poujeżdżam .

Oczywiście, że na Ziemi tarcie występuje zawsze, ale w inżynierii potocznie przyjmuje się współczynnik 0 dla PTFE, ponieważ ma, jako materiał stały najniższy ten współczynnik. Jest po prostu odnośnikiem. Co do zorientowania sprężyn to zagęszczonym/krótszym skokiem zwoju do góry. Olej nie cięższy niż...