Przednie zawieszenie - Olej

[Zdzislaw]

Powiem tak.
Po montażu nowych lag z uszczelniaczami, progresów Wilbersa itp. w Virago wlałem w zawiechę 15W Motula. Byłem pełen obaw co do sztywności zawieszenia ale po ok. tygodniu jazdy- dopasowaniu się części/dotarciu/ułożeniu dziękowałem Bogu za moją decycję, chciałem wlać 10W/5W przez to iż zamontowałem progresy... Przód nie nurkował już na maxa przy hamowaniu, nie blokowałem przedniego koła wcześnie, próg był wyczuwalny... co prawda zawieszenie stało się sztywniejsze ale nie dobijało jak potrafiło na oryginalnych sprężynach i oleju nie wiadomo co .


IMHO 10W+ progresy będą dobrym kompromisem.

Lecz jak kto woli, kupcie flachę 10W i 15W, zbebłajcie wszystko i wyjdzie 12,5W i do zbombionych .....

[vivvaldi]

Decyzja moja już zapadła, progresy na pewno wsadzę, tylko teraz zastanówka co do oleju czy 10W czy 15W.
A i jeszcze jedno, podrzućcie mi proszę ile oleju wchodzi do jednej goleni, bo nie moge gdzieś tego znaleźć w servisówce

[GhostDog]

wg serwisówki 538 cm3 a poziom oleju 137 mm mierzony od góry (oil level 137 mm from the top of the inner tube fully compressed and without the fork spring)

a pytanie z innej beczki: wymiary oringu górnej śruby który należy wymienić na nowy to jakie?



ja olej mam ten: http://www.moto-akcesoria.pl/olej-do-am ... ert,p,3153
bałem się kupować na alle gdyż: mnóstwo jest podróbek motula a cena z dostawą wychodzi drożej niż w motoakcesoriach.

[vivvaldi]

No i wszystko zakupione. Sprężyny Progresy YSS, olej Iphone 15W i do tego łożysko stożkowe główki ramy.
Niemniej jednak mam pytanie. W katalogu producenta sprężyn napisane, że olej 20W i wysokość w ladze 170mm. Wziąłem olej 15W bo moim zdaniem 20W to za gęsty by był. Ale jak ma się podana wysokość zalania oleju w ladze z katalogu producenta sprężyn tj. 170mm do wartości z serwisówki tj.137 mm. Różnica to 3 cm w ladze !.
Czy sprężyny progresywne muszą mieć więcej oleju w ladze aniżeli zwykłe ?

[GhostDog]

Przy wymianie oleju w lagach:
· Zapomnijcie o tanich kluczach z chin i imbusach za 5 złotych
· Potrzebujecie imbus 6 ( z nasadką - do półek), nasadkę 8(błotnik), nasadkę 10, nasadkę 12(zaciski) , nasadkę 24(do sztycy koła), przedłużkę do nasadki(długa bo trudno odkręcić sztycę koła)
· 1 litr oleju po 0,5 na lagę, chociaż wg serwisówki wychodzi 538 –wlewajcie 0,5 litra w lagę
· 19 oczkowy do odkręcenia śruby lagi
· 10 płaski do regulacji naprężenia lagi
· od 2 do 4 piw lub więcej jak kto lubi



nie będę się rozpisywał, generalnie łatwo i przyjemnie, zamiast worka na siedzeniu podstawiłem pod ramę z boku drewniane klocki-działa i moto stabilne
trzeba uważać przy odkręcaniu- sprężyna wyskoczy-gęstym do góry, oring średnica 34 gr.3 wewnątrz podkładka i metalowy pieniążek .no i wrażenia z jazdy-lepiej, lagi na 4, chociaż progresy pewnie lepsze.

[Zdzislaw]

Mam taką cichą nadzieję, że zaciski na jakiś klej dałeś . Imbusy fucktycznie - z targu od ruskich to można na przetop od razu dać, muszą być porządne np. TopTul, Beta, Yato.. Także nie ma co oszczędzać na narzędziach gdyż to się zaś zemści....

[GhostDog]

Zaciski na klej? Rozwiń zagadnienie, zaciski przykręciłem normalnie tak jak były.

[vivvaldi]

No i zrobione. Trochę mnie to zajęło czasu bo gadka szmatka itp. Jednak oleju wlałem tyle ile podaje producent sprężyn progresywnych tj 170 mm na wysuniętej ladze mierząc od góry. Co dało 550 ml. Dziwiłem się, ale tyle napisali. Może dlatego, że to progresy. Mam nadzieję że uszczelniacze mi nie puszczą I co ciekawe, producent zaleca olej 20W. Ja wlałem 15W.
Łożysko też wymienione. Było trochę roboty z wybiciem górnego pierścienia z główki ramy, ale trochę kombinacji i poszło. O dziwo, łozysko miałem jeszcze oryginalne kulkowe w plastikowej koronce. I nie było zniszczone.

[Zdzislaw]

Klej do gwintów, zacisk odpowiada za Twoje bezpieczeństwo a uwierz mi, że potrafi się poluzować....

[GhostDog]

kleju nie dałem ale dokręciłem z sercem.

[Zdzislaw]

To co jakiś czas zobacz czy jeszcze masz je .

