Uszczelniacze tłoczków hamulcowych

Postautor: **Holender** » piątek, 6 maja 2016, 17:24

Dasz radę!

Postautor: **korbek** » piątek, 6 maja 2016, 17:31

Jarek, z całym szacunkiem do Twojego serwisowania w Uhma, są drobne czynności, z którymi z pewnością sobie poradzisz i przy okazji zaoszczędzisz sporo gotówki. Na forum bankowo otrzymasz merytoryczną pomoc,a okoliczni może nawet pofatygują się osobiście. I oczywiście są jeszcze złoty

Postautor: **Maciejka** » piątek, 6 maja 2016, 18:50

W zasadzie sama wymiana klocków może już pomóc, bo przy nowych klockach tłoczki będą bardziej wciśnięte, a więc powierzchnia styku tłoczka z uszczelniaczem będzie w innym miejscu, co za tym idzie mogą nawet wracać poprawnie, nie szorować i nie denerwować. Ufff, co za zdanie

Postautor: **farba** » piątek, 6 maja 2016, 19:50

Podstawową czynnością podczas wymiany klocków jest wyczyszczenie wystających części tłoczków, ponieważ wciśnięcie ich z brudem będzie skutkowało zacieraniem się tłoczków w zacisku co często objawia się nie cofaniem się tłoczków lub/i uszkodzeniem uszczelniaczy
Raz na dwa lata podczas wymiany płynu hamulcowego należy wycisnąć tłoczki wyczyścić ich powierzchnię, wyczyścić zaciski, zadbać o gwint odpowietrznika i wyczyścić pompę hamulcową.
To samo dotyczy hydraulicznego układu sprzęgła.
Wszystkie awarie biorą się z braku odpowiedniego serwisowania.

Postautor: **korbek** » piątek, 6 maja 2016, 20:45

farba pisze:Zadbać o gwint odpowietrznika

Masz na myśli jakiś smar?

Postautor: **Holender** » sobota, 7 maja 2016, 11:34

farba pisze:.
Wszystkie awarie biorą się z braku odpowiedniego serwisowania.

Święte słowa! Teraz pytanie: czy odpowiednie serwisowanie to serwisowanie wg. zaleceń producenta (serwisówki ), czy wg.własnego widzimisię?

Postautor: **piontek** » niedziela, 8 maja 2016, 22:29

Holender pisze:odpowiednie serwisowanie to serwisowanie wg. zaleceń producenta (serwisówki ), czy wg.własnego widzimisię?

Odpowiednie, to takie po którym nie ma awarii!

piontek pisze:Odpowiednie, to takie po którym nie ma awarii!

Dobrze napisane! Sęk w tym, że nieodpowiednie serwisowanie nie musi skutkować awarią, lecz przyspieszonym (czasem znacznie) zużyciem elementów, które chcielibyśmy zachować w dobrym stanie jak najdłużej. (Zważywszy choćby na ich cenę i ilość pracy potrzebną do wykonania ewentualnej naprawy)

Postautor: **Zdzislaw** » piątek, 9 lutego 2018, 10:38

http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produ ... ?q=BCF-213 nic tylko brać.

Znajdź różnice miedzy sprzedawcami

.

Edit:
W zeszłym roku kupiłem z Klasy zestaw na tył, działa do dzisiaj, więc po co przepłacać?
Ten- http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produ ... cisku.html

Postautor: **marcin_z** » piątek, 31 sierpnia 2018, 16:55

qurcza jakie te zestawy naprawcze drogie :shock:

Dziś po całym dniu miałem plamę płynu hamulcowego przy kole. quźwa jeden tłoczek cieknie a wekkend zapasem :kwasny:

u larsona dostane od ręki uszczelniacze ??

Postautor: **artur** » piątek, 31 sierpnia 2018, 21:23

Postautor: **marcin_z** » piątek, 31 sierpnia 2018, 21:36

artur pisze:Ke?

uszczelniacze

Problem opanowany :-)

ale qurcza jakie te gumki drogie :shock:

FORUM-YAMAHA XJR