Opony

[ptysiornia]

Mój magiczny turbo-przyrząd wskazał 4 mm


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Lenku]

Mój magiczny turbo-przyrząd wskazał 4 mm

dzięki wielkie:) czyli jednak nie bujda. W takim razie jeszcze swoją 3mm potrzymam i będę monitorował zużycie

[Lenku]

no to skoro 4mm to nowe to 3,5 też tobie posłużą długo

[Holender]

Bałbym się jeździć na używce. Szczególnie przedniej.

Nie ma się czego bać, przecież już jeździsz

[piontek]

Holender, szklaneczka!

[Holender]

Z przyjemnością!

[farba]

Na każdej gumie masz znaczek TWI ze strzałeczką wskazującą wypłycenie w bierzniku , jak to wypłycenie zrówna się z powierzchnią opony to guma do wymiany.

[ptysiornia]

...ostatni Motocykl jest w sprzedaży od ponad miesiąca


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ptysiornia]

Ja i tak znałem wyniki wcześniej
Na M7RR jeździłem 2 lata temu i baaaardzo wysoko je sobie ceniłem, a w tym roku na Rosso III. Ja różnic nie odczuwam
Natomiast w codziennym użytkowaniu Rosso III jest dużym krokiem naprzód w stosunku do Rosso II. To tak z moich osobistych doświadczeń.
A tak w ogóle to rozważania z dupy, bo tego typu opony nie nadają się do XJR (Zdzisław kiedyś próbował i pewnie potwierdzi ).

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Zdzislaw]

Tak, potwierdzam, tylko, że u mnie były chyba M5i, musiałbym sprawdzić w czarnym gestapowskim notesie.
U mnie w tej chwili jest takie coś- przód PR2, tył od zeszłego roku Z8F i na mokrym da się jechać, prawie jak na parce PR2. Tył ma najechane koło 15kkm i jeszcze jest, choć zaczyna odczuwać skutki braku zakrętów na kujawskich nizinach. Opony niewyważane , przód po założeniu telepał delikatnie przez jakiś okres przy 160, ale się uspokoił/zdarł już z leksza i jest ok.

[ptysiornia]

Tak, Ty miałeś Sportec M5 Interact (poprzednik M7 RR).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[farba]

Zdzichu zacznij dbać o zdrowie - proszę
W niemieckim piśmie nigdy nie wygrały francuskie czy włoskie opony ,ani żaden test poównawczy nie wskazał na japoński motocykl
Artykuł doopy gdyż dotyczy opon sportowych (szachy , brydż) .a my używamy w sporcie sztangi i te minientkie trampki prują się na szwach.

[piontek]

Farba, po twojej wypowiedzi przejrzałem jeszcze raz listę pod țym kątem:
1. Niemcy
2. Niemcy
3. Włochy
4. Japonia
5. Vichy
6. Wróg Osi
No to się uśmiałem!

[Zdzislaw]

Zdzichu zacznij dbać o zdrowie - proszę
...

Dziękuję, próbuję.

[PiotrekBe]

Mam pytanie do Was.
Kupiłem motor który ma na tyle założonego Metzelera Z8. Opona jest w idealnym stanie (jak nówka) ale DOT z 2011 roku.
Zastanawiam się czy dałoby się pojeździć na takiej gumie czy lepiej od razu wymienić na nówkę. Zaznaczam że jeżdżę raczej spokojnie, ale nie chciałbym co chwilę mieć uślizgów na tyle.

[farba]

Śmiało ,jak zaczniesz jeździć to się przekonasz .
A jak zaczniesz łapać uślizgi to dopiero wymieniaj .
Ja Z8 zakładałem wiosną '12 od tego czasu Moto stało trzy lata bez jeżdżenia w poprzednim oraz tym sezonie uślizgów nie uświadczyłem.

[PiotrekBe]

Dzięki. W planach miałem zakup przedniej Pirelli Angel GT albo nawet kompletu, ale koszt to ponad 1000zł. Teraz trochę się spłukałem z kasy. Chyba lepiej zrobię jak kupię na przód Metzelera Z8 żeby pasował do tyłu. Nie wiem czy można jeździć z inną oponą na przodzie a inną z tyłu?

[JAREK]

Można.

[Pershing]

Nasz motocykl potrafi złapać uslizg gdy gwałtownie odkrecimy Manetke do końca. Mocny moment przenosi się na koło i do tego nie dokonca rozgrzana opona, lub jakość asfaltu. Miałem kilka razy uslizgi na starej oponie Michelin pilot Road 2. Opony zostały u mnie wymienione po sezonie. Myślę że przyczepność poprawi się. Producent opon zaleca wymianę pary zapewne chodzi o sprzedaż i zakup całego kompletu od producenta. Śmiało możesz założyć dwie różne firmy.

[ded]

Ja jeździłem kiedyś na 20 letniej która wyglądała jak nówka i przyczepność była ok ale moto miał 50 koni. Na 6 letniej markowej nie powinieneś mieć problemów.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[farba]

Guma twardnieje ze starości, fabryczny macadam w 400 tce Zofii już się nie ściera ,uślizgi łapie tylko w miejscach które przez 23 lata były nie używane .

[farba]

Miała być wymieniona ale jakoś tak wyszło że działa i tak zostało
Kiedyś ją zmienię

[ptysiornia]

Farba, poczekaj! Jeszcze 2 lata i będziesz mógł na gumy żółte blachy zakładać!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[farba]

Z drugiej strony to oryginalne fabryczne to chyba dobrze

[Piotr_MC_85]

No ba, nie trzeba przypominać że wszystko co oryginalne jest najlepsze , opony też, a jeszcze piszesz że się nie ścierają to są wręcz idealne.

[farba]

Prawdopodobnie środku ma jeszcze oryginalne japońskie powietrze

[piontek]

Miała być wymieniona ale jakoś tak wyszło że działa i tak zostało
Kiedyś ją zmienię

Piszesz o gumie czy...?

Co do trwałości gumy - kwestia przechowywania, jeśli dobrze, to sporo lat może zachować właściwości, jeśli nie, to w pół roku powinna trafić na śmietnik.

Kwestia kompletu przód - tył. Teoretycznie producenci twierdzą, że są "skomponowane". Może to mieć znaczenie dopiero przy ew. odszkodowaniu.

Nadane ze srapatalka

[Piotr 1]

Możesz spokojnie jeździć na tej oponie, skoro wysokość bieżnika jest prawie jak w nówce, to znaczy że ma mało przebiegu, czyli przeszła bardzo mało zużywających oponę cykli = wstrząsów, przeciążeń, rozgrzań, schłodzeń itp. Taką oponę można traktować jak leżakowaną. Opona leżakowana, starzeje się siedemnastokrotnie wolniej niż używana, ponieważ, jedna sobie tylko leży a druga ciężko pracuje. Dobre warunki do przechowywania opon to takie, w których nie jest wystawiona na słońce , jest jej największym wrogiem, a to z kolei dlatego że świeci nieustannie tylko na jedną stronę. Mogą spokojnie leżeć w garażu w największym mrozie, byle na płask. Opona do pięciu lat od daty produkcji, nie traci swoich właściwości. Sam kupuję leżaki, bo są tanie a dobre. Zajmuje się serwisowaniem opon.

[artur]

To mam pytanie a nawet dwa
Dlaczego opony samochodowe przechowuje się w pionie a nie na płasko?
W wielu serwisach "gumiarskich" jest umieszczony taki napis - wiek leżakowanej opony nie wpływa na jej jakość. (coś w tym sensie) więc jak jest?

[Piotr 1]

Opony przechowywane w pionie, przez dłuższy okres np. od pół roku w górę, potrafią się odkształcić, z powodu małego punktu podparcia.
Leżące na płask mają sporo większą powierzchnię podparcia, można spokojnie , nawet osiem sztuk tak ułożyć. W pionie ładniej wyglądają w serwisie, ale one na tych regałach rotacyjnie, gdy ktoś kupi to się stawia inne itd.
Co do wieku, to chodzi o to, że na jakość opony ma wpływ jej przebieg czyli ta ciężka praca w bardzo trudnych warunkach, a leżakowana leży sobie jak w sanatorium. Np mam ( oczywiście już ich nie polecam ) jako ciekawostkę dwie opony Jedną Michelin i drugą Dunlop, które mają po 22 lata a bieżnik ledwo co liźnięty, czyli przejechały może 1000 km ? opony te są bez żadnych skruszeń, stwardnień itp. Dla porównania, często wyrzucam 6 -cio letnie Micheliny które są już skruszałe, na wskutek dużego przebiegu a nie na wskutek wieku.