wymiana oleju

WojtaS · Postautor: **WojtaS** » środa, 6 stycznia 2010, 20:22

A co sądzicie o oleju Bel Rey. Nie wiem jak to się pisze.
No i jaki symbol polecacie półsyntetyka 15/40 10/40 czy jaki bo w motocyklowych olejach jestem trochę zielony.
Pozdrawiam

Postautor: **hubertm** » czwartek, 7 stycznia 2010, 22:52

WojtaS pisze:A co sądzicie o oleju Bel Rey. Nie wiem jak to się pisze.
No i jaki symbol polecacie półsyntetyka 15/40 10/40 czy jaki bo w motocyklowych olejach jestem trochę zielony.
Pozdrawiam

Bel Ray, artur na tym jeździ... niech się wypowie

Postautor: **artur** » piątek, 8 stycznia 2010, 02:34

hubertm pisze:el Ray, artur na tym jeździ... niech się wypowie

się wypowie, jak hubertm powie skąd wie ?

Postautor: **Koniu** » sobota, 9 stycznia 2010, 12:30

Jeździłem jeden sezon na Bel Ray i złego słowa nie powiem na ten olej, może być.

Postautor: **hubertm** » sobota, 9 stycznia 2010, 21:12

artur pisze:
hubertm pisze:el Ray, artur na tym jeździ... niech się wypowie

się wypowie, jak hubertm powie skąd wie ?

chyba się kiedyś chawiłeś...

WojtaS · Postautor: **WojtaS** » wtorek, 12 stycznia 2010, 17:20

Witam.
Artur jeśli możesz to powiedz jakie oznaczenie miałby mieć półsyntetyk tego bel reya? 15/40 czy jakie?
bo Chciałbym półsyntetyka na początek.
Dzięki Pozdrawiam

Jacek · Postautor: **Jacek** » wtorek, 12 stycznia 2010, 19:26

WojtaS

półsyntetyk zawsze ma oznaczenia 10w40 , no może są rzadkie wyjątki że zamiast 40 jest 30 lub 50

WojtaS · Postautor: **WojtaS** » wtorek, 12 stycznia 2010, 19:52

Dzięki
A co oznaczają te cyfry pierwsza i druga gęstość i lepkość?? jeśli tak to która co.
Pozdr.

Solar · Postautor: **Solar** » wtorek, 12 stycznia 2010, 20:50

Pierwsza oznacz lepkosc w okresie letnim a druga(W-winter) w okresie zimowim.

Postautor: **artur** » środa, 13 stycznia 2010, 08:42

WojtaS pisze:Artur jeśli możesz to powiedz jakie oznaczenie miałby mieć półsyntetyk tego bel reya? 15/40 czy jakie?

Szczerze mówiac to nawet nie wiem. Zalewali mi ten olej w motocyklowym warsztacie, dostawałem 0,5 l na dolewki i tak w kółko. Teraz jednak jak pisałem wyżej mam syntetyk ............ no rzesz kuźwa zapomniałem - Mobil albo Castrol.

WojtaS · Postautor: **WojtaS** » środa, 13 stycznia 2010, 17:26

Witam.
Wiem ,że trochę przynudzam już z tym olejem ale dzisiaj znalazłem w sklepie na mieście olej REPSOL 10w40 . Słyszeliście coś może o repsolu w końcu to "hondy" olej może być dobry co wy na to? cena 95 zł za 4 litry wydaje się być ok.

Postautor: **zela-r1** » środa, 13 stycznia 2010, 17:30

Dobry, tylko sprawdź cz na pewno jest to olej motocyklowy.

Postautor: **Mario12** » środa, 13 stycznia 2010, 19:29

a ja dzisiaj kupiłem sobie Motula 5100 10w40 (4L)+ filtry oleju i powietrza i dalem za wszytko 190 zł . Jest to dobra cena?

Postautor: **Koniu** » środa, 13 stycznia 2010, 20:27

Ale tu miało być o wymