Świece zapłonowe

[Zdzislaw]

Kilka dni temu byłem u kumpla, co prowadzi warsztat motocykielowy. Pokazywał Mi świece, których nikt chyba od nowego nie wymieniał w f4/i, przebieg oczywiście kole 30kkm licznikowo. Jedna ze świec wyglądała, jakby ktoś ją cały ten czas trzymał w czajniku, z gotującą się wodą, ceramika przytopiona... Oczywiście silnik bardzo ujowo palił i spalał niebotyczne ilości paliwa.

[Tytus]

Ato świece się wymienia !

[Zdzislaw]

Ato świece się wymienia !

Nie, ....wykręcamy, czyścimy szczotką drucianą, wypalamy nad kuchenką gazową i zakładamy z powrotem .

[Tytus]

No właśnie - tak myślałem.
A serio, to wymieniłem ostatnio po 50 000 (ponad trzy sezony) i co ciekawe zauważyłem, że zaczęły jakby gubić iskrę, ale tylko na polskim paliwie. Po zatankowaniu blei frei problem znikał. Oczywiście NGK VXI.

[farba]

Ja swoje oddaje do regeneracji

[Koniu]

Przestańcie bo jeszcze któren tak zrobi he he he

[Tytus]

A niech robi. Życie składa się z doświadczeń. Mechanik mi opowiadał, że zna przypadek, gdzie koleś na zwykłych świecach przejechał 40 tyś., myśląc, że ma irydowe. Chyba przy czterdziestce zapinał dziesiąty bieg.

[mariuszdg]

ja mam teraz ponad 27tyś i ciągnie jak wściekła na zwykłych.

[hubertm]

mariuszek, ale u nas jest ksiązkowo wymiana bodajże po 24 tys km. Nie dam sobie głowy uciąć Ja zrobiłem 27 tyś od nowości i jak wymieniałem to mechanik spojrzał na mnie z politowaniem, pytając: "Na pewno chcesz je wymieniać" ? Wymieniłem, mimo wszystko, trzymając się książki.

[Holender]

W RP10, manual przewiduje wymianę co 20 tyś.

[hubertm]

ale nie w RP19

[Holender]

Hubercie drogi, w RP19 jest dokładnie tak samo

[hubertm]

nie bedę poleniozwał, gdyż dawno nie zaglądałem do manuala. Miałem wrażenie, ze co 24 tys km

[Holender]

No to już wiesz, że cztery tysiaki wcześniej trzeba będzie wyskoczyć z kasy Chyyyyyyba że... Olejesz temat i pociągniesz do trójki albo czwórki z przodu

[jacekxjr78]

u mnie pierwsze padly przy 18 tys dojechalem na miejsce noclegowe na wakacjach 600 km od domu i zonk sprzet odmowil wspolpracy

[hubertm]

No to już wiesz, że cztery tysiaki wcześniej trzeba będzie wyskoczyć z kasy Chyyyyyyba że... Olejesz temat i pociągniesz do trójki albo czwórki z przodu

... jak to zrobił mariusz. Nie, 27 tyś wystarczyło

[Tytus]

Piszecie o zaleceniach z "manuala", a po za wersjami mocowymi, jaka różnica ? Nigdy świece (i inne części) kupne nie są tak solidne, jak fabryczne. Po za tym, co sam przerobiłem i co magik potwierdził, że zużycie świec zależy również od jakości paliwa. Jestem pewien, że jeżdżąc tylko w PL nie przejechałbym na swoich 50 000. Zwykłe musiałem zmieniać już po 15 000, a w Hondach co roku, raz nawet po przebiegu 700 km i zimowaniu. Jedno jest pewne - świece lepiej zmienić wcześniej, niż gdzieś stanąć. Koszt w końcu jest niewielki.

[Zdzislaw]

Piszecie o zaleceniach z "manuala", a po za wersjami mocowymi, jaka różnica ? Nigdy świece (i inne części) kupne nie są tak solidne, jak fabryczne.....

A producenci skąd biorą części na pierwszy montaż Z kosmosu sprowadzają, czy dostają w prezencie od dobrej wróżki .
Nie, kupują tak jak my, tyle, że w lepszych cenach i większych ilościach, bądź sami je firmują, a są od tych samych producentów co dostępne w detalu.

Lecz najpierw trza wiedzieć, co jest pakowane na pierwszy raz i nie będzie zaś farmazonów, że to ble, tamto ble..... itp.

[farba]

Często jest zupełnie odwrotnie
Na pierwszy montaż idą części najtańsze celem ograniczenia kosztów produkcji dopiero później klient serwisu ma wybór tańsze lub droższe i wbrew pozorom ma to sens.

[Tytus]

Ciekawe, co piszecie. Oprócz swojego magika znam jeszcze innych ludzi z branży motoryzacyjnej i oni twierdzą odwrotnie. Znajomi Niemcy też o tym mówili. Z resztą co tam, możecie sobie wierzyć w co chcecie. Wystarczy jeden przykład : fabryczne klocki w moim moto wytrzymały więcej i lepiej hamowały od następnych kupionych w Yamaha ASO i nie są to wymysły, tylko obserwacje wielu ludzi.

