FORUM-YAMAHA XJR

Zapomniałem że, stal wychodzi taniej niż Alu. Możliwe że taniej. Jednak stawiam jak ty na, chromowanie oryginalne. Twarde. Nie żałowali. Szukać używek. Trafiają się w Polsce, zza granicą. Obecnie pizdeczka na dziś bo sam szukam. Są w, Japonii ale za drogo, nie opłacalne. Poczekam cierpliwie. Jak coś...

Koszty chromowania wyjdą tyle co nowe kolana.
Numer 1 i 2 są po 750
Numer 3 i 4 po 450
Szukac, śledzić dobre używki.

Autosol antiblau u mnie nie przyniósł oczekiwanych efektów. To środek chemiczny do czyszczenia wydechow tytanowych i nierdzewnych. W Polskiej instrukcji nic nie pisze o czyszczeniu wydechow chromowanych. W zagranicznej pisze by unikać chromu. U mnie delikatnie może i przebarwienie zeszło ale zrobiły...

Współczuję ci tej pracy. Problem od kilku miesięcy, sezon mija a maszyna nadal rozebrana. Wykretaki w mojej ocenie to też samo zło. Przynajmniej te najbardziej dostępne. Wkręcając mocniej napierają na ścianki. Zakliszczą się i pękają. Gdybym ja miał taki problem użyłbym wierteł lewych. Są, takie bo ...

Masz grubo ponad stan. Jeśli chcesz ten olej wyciągnąć weź strzykawke 100ml wężyk 20 cm i przez korek wyciągnij nadmiar oleju. Kosz sprzęgłowy troszkę przeszkadza ale idzie to zrobić.

Jarek ma rację. Silnik jest częścią zamienną. W żadnych dokumentach przy rejestracji już się nie podaje numerów silnika.

I tu możesz mieć problem z mieszanką. Przez wywalenie, wyrzniecie wkładu do filtra, albo wycięcie filtra idzie dużo więcej powietrza i spada podcisnienie przed gaznikami. Jak coś, mam wkład filtra na sprzedaz. Cały nie cięty. Oryginał.

Sorry. Patrząc na niego profil wykazuje, że napisał jeden post.

A może polega najpierw się przywita w powitalni?
I daj motocykl komuś kto zna się na motocyklach.
Analiza problemu przez forum, kręcił coś tam, nic nie mówi. Niewiem co on ci tam namieszał.

Śniedź w przełączniku.

Ja miałem podobnie kiedy kupiłem w yama olej yamalube 10w40 Pierwsza ostra jazda z kolegą w towarzystwie fazer fzn1000 któremu też zakupiłem ten olej. Po 250 kilometrach trzeba było dolac oleju xjrce i fazerze . Następne 250 kilometrów to samo. Spuściliśmy te ścieki do miski i powróciliśmy do sprawd...

Maras pan do ciebie. Maras jak dobrze pamiętam miał na początku powercomander od cb1300. Przeczyta posta to zapewne odpowie.

Wyjaśnienie do posta wyżej. Kręcił silnikiem ręcznie bez płytek. Wyciągając by sprawdzać numery. W efekcie delikatne zarysowania na walkach rozrządu,poniewaz wałek jeździł po krawędziach szklanek zaworowych. No trudno. Nic wielkiego się nie stało.

Cóż ci poradzić. Szukać części, obserwować. Sezon otwarty pewnie za jakiś czas pokażą się modele do rozbiórki. Lampy stoją po 700, dekle po 200. Klamkę możesz kupić zamiennik za 65 zł. Albo szukać oryginału. Crash pady nie patrz na klasykę tylko takie które coś uchronią. Te twoje nie dość, że złamał...

Pomiar temperatury dla mnie też służy tylko do wiadomości czy jest xjr nagrzana. Np. Gdy jechałem do pracy xjr. Krótko ssanie i w drogę, 3 km przez miasto gasiłem moto i miałem ledwo 45 stopni. Wiedziałem że nie ma sensu dawać jej w palnik gdy jest nie dogrzana. Drugi przypadek jaki zauważyłem to że...

Jedynie motocykle Suzuki np. Bandit 1200 jest typowym olejkiem.
Xjr ma po prostu silnik chłodzony powietrzem.

Tak przekłamują. Miałem już telefony od znajomych, że podczas jazdy zauważyli 140 stopni przy czym zatrzymali się sprawdzając wszystko i dzwonią co robić. Olej jest, wszystko gra, na dworzu 28 stopni a termometr pokazuje prawie max. Prawdopodobnie chodzi do czasu aż płyn w nim nieodparuje. Ja jak ku...

Ja również, z przyjemnością Cię Pawle pochwalę. A w temacie szturchniętym przez Piątka: nie było przypadkiem również i tak, że Japończycy nie chcieli zmieniać silnika w XJR, a nie spełniając norm, po prostu wypadli z rynku z tym nakedem? Xjr w Japonii była dłużej produkowana i sprzedawana niż w Eur...

Ja założyłem przewód sprzęgłowy Hel. Bez problemu montaż. Założyłem tak jak, fabrycznie. Zabezpieczony spinkami jak oryginał.

Wulu pisze:Może ma dwie?

Bo ma dwie xjr'ki

Grzałki komór plywakowych. Dość droga, część. Dostępna praktycznie tylko nowki w yama. Ok +-250 zł. Za sztukę. Można jeździć bez.

Dłuższy czas stosowałem spray Bel Ray, do momentu aż spróbowałem Motula C2+. Bel Ray wg. moich spostrzeżeń jest bardziej gęsty i lepki oraz krócej utrzymuje się na łańcuchu. Wyraźnie zabarwia go na biało. Motul z kolei, jest prawie niewidoczny po zaaplikowaniu, nie stwarza aż takich oporów jak Bel ...

Wulu pisze:Wadi, ale to jakaś szersza akcja, czy tylko Twoja się załapała?

Wtryskowe miały ten przypadek. Więcej powie maras na ten temat.

Prawdopodobnie błotnik pasuje tak, samo od fazera 1000 fzs.
Przód ma bardzo podobny. Koła, zaciski to samo, lagi bardzo podobne ale z lepszą regulacją

Poprawiamy aerodynamikę. Predkosciomierz zamknięty ☺️

https://www.mode-golf-lifestyle.eu/inde ... feinsaetze
Wyglądają inaczej niż farba robi. Ale to tak, na, szybko znalezione.

Będzie dławic. Największe krócce są od fj1200. Często ludzie je zakładają uwalniając kilka km. Po założeniu lekka modyfikacja gaznika. Większe dysze główne. https://www.italyracing.pl/pl/produkt,2 ... we-ya.html

Coś dla ciebie dawfil
http://motormania.com.pl/newsy/pierwsza ... motocykla/

Jedne i drugie tarcze pasują. Mają otwory w tarczach na śrubę m8. Mówię tu o rp02.
Rp10 maja śruby m6 ale z tuleja na tarcze w wysokości 8 mm. Jedne i drugie tarcze miałem na feldze. Pasuje bez problemu. Jeśli chodzi o śrubki, można wykorzystać stare, nowe albo tytan.

Podziwiam, że uda Ci się jeździć w takich warunkach. Moim, zdaniem to nie jest przyjemność zjazdy a wielki stres. Skupienie się na drodze, no i ta temperatura. Prawdopodobienstwo wypadku też rośnie, na oblodzonym lekko klamkę dotkniesz i może Ci koło zblokowac. Na zdrowiu też się odbije, jestes młod...