FORUM-YAMAHA XJR

Chyba będzie pasować do RP2 ? Poproszę Cię o cenę na PRIV

Poszukuję celem zakupienia osłony łańcucha.

Dzienks - jesteś Farba dla mnie chodzącą inspiracją
p.s. zanabyłem drogą zakupu tarcze wedle Twej sugestii
p.s.2. szkiełkowałeś czy piaskowałeś ?

Cudnie to wygląda - Farba zdradzisz jakiej farby użyłeś ?

Moduł 5EA-20 to 106 kucy...
edit: a sorki - Ty masz 1200...

Zgadza się trzeba azot. Z tym olejem będzie problem, bo telefony do serwisów w tej sprawie wzbudzają w nich agresję

Zregenerowałem sobie amory z tyłu i pozostało mi pytanie - ile tam wlać oleju ? p.s. w międzyczasie przeczytałem x postów na x forach - teksty typu "trzeba azot pompować, bo przy powietrzu olej się pieni" można sobie w dupę włożyć... gaz w amorze nie ma fizycznie kontaktu z olejem - po dro...

sprzęgło Ci się ślizga...
ja mam na 5 biegu przy 4000 niecałe 120 km/h, ciśnienie 2,5/2,9
obciążenie jakieś 180 kg
spalanie - krajobrazowo/turystycznie - potrafi zejść do 6,5, normalnie zawsze koło 7, jak spokojnie to 7,1 - 7,3, jak trochę popałuję to 7,9

Kurde, janot - to ile Ci ona pali ? Od pełnego do włączenia rezerwy robię minimum 200 km, nie oszczędzając manetki...

Ale jaka kapela (tak na przyszłość) ?

A u mnie jednak winna była nakrętka półki - po prawidłowym dokręceniu przestało stukać - mam nadzieję, że raz na zawsze

Pewnie nie to, ale sprawdź czy jest dobra masa na silnik - kiedyś coś podobnego miałem w jednej maszynie, okazało się, że był urwany kabel a masa szła tylko linkami.

Uprzejmie donoszę, iż Farba wielkim jest Krówka już nie jest elektryczna - nabrała wigoru.
Efekt jest idealny - fajnie warczy, basuje, a w trasie nie dokucza.

a w manualu obczajałeś ?

U mnie było podobnie - bardzo często zawieszała się na 2, 2,5 tyś. Potrafiła wskoczyć na 3-4 albo zgasnąć. Po zmianie świec, regulacji zaworów, składu mieszanki i synchro, jest o niebo lepiej, aczkolwiek nie idealnie. Wolne obroty mam na 1-1,1 k, ale ogólnie ma tendencję do zniżania się poniżej 1000...

sprawdź masę do silnika

zbig845 pisze:I poszlo czlowiekowi jak k..wie w deszcz...

Cytat tygodnia

zasysam na fb

Farba - przypominam się - pokłony

Spoko Wulu - na tak długo to nie puszczam

Jak puszczę kierownicę, to mi moto ucieka w lewo; co może to powodować ?

Ja mam +105 kg, sprężyny progresywne, świeży olej 15W i regulację odkręconą na max. Skok ok. 10,5 cm, podczas hamowania nie dobija, czasami dobije jak właduję się w dziurę. Prowadzi się dobrze.

U mnie jest zatkany

Zmieniam zdanie - termometr do lansu jest słaby. Oprawię dekiel skrzyni w pleksi, opierdolę ledami i wtedy to będzie lans:

Martinez pisze:A ja po przeczytaniu 7 stron postu, właśnie zanabyłem VESRAH SD-248 - komplet z przesyłką 150 zł
Zobaczymy...

Zmienione i trochę polatane - miałem wcześniej EBC - różnica kolosalna. Polecam Vesrah.

p.s. da się na tym forum zrobić ankietę ? Czytelniejsze byłyby wyniki.

artur pisze:Przecież ja się nie znam na korkach i termometrach.

Ja też się nie znam, ale zawsze marzyłem, aby mieć taki termometr - po to kupiłem XJR

Ja mam żebra niemalowane - takie die nature chropowate i zalazło mi olejem. Właśnie się pytam, coby potem nie zakładać wątku "Jak usunąć kratery po chemii" ?

Dziękuję

Witam,
Są jakieś środki do mycia silnika ?
Przed zmianą uszczelki poszło mi trochę oleju na żeberka i są żółtawe
Jakaś sprawdzona chemia do odnawiania aluminium ?

XRzysJek pisze:Ktoś stosuje termometr wkręcany się wypowie czy dobrze go mieć ?

Posiadam, polecam
+5 do lansu
Do tej pory (chłodniejsze dni) pokazywał do 80 st. Dziś było 22 i trochę ślimaczenia po mieście - temperatura 100-110 st.

A ja po przeczytaniu 7 stron postu, właśnie zanabyłem VESRAH SD-248 - komplet z przesyłką 150 zł
Zobaczymy...