[artur]

Może jest to taka sytuacja. Ktoś kupuje nowy motocykl / samochód. W związku z tym że jest on NOWY jeździmy nim bardziej ostrożnie, płynniej, nie szarżujemy, gum nie palimy itp, itp. Czy tak nie jest? Czy z czasem nie jest inaczej - wtedy jak pojazd już trochę przejechał. Wnętrze juz nie pachnie salonem, lakier ma ryski po myciu, gumki się zużywają więc mozna poszaleć itp itp. Dlatego moim zdaniem pierwsza wymiana czy to klocków czy świec może wypaść po dość długim terminie. Następne już częściej. Ja mam np tak że łażę w kowbojkach ale ich nie oszczędzam za bardzo. Wiem z 20letniego doświadczenia że czy wydasz na takie kapcie 400zł czy 1000 to podbicie ZAWSZE najsłabsze jest fabryczne. Pierwszy lepszy szewc przyklei dużo bardziej wytrzymałe. Jestem zdania że producent nie bardzo się przejmuje czy częśći eksploatacyjne wymienisz niedługo czy trochę niedługo. On swoje zrobił. Tak myślę w teorii bo nie miałem nowego moto. Samochód tak i to ta podstawa moich myśli niedokończonych

[Zdzislaw]

Często jest zupełnie odwrotnie
Na pierwszy montaż idą części najtańsze celem ograniczenia kosztów produkcji dopiero później klient serwisu ma wybór tańsze lub droższe i wbrew pozorom ma to sens.

W dzisiejszych czasach niczego nie można być pewnym .

[mariuszdg]

fabryczne klocki w moim moto wytrzymały więcej i lepiej hamowały od następnych kupionych w Yamaha ASO i nie są to wymysły, tylko obserwacje wielu ludzi.

jeśli chodzi o klocki hamulcowe to ja akurat muszę napisać, że mam całkowicie inne doświadczenia. Zarówno w Toyocie, Fiacie, XJRce którymi mam okazję śmigać na co dzień oryginały wytrzymały o wiele krócej niż późniejsze zamienniki. Wydaje mi się, że przyczyną nie jest tu jakość, a "twardość" tego co zakładamy później. To że się jakieś klocki skończyły wcześniej wcale nie oznacza, że były gorsze (według mnie przynajmniej).

[Tytus]

Jeżdżę moto dosyć długo i dlatego nie występuje u mnie ten problem. Styl jazdy raczej ten sam. Oczywiście w nowym występuje (u mnie) okres docierania, a więc stopniowo coraz większe obciążenie, ale bynajmniej się nie bujam. Fabryką nie opłaca się stosować gównianych elementów (po za kastą), ponieważ to ma zrobić limit kilometrów przez kilka lat bezusterkowo. W przeciwnym wypadku koszty napraw gwarancyjnych zeżarłyby fabrykę i popsuły reputację. Inna kwestią jest, że najlepsza motoryzacja skończyła się z końcem lat 90-tych, co widać w niemcowni, gdzie podrożały niektóre stare gabloty i jest to proces postępujący.
Kolega w Pandzie (made in Poland) zmienił tarcze i klocki fabryczne po prawie stu tyś. Następne klocki po 40, a tarcze ledwie wytrzymały 80 tyś. Były to części z ASO.

[artur]

W przeciwnym wypadku koszty napraw gwarancyjnych zeżarłyby fabrykę

Jak mi się zdaje gwarancja nie obejmuje części eksploatacylnych w tym klocków i świec(?). ( mogę sie mylic jednak)

Fabryką nie opłaca się stosować gównianych elementów (po za kastą),

To zobacz na mercedesa który kiedyś nie rdzewiał a od chyba 95 rdzewieje jak puszka po konserwie w ogrodowym kompostniku. Na co sam sobie odpowiadasz poniżej

ajlepsza motoryzacja skończyła się z końcem lat 90-tych, co widać w niemcowni, gdzie podrożały niektóre stare gabloty i jest to proces postępujący

[Tytus]

Gwarancja na zasadzie poprawnego działania, obejmuje całość, jako kompletny system, chociaż często klientowi wmawia się co innego.
Jakość ogólnie jest coraz gorsza, co widać m.in. po tym, że kiedyś części z ASO nie różniły się od fabrycznych. Chodzi o to, że jak kupisz samochód nie sprzedasz go dlatego, że coś się popsuje, a po gwarancji ma psuć się coraz częściej, żeby w końcu stał się szmelcem i zwolniło się miejsce na następny.

[piontek]

mogę sie mylic jednak

Nie mylisz się.

[pioro]

Odnowię z letka ten wątek.
W zeszłym sezonie przy 20 tysiach, przy okazji wymiany oleju i filtrów, wymieniłem również świece ( NGK DPR8EA-9). Po pierwszej rundce przeżyłem szok, bo lokomotywka mi mało spod dupy nie uciekła. Takiej werwy u niej nie pamiętam. Ale żeby nie było za słodko, to już po 5 tysiach. werwa znikła.
I tu moje pytanie, wiem że wymiana oleju i filtrów nie mogła mieć tak widocznych zmian w dynamice i zawdzięczam to świecom, ale czy w związku z tym że dynamika spadła już po 5k, może to być spowodowane nie właściwymi świecami, a jeśli tak, to jakie najlepiej zanabyć ??

[nit]

Wymieniam świece po dwóch sezonach obligatoryjnie na Denso irydowe...zawsze jest różnica.

[pioro]

A z jakim oznaczeniem ? ... bo ja lajkonik jestem.