[GhostDog]

wcześniej i tak zabije mnie jakaś ciężarówka

[farba]

po 10 tyś km wywaliłem stary olej z lag
różnica masakryczna, człowiek się jednak przyzwyczaja z dnia na dzień a progresy młócą olej
na potęgę.
stary olej ciemno szary metaliczny i śmieeerdziiiiii strasznie

[vivvaldi]

Farba, a ile lejesz do tych progresów. U mnie wg danych producenta sprężyn weszło 550 ml tj 170 mm od górnej krawędzi do poziomu oleju.

[Zdzislaw]

.... śmieeerdziiiiii strasznie

Toć to nie perfumy . Sam w sobie wali ale przepracowany olej to sieka....

[Tytus]

Powiadasz Farba, że różnica po zmianie - aż się wieżyć nie chce! Jakiś czas temu, już nie pamiętam kto pisał, że przejechał bodajże 28 tyś. na jednym wsadzie i było git. To, jak to w końcu jest - wymieniać - czy nie, bo już zgłupiałem ?

[jacekxjr78]

ja wymieniam raz do roku wczesniej jezdzilem na 10w ,w tym roku zmienilem na 15w plus stalowy oplot i roznica jest zaj...

[farba]

zalałem 130 mm od górnej krawędzi jakoś tak mi się odlewać nie chciało
z tym że moje progresy jakieś nietypowe (długie)bo bez tych rurek metalowych na wcisk wchodzą
tytus - co kto lubi. jednemu przeszkadza jak go po drodze miota , drugi przestaje odkręcać
bo mu przy hamowaniu nurkuje albo po puszczeniu klamki strzela w lagach.
znam takiego co piąty sezon na łysej oponie z przodu jeździ bo mu kasy na nową szkoda
a pozatym "nowa też się zetrze to jeszcze rok się poturla ,w końcu nie jeździ szybko""

[vivvaldi]

farba, ja zalałem 170 mm i wyszło dokładnie 550 ml olejum. Jeszcze nie miałem okazji sprawdzać bo lało non stop. Teraz to mnie czeka zabawa z regulacją zawiechy z przodu po takim zaimportowaniu sobie olejum i progresów

[Tytus]

Dla mnie to oczywiste, że cokolwiek mam, to dbam, bo musi być w pełni sprawne, ale niestety często słyszy się takie pitolenie : "to za drogie, tamto za dużo kosztuje", albo (w stosunku do puchy, co mnie rozwala) to stary wóz i nie warto w niego inwestować, tak jakby utrzymanie poprawnego stanu technicznego było dobrowolną inwestycją, a nie obowiązkiem. Problem polega na tym, że wielu ludzi ma coś na co ich nie stać, często z powodu kompleksów.

[balth]

poprawny stan techniczny oznacza utrzymywanie sprzętu w określonym zakresie parametrów. w związku z tym, sporo ludzi do starszych np. pojazdów kupuje graty, które mieszczą się w tym zakresie ale niekoniecznie w "górnej" części.
i takie zachowanie również określane jest nieinwestowaniem w stary pojazd.
ludzie często kupują wypasione np. wózki na których utrzymanie ich później nie stać. jakie kompleksy? po prostu chcą mieć zajefajny wózek i tyle.

[hubertm]

no ale na przedniej łysej oponie w moto, to bym się nie odważył...

[balth]

ja to w ogóle boje się jeździć....

[Tytus]

Grunt, że pisać się nie boisz.
Wracając do tematu - ja pisałem o tym, że znam wiele przypadków, gdzie pałogłów posiadający często coś co dumnie nazywa pojazdem, nie chce go naprawiać, bo do puki jedzie to "sżkoda kasy Panie, bo wszyscy mechanicy to kombinatorzy i tylko patrzą, jak klienta przerobić, a auto przecie jedzie, po za tym w taki stary, to nie warto wkładać". Podobnie zaczyna się robić z motorami - niestety.
Pisząc o zakompleksionych miałem na myśli durnotę, spowodowaną chęcią popisania się, (spowodowaną niedowartościowaniem), która to durnota wbrew zdrowemu rosątkowi popycha Tuarega do zakupu sanek, których dodatkowo nie ma sioły ciągnąć po piachu.

[Zdzislaw]

....Panie, bo wszyscy mechanicy to kombinatorzy i tylko patrzą, jak klienta przerobić, a auto przecie jedzie, po za tym w taki stary, to nie warto wkładać". Podobnie zaczyna się robić z motorami - niestety.
....

Widocznie mało widziałeś/słyszałeś ...

[Tytus]

Wszyscy ? Wiem, wiem - mało widziałem. Ja mieszkam w bazie księzycowej, a mój magik, to Mistrz Yoda, który prowadzi bezdotykowy garage.

[mariuszdg]

Ja mieszkam w bazie księzycowej, a mój magik, to Mistrz Yoda, który prowadzi bezdotykowy garage.

[balth]

chęci popisania nie zaliczam do kompleksów.

[Tytus]

A ja zaliczam. Popisuje się z reguły ten, co niewiele potrafi.
Naprawdę wielcy są skromni - popatrz na mnie .

[balth]

Tytus, up-2-u.
o powodzeniu już pisałem.
a warsztatów dobrych nie ma: są lepsze, bądź gorsze.