Opony

[pioro]

Ja na PR4 zrobiłem 18 tysi, czyli gumy są w miarę wytrzymałe. Masz jeszcze opcję ekonomiczną (jak słyszałem Unfamiliar jest zadowolony) Pirelli Angel (bez GT).

[badyl]

Ja na PR4 zrobiłem 18 tysi, czyli gumy są w miarę wytrzymałe. Masz jeszcze opcję ekonomiczną (jak słyszałem Unfamiliar jest zadowolony) Pirelli Angel (bez GT).

Standard czy GT?

[pioro]

Standard

[Zdzislaw]

Kumpel jedzie drugi zestaw Aniołów w Hajce, nie narzeka na nie.

[balth]

Dunlop olej. Miałem na gsx'ie, słabo było w porównaniu do michelinów. Kolejny raz wziąłem PR i pewnie znowu nie będę żałował.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[ptysiornia]

Zgadza się. 1200 oryginalnie ma takie rozmiary jak podałeś. Ja w swojej 1200 (obecnie własność Łokera) zmieniłem na 120 i 180. Wszystko pasowało jak ulał, a motocykl lepiej zaczął skręcać.
Chcąc zachować oryginalną rozmiarówkę dla 1200 masz niestety ograniczony wybór ogumienia. Szczególnie chodzi o przód 130. Niewiele współczesnych gum występuje w tym rozmiarze

Zatem wszystko przemawia za zmianą

Pzdr


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[korbek]

Od razu uderzaj w 120 i 180! Zresztą Yamaha zmieniła rozmiar przez skargi na toporne prowadzenie w 1200.

[JAREK]

A co z takimi markami jak continental czy bridgestone? Widze, ze komplet z 2015 mozna za niecale 700 zlotych nabyc.
Nie ukrywam, ze dla mnie te 300 zl robi znaczna roznice, tylko czy to nie zludna roznica, bo np. opny krocej zyja, kiepsko trzymaja itp itd

[nit]

Nie wiem jaka jest ich żywotność,trwałość czy przyczepność ale jak tak podchodzisz do tematu to ja bym brał.Wszystko zależy od rocznych przebiegów jakie robisz.A dużo tego nie jest chyba.

[JAREK]

W zeszłym sezonie 2800 km; w tym pewnie nawet nie 2000.

[nit]

Nie wiem czy to dużo czy mało 2800...nie wiem,nie wiem...sorki nie wypowiadam się
Przecież te opony mają jakieś swoje parametry a na pewno są od nich jeszcze gorsze gumy no name czy shinko...alum lata na takich

[piontek]

A co z takimi markami jak continental czy bridgestone? Widze, ze komplet z 2015 mozna za niecale 700 zlotych nabyc.
Nie ukrywam, ze dla mnie te 300 zl robi znaczna roznice, tylko czy to nie zludna roznica, bo np. opny krocej zyja, kiepsko trzymaja itp itd

Podaj jeszcze model. Ja kupiłem niewłaściwy BS - za twarda trochę.

[JAREK]

Taki na chwile obecną obserwuję:
http://allegro.pl/continental-contispor ... 96663.html
http://allegro.pl/pirelli-diablo-strada ... 59613.html
http://allegro.pl/opony-continental-con ... 02247.html
http://allegro.pl/bridgestone-bt016-pro ... 74476.html

[nit]

Brałbym chyba te pierwsze,widziałem je często na motórach

[pioro]

Nie chcę się mundrzyć, ale wszystko z nazwą SPORT, wskazuje na miękką mieszankę, taką co się szybciej rozgrzewa i przez to ma lepsze właściwości przyczepne. Przy wadze naszych motocykli, wskazuje to na dużo szybsze zużycie.

[mariuszdg]

Yarek, atakuj Diablo lub Bridgestony, ze wskazaniem na Pirelki.
Continentale CSA nie fajne..

[hubertm]

Co do Continental to porozmawiaj z Trolem. On dał się namówić na nie i klął je niemiłosiernie. Z tego co wiem, chodziło fatalną przyczepność

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[ptysiornia]

Trollu miał ContiMotion. To taki budżetowy model.
Co do sportów: nie bierz ich do XJR!!! Ja miałem w zeszłym sezonie u siebie Sport Attacki 2 i po 5 tys km tylnej na środku nie było. A mój motung waży z paliwem 180 parę kg...

Bierz Diablo Strady, albo jeszcze lepiej Metzelery Z6. I jedne i drugie to solidne gumy turystyczne.
I nie szukaj po alegrach, tylko wiesz gdzie masz się zgłosić! Cenę dostaniesz fajną...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[farba]

Dokładnie, taniej wyjdą sprawdzone starsze modele wiodących producentów niż jakieś wynalazki.

[Piotr_MC_85]

Taki na chwile obecną obserwuję:
http://allegro.pl/continental-contispor ... 96663.html
http://allegro.pl/pirelli-diablo-strada ... 59613.html
http://allegro.pl/opony-continental-con ... 02247.html
http://allegro.pl/bridgestone-bt016-pro ... 74476.html

Ja z tych bym wybrał Bridgestonki, natomiast Pirellek dużo naszych ludzi przerobiło i cena - jakość git.

Co do sportów: nie bierz ich do XJR!!! Ja miałem w zeszłym sezonie u siebie Sport Attacki 2 i po 5 tys km tylnej na środku nie było. A mój motung waży z paliwem 180 parę kg...

Tą uwagę sobie trzeba wziąć do serca, zwłaszcza od fachowca. Ja na razie mam tylko porównanie Michelin pilot power 2ct - 8400 km i koniec a PR2 mają ze 7 kkm i mają sporo mięsa jeszcze. Fabryczne: tył 8400, przód 16800 km.

[Zdzislaw]

Metzeler M5i z tyłu- 7kkm i koniec, z przodu z 12-15kkm, nie chce mnie się teraz zaglądać w mój czarny gestapowski notes.... Generalnie opony do dupy w XJR. O wiele lepsze PR2. chociaż na zimnym asfalcie w zakręcie M5i z tyłu fajnie dawała znać, ze traci pomału przyczepność. PR2 w sumie nie dawała znać, bo nie miała czego dawać.

To jest moje zdanie na temat opon sportowych. W GSX 1400 kumpel wykończył jakieś Pirelki Diablo coś tam, za 700 zł komplet, w 3kkmy.... Doty miały 2011, wykończone w 2013.

[ptysiornia]

...ContiTrail attack 1 na trampku, kilkanaście kkm przejechałem po tak szosie jak szutrach. Szosowa wersja to sport attack...

Turystyczne Conti na asfalt nazywają się Road Attack (są także dwójki) i takie gumy można z powodzeniem montować do XJR. To odpowiednik serii Pilot Road od Michelina.

pzdr

[piontek]

Uzupełniam info o oponach, których nie polecam:
Bridgestone Battlax T30 EVO. Konkretnie ten model, bo nie wydaje opinii o całej marce. Te są po prostu pod dużo cięższy motocykl - jakiś Goldwing lub GT1600.
XJR mimo wożenia mnie, nie dość dostatecznie rozmiękcza gumę ciężarem.
Lepszym wyborem będzie BT 023.

[Lenku]

Ktoś wie jaka jest głebokość bieżnika nowych michałków Pilot Road 2 na przodzie? Wiem, że nowa na przodzie ma mniej mm niż tył ale ile? Przydało by się, żeby monitorowac poziom zużycia tejże.

[ptysiornia]

Jak nie zapomnę, to wieczorem zmierzę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Lenku]

A z 5.5mm. Mierzyłem w sklepie kilka opon z ciekawości w tym PR2 i głębokości były od 5.5 do 7.5mm.

No właśnie to by mnie zastanawiało bo słyszałem wartość 3,8mm w nowej na przód, chyba PR2 ale już teraz pewności nie mam. dawno temu było...

Ptysiek - będę zobowiązany

[Lenku]

na allegro nie znajdziesz używki PR2 powyżej 3,0mm, po prostu nie ma... niezależnie od ceny. szukałem poglądowo:)
Oczywiście mam na myśli bieżnik na środku opony i chodzi mi tylko o przód 120/70/17. Tył ma bodajże 7 lub 8 mm bo mierzyłem w zeszłym roku
Twierdzisz że PR2 przód miały 5,5 na środku czy coś z przedziału 5,5-7,5 bo nie skumałem?

może masz rację ale poczekam jeszcze jak ptysiek zmierzy

[piontek]

Bałbym się jeździć na używce. Szczególnie przedniej.

[Lenku]

Temat jest inny, mam własną PR2 która obecnie ma ok 3mm bieżnika. Gdzieś znalazłem, że nowa ma ok 3,8mm (a wiem że niektóre przody mają taki nowy bieżnik).
Teraz tak - jeżeli nowa ma 5-6 mm to moje 3mm kwalifikuja się już powoli do wymiany na nową, nową i tylko nową...
Jeżeli nowa ma 3,8mm to znaczy że na swojej 3mm jeszcze coś pojeżdzę... Używki nie kupię bo nie i już ale w używkach myślałem że znajde jakieś info odnośnie bieżnika w nowej chciałem wykazać się sprytem a wyszło jak zawsze

[piontek]

No to już się o Ciebie nie martwię

Lenku, piliśmy już alkohol?