Gumy czas kupić :)

[hardway]

Co innego deszcz i ciaśniejsze zakręty lub wyprzedzanie na polskich "krajówkach"

dlatego też wspomniałem o eurofescie w giermani bo wiało chłodem, padało też, a winkle co chwilę się zdarzały. Jakichś nerwowych zachowań opony nie widziałem zarówno w zakręcie jak i na wyjściach.

a wspomniałem o autostradach w niemcowni Ptyś, bo lało jak z wiadra i ledwie co widzieliśmy się w "szyku". Jadąc swojego czasu przez Chorwację i Austrię po autostaradach, na poprzedniej oponie tj. Z4 gdzieś tak powyżej 100 miałem kilka momentów zwątpienia w trakcję. Wg mnie Z6 zdecydowanie lepiej odprowadza wodę i daje większe poczucie bezpieczeństwa na mokrym niż ma to miejsce we wspomnianej Z4. a tu jakiś link z testu nowych Z6 Interact

http://www.scigacz.pl/Metzeler,Roadtec, ... ,7121.html

cena też zachęca

900 zł http://cgi.ebay.de/Satz-180-55ZR17-u-12 ... 27af185720

1100 zł http://allegro.pl/item897293284_metzele ... 7_fjr.html

[hubertm]

...Na autostradzie w czasie deszczu jechaliśmy między 100 a 130 km/h i jakoś wariacji nie było z przyczepnością

Witam,

Bez urazy, ale to żaden wyznacznik. Jadąc autostradą (czyli drogą w większości prostą i o łagodnych zakrętach, gdzie ruch odbywa się płynnie), to samo mógłbyś powiedzieć o slickach. Taka jazda, nie stawia zbyt wielkich wyzwań oponom. Co innego deszcz i ciaśniejsze zakręty lub wyprzedzanie na polskich "krajówkach", gdzie trzeba przebić się przez koleiny i "linię przerywaną"

Górskie winkle w deszczu, na mokrym - Michelin Pilot Road2 - bez uślizgów a kładliśmy się zdrowo - dlatego ja polecam PR2
Ja kupiłem tu:
http://moto.allegro.pl/item910193461_mi ... 7_2ct.html
Sprawdzone - polecam

[moto misiek]

A może coś takiego. http://www.bedpol.pl/sklep/specials.php

[ Dodano: 2010-02-08, 19:26 ]
http://yamahaxjrclub.pl/viewtopic.php?t=278 opinia kolegi

[artur]

opinia kolegi

No tak ale Koniu kupił dwie tylne , więc ostroznie bym podchodził do jego opinii

[Koniu]

Opony są dobre.

[Arek]

a oponki MICHELIN RADIAL 180/55ZR17(73W) i BRIDGESTONE 120/70ZR17(58W) mogą być. coś na temat tych opon.

Jak kupiłem moto. To właśnie takie mam;/ są juz zjechane i dla tego czas na wymiankę. Wrażenia... Do dupy ślizgają się jak żyd po pustym sklepie. Jakie opony proponujecie??

[jacekxjr78]

arek poszukaj na forum bo na temat opon bylo juz sporo pisane

[Szulc1980]

W Suzuki GSX600F miałem Metzelery Sportec M1. Oponki były dobre, nie mogę się czepiać. W XJR mam Michały PR3 i jestem bardzo zadowolony. Maszyna jedzie jak po sznurku, pełna kontrola, tak na suchym jak i w deszczu, nawet kiedy jest obciążona na max. Kuba, pierwszy właściciel mojej XJR wywalił fabryczne Dunlopy, bo często łapał uślizgi i się wystraszył. (Te opony to jakby mieszanka gumy i plastiku) Zmienił na PR3 i o problemie zapomniał. Druga sprawa to żywotność gumy, moje mają nalatane ok. 8k i są nadal w doskonałej kondycji, a zazwyczaj jeżdżę z Kaśką i tobołami. PR3 to guma zrobiona dla XJR

[Bitels]

no dobra, ale dla jednego ważna jest trwałość i trzymanie na mokrym, bo dużo lata po trasach z obciążeniem i przy zmiennej pogodzie i ok. Ale ja zakładam na wiosnę Pilot Powery 2CT, bo dla mnie ważne jest przyspieszanie bez uślizgów i płynna jazda w zakrętach (po suchym i bez obciążenia) a jeżdżę krókie odcinki, więc szosowe gumy nie dla mnie, za wolno się nagrzezwają. Albo nie nagrzewają się wcale, przy tej pogodzie.
Nie ma opon odealnych dla każdego, nzawet jeżeli jeżdżą na takich samych moturach

[Szulc1980]

Zgadzam się z Tobą Bitels, ale Twoja opinia wcale nie deklasuje PR3. Wg. mnie te opony sprawdzają się w znakomitej większości sytuacji na drogach i polecam je z czystym sumieniem. Jednak, tak jak piszesz, niech każdy zakłada takie gumy, by pasowały do preferowanego stylu jazdy. Najważniejsze by było bezpiecznie

[Piotr_MC_85]

fabryczne Dunlopy, bo często łapał uślizgi i się wystraszył.

Zgadza się, ja ważę ok. 82 kg wystarczyło na 3. biegu dać po gazie i tył latał na lewo i prawo, a jak kiepski asfalt to zdarzało się nawet na 4-rce.

Pilot Powery 2CT,

Miałem na tyle, żywotność identyczna jak Dunlop D252 u mnie 8400 km.

bo dla mnie ważne jest przyspieszanie bez uślizgów i płynna jazda w zakrętach

Jak nie jeździsz na maksimum możliwości silnika to raczej nie odczujesz dużej różnicy w porównaniu do PR2/3 trzymają zajefajnie - na kolano można schodzić a stabilne są wzorcowo jak wskazuje ich przeznaczenie.
PR2 kosztują odrobinę drożej a wytrzymują podobno 2 razy dłużej (jeżdżę na nich od wiosny.

[Bitels]

no to dobrze kombinuję - mam małe przebiegi roczne (PR2 zdejmę nie z powodu zużycia tylko z powodu starości) a zależy mi głownie na przyczepności.
Ten silnik ma dawać frajdę, ma ogromne kopyto, a szosowe gumy na to nie pozwalają IMO - przy szybszym ruszaniu zrywają przyczepność, w zakrętach też miałem problemy ale okazało się, że to nie wina opon, tylko krzywej ośki przedniej - po usunięciu usterki zakręty bierze bardzo stabilnie i na opony nie mogę narzekać jeżeli chodzi o tor jazdy, więc chodzi głównie o ruszanie i gwałtowne przyspieszanie.
Ale też starty trzeba poćwiczyć (i hamowanie na liściach), bo na razie kiepsko raczej to idzie i robię sporo blędów (kosztem sprzęgła) z tego co mówią koledzy chodzi głównie o pracę rollgazem, chcę jednak wykluczyć wpływ opon, albo przynajmniej go ograniczyć, bo czuję że są w dużej mierze odpowiedzialne za to zrywanie. Ale może to być faktycznie wina braku umiejętności - nie dowiem się póki nie zmienię.

[Piotr_MC_85]

no to dobrze kombinuję - mam małe przebiegi roczne (PR2 zdejmę nie z powodu zużycia tylko z powodu starości) a zależy mi głownie na przyczepności.

Chyba że tak, bez sensu zdejmować opony z bieżnikiem.

bo czuję że są w dużej mierze odpowiedzialne za to zrywanie.

Możliwe, Michałki czy to PR2, czy PP 2ct zmieniają to diametralnie. Nawet jak zrywam przyczepność ruszając z piskiem to długo to nie trwa, trzymają o niebo lepiej niż fabryczne D252.

[mariuszdg]

mam teraz Pilot Power na przodzie i dla mnie jest ok. Założyłem w lipcu zeszłego roku po norkach. Zamknięta do krawędzi na torze w Poznaniu (tam mi ją Ptyś wysłał).

Tylko nie jestem pewien czy jest taka opcja, że były wersje jednoskładnikowe, bo chyba taką mam.

Jest już do wymiany, ale kończyła się fajnie. Motocykl zarówno pusty jak i załadowany jej nie zniszczył.


edit:

ooo, już mam
http://www.michelin.pl/opony-motocyklow ... ilot-power

taka jest

[Holender]

Założyłem w lipcu zeszłego roku po norkach

Jest już do wymiany, ale kończyła się fajnie

Dżizas, nie urobiłbym na te gumki

[Bitels]

jak Mario przelatał praktycznie dwa sezony, to ja przelatam 3 albo i 4.
Teraz tylko decyzja kiedy zmienić, przed Eurofestem czy po. Zobaczę na wiosnę w jakim stanie moje przetrwały zimę.

[artur]

Zobaczę na wiosnę w jakim stanie moje przetrwały zimę

Na jakiej podstawie to ocenisz?

[Bitels]

ostatnio im się nie przyglądałem i już się nie przyjrzę. Przednia była już trochę wyząbkowana. Potem była gleba, trochę się bujałem z obrotomierzem, teraz jest w warsztacie, gdzie robią ją na błysk. Odbieram w przyszłym tygodniu, będzie już śnieg, także prosto do garażu. Wiosną obejrzę, pomacam, przejadę się i będę wiedział.

[ptysiornia]

...Tylko nie jestem pewien czy jest taka opcja, że były wersje jednoskładnikowe, bo chyba taką mam...

Tak jak Ci mówiłem przed zakupem - do XJR bez sensu jest kupować PP2CT. Bo owszem mają dwuskładnikową mieszankę, ale środek jest zrobiony w PP i w PP2CT z tej samej mieszanki, a 2CT mają jeszcze bardziej miękkie boki. Więc w XJR nie do wykorzystania, chyba, że na torze, ale tam spokojnie się rozgrzeją i dadzą radę "zwykłe" PP co potwierdziłeś swoim wpisem
Zatem w przeciwieństwie do większości gum wieloskładnikowych, gdzie środek jest twardszy żeby na dłużej starczać, Pilot Power "zwykły" i 2CT mają taką samą trwałość.

Ja w tym sezonie jeździłem na Rosso II, które zmieniłem następnie na Pilot Power 3. I jako fan Pirelli z bólem serca muszę powiedzieć, że PP3 są lepsze
Rosso II zajebiście dawały radę na torze, ale w codziennej jeździe już niekoniecznie - trzeba dać im solidnie w p..zdę żeby kleiły. PP3 natomiast trzymają niemal od wyjazdu z garażu i znacznie lepiej przy niższych temperaturach. Na torze nie odczułem różnicy w stosunku do Rosso.

[mariuszdg]

no właśnie wyleciała mi ta rozmowa z głowy

[Bitels]

PP3 faktycznie wyglądaja obiecująco, ale poza ptyśkiem chyba nikt na nich nie jeździł, więc nie brałem pod uwagę. Ne ufam nowościom, nawet jeżeli mają super marketing.

[Piotr_MC_85]

PP3 faktycznie wyglądaja obiecująco, ale poza ptyśkiem chyba nikt na nich nie jeździł

Dziwne, bo gwizdka sugeruje, że kolega był na zlocie, a niektórzy forumowicze posiadaja je co najmniej 2 lata.

Ne ufam nowościom, nawet jeżeli mają super marketing.

Jw. 2 lata (w lutym już 3) to już nie taka nowość. Jak by były w większości opinii lipne, zapewne zostały by zrugane.

[Bitels]

niektórzy forumowicze posiadaja je co najmniej 2 lata.

nie interesował mnie temat jeszcze, nie przyglądałem się widocznie zbyt uważnie, ale nie spostrzeglem ich u nikogo.

[Piotr_MC_85]

Dość dawno temu byłem na zlocie więc mogło się co nieco zmienić. Czytając forum też można się dowiedzieć na czym niektórzy śmigają.

[ptysiornia]

PP3 faktycznie wyglądaja obiecująco, ale poza ptyśkiem chyba nikt na nich nie jeździł

Dziwne, bo gwizdka sugeruje, że kolega był na zlocie, a niektórzy forumowicze posiadaja je co najmniej 2 lata...

Hej dziewczyny, ja pisałem o Pilot Powerach 3 a nie Pilot Roadach 3!!!
PP3 to gumy stricte sportowe i pokazały się na rynku w 2013 roku.

Wg mnie tego typu opony nie do końca pasują do XJR, ale co kto lubi

Moich osobistych opinii proszę nie brać w 100% pod uwagę, bo moja dziwka jest o jakieś 60 kg lżejsza od XJR, o ok 50 KM mocniejsza i troszkę inaczej zachowuje się na drodze!

A do XJR zakładać Angele GT!

[Bitels]

kurde ptyś, to chwalisz PP3, a teraz wprowadzasz zamieszanie

nie do końca pasują do XJR, ale co kto lubi

Mógłbyś rozwinac temat?

[farba]

Bitels, nośność xjr'a jest w hooy ciężka

[karolbart]

Polecam Michelin PR2. Są świetne wytrzymały mi 18 tys. Zaznaczam że ... nie palę gumy na światłach i królem prostej nie jestem. Naprawę świetna opona, świetnie trzyma w zakręcie i twarda mieszanka na środku opony też świetnie zdaje egzamin. Po 18 tys przednia jeszcze by przejechała kilka km ( na oko...2 tys) .
Pewnie następczyni PR3 jest też świetna ...ale droższa:) Chwyt marketingowy - tak sądzę.
Pozdrawiam

[ptysiornia]

nie do końca pasują do XJR, ale co kto lubi

Mógłbyś rozwinac temat?

Bo do XJR zalecane są raczej gumy o sportowo-turystycznej charakterystyce.
PP3 to typowy sport, zajebiście klejący, ale niekoniecznie najbardziej trwały. Ale tak jak pisałem - co kto lubi. Możesz założyć sporta, tylko nie zdziw się, że zniknie Ci po 5 tys km. Moja potwora zjada tylne laczki w max 7 tys km, a XJR jest sporo cięższa tak jak pisze farba.

Dlatego też większość kolegów z forum zakłada do XJR PR, RoadSmarty, DiabloStrady, Angele, Z6, Z8 itp.

Choć czasem trafi się jakiś wariat ze Śląska co założy PilotPower'a i też jest zadowolony.

[piontek]

DiabloStrady

To ja!