FORUM-YAMAHA XJR

Ciekawe, co piszecie. Oprócz swojego magika znam jeszcze innych ludzi z branży motoryzacyjnej i oni twierdzą odwrotnie. Znajomi Niemcy też o tym mówili. Z resztą co tam, możecie sobie wierzyć w co chcecie. Wystarczy jeden przykład : fabryczne klocki w moim moto wytrzymały więcej i lepiej hamowały od...

Piszecie o zaleceniach z "manuala", a po za wersjami mocowymi, jaka różnica ? Nigdy świece (i inne części) kupne nie są tak solidne, jak fabryczne. Po za tym, co sam przerobiłem i co magik potwierdził, że zużycie świec zależy również od jakości paliwa. Jestem pewien, że jeżdżąc tylko w PL ...

A niech robi. Życie składa się z doświadczeń. Mechanik mi opowiadał, że zna przypadek, gdzie koleś na zwykłych świecach przejechał 40 tyś., myśląc, że ma irydowe. Chyba przy czterdziestce zapinał dziesiąty bieg.

No właśnie - tak myślałem.
A serio, to wymieniłem ostatnio po 50 000 (ponad trzy sezony) i co ciekawe zauważyłem, że zaczęły jakby gubić iskrę, ale tylko na polskim paliwie. Po zatankowaniu blei frei problem znikał. Oczywiście NGK VXI.

Dlatego magik rozłącza chłodnicę i odkręca trzy korki - dwa po bokach i jeden z przodu silnika i za każdym razem wylatuje z tego sporo oliwy.

Czy tego czy innego oleju w silniku podczas pracy krąży tyle samo i tworzy ta sama barierę akustyczną to że mniej stuka puka to tylko złudzenie optyczne. Nie tworzy żadnej bariery, tylko bardziej lub mniej skutecznie wypełnia luzy technologiczne i jak jest ciszej, to świadczy o lepszej jakości. Czu...

Na długi postój osobiście zasikuję wszystkie elementy, które mogą korodować czymś takim, jak WD, co na wiosnę daje się zmyć, oprócz tego, że raz na parę tygodni odpalam do pełnego nagrzania.

Ato świece się wymienia !

Wojtas, jak już tyle piszesz, to postaraj się bardziej, bo trudno się to czyta. A gaźniki, podobnie, jak zawory, to podstawowa obsługa.

Co do tytułu, to się nie zgodzę. Ja miałem BMW i co z tego ? BMW powoli robi się firmą dla snobów. Natomiast MG jest git.

Ja.

Może posłucham Waszej rady i w nowym sezonie (z ciekawości) dam się namówić na Amsoil. Magik go chwali, a kosztuje o całe dwie dychy na litrze mniej.

Nie wiem, czy natychmiastowe przebarwienie jest stanem prawidłowym. U mnie takie sytuacje się zdarzały, ale tylko po pierwszej mojej zmianie oleju i wtedy po krótkim dystansie ponowna zmiana z płukaniem (co w zależności od zasyfienia trzeba było powtarzać), żeby osiągnąć taki stan, że olej ciemnieje...

To może coś z kopem :
http://www.youtube.com/watch?v=nU1VfYYK ... detailpage
http://www.youtube.com/watch?v=f4wCkkMV ... detailpage

Tanie, to są Gold Fren, a za jakość trzeba zapłacić odpowiednio więcej. Z tego co pamiętam, nie kosztowały więcej, niż Nissin, czy SBS.
Balth, a z czym możesz je porównać ?

Moim zdaniem klekoczące klocki, to nie jest normalny stan. Też tak kiedyś miałem i okazało się, że zacisk był zasyfiony. Po naprawie było dużo lepiej - przede wszystkim dozowanie.

Pisałeś, że chcesz sprzedać ?
Moim zdaniem, jak nigdy tego nie robiłeś, to lepiej daj do zrobienia.

TRW Lucas, podobnie, jak Ferrodo, to badziewie. Hamują tępo i po dłuższym hamowaniu tracą skuteczność, nie wspominając o piskach przy wyższych temp. zewnętrznych. Przerabiałem już to. Carbone, Nissin, Tokico, EBC, te bym polecił. Obecnie mam SBS i są bardzo dobre.

A czy zmieniając napęd, gdy koło jest wyciągnięte, mechanik nie sprawdził łożysk. Czuć, kiedy się kończy. Można też założyć na wyważarkę i sprawdzić. Z tego co mi wiadomo, to łożysko nigdy nie kończy się nagle.

Po za tym, chyba lepiej jest, jak każdy robi swoje, bo fachowcem nie staje się w szkole, ani nie dziedziczy się. Kupić też się nie da.

W Polsce ASO ma problemy z fachowcami, ponieważ słabo płacą i zdecydowana większość dobrych mechaników idzie na swoje. Po za tym, szefowie też kombinują, żeby "zaoszczędzić" i każą swoim ludziom kombinować. W razie czego zawsze wina jest tego na dole.Wielu ludzi uważa (co teoretycznie jest...

mam 2.5 i 2.5 chyba książkowo powinno być przód 2,5, tył 2,9 Niekoniecznie. Jak miałem Dunlopy, to z racji, że były twarde miałem mniejsze ciśnienie coby zmusić laczek do większej pracy (wyższej temperatury) i oczywiście 2,9 zalecają dla dwóch osób lub szybkiej jazdy. Po każdej zmianie opon sprawdz...

Cała przyjemność po mojej stronie Łoker. Zawsze możesz (w razie nieszczęścia) skorzystać z tego kontaktu. Z reguły jest wstanie pomóc.

mariuszdg pisze:Tytus jak czytam te twoje posty to czasami wydaje mi się, że Ty żadnego moto nie masz tylko se tak po necie łazisz i "mądrości wszelakie" oraz tajemną wiedzę uskuteczniasz.

Sądzisz tak, bo sam nie grzebie i nie udaję, że wszystko wiem, czy miałeś objawienie ?

Bez urazy, ale po raz kolejny utwierdzam się w przekonaniu, że amatorzy przy hamulcach grzebać nie powinni. Coś musiałeś zrobić nie tak.

U magika widziałem taki dynks oryginalny. Nawet, jak już nie ma, to może wie kto ma. 501 472 962.

Dosyć częsty przypadek, jak hamulce są źle obsługiwane. Nigdy nie zdarzyło się, bo magik przy każdej wymianie klocków (w końcu co parę lat), rozbiera, czyści i smaruje zaciski (ma nawet polerkę do tloczków). Nie wiem dlaczego niewielu tak robi ? Może dlatego, że ludzie nie chcą za to płacić ?

Od ładnych paru lat BMW atakuje rynek dużym, kierowanym do zamożniejszych klientów marketing-iem. Zaczęli od objazdówki Obi-wan-na z kumplem, a potem poszli za ciosem. Wielu starych pierdzieli (tych z większą kasą i kompleksami) patrzy z wyższością na "japończyki", wierząc (wiem, bo znam p...

Lucasy, podobnie jak Ferrodo są kiepskie - twarde i tępe. Mam SBS i są lepsze od Nissin, które miałem poprzednio. Lepsza progresja i nieco większe obciążenia wytrzymują.

To może Nina Hagen, albo Anie Clark ? Odbiór emocjonalny w moim rozumieniu pozwala mi wyluzować się, nie analizując specjalnie odbioru. Oczywiście dyskusja na temat gustów nie ma sensu, choć odnoszę wrażenie, że między fanem Pogorelić-a, a fanem Ich troje, zachodzi dosyć duży dysonans. Analogiczne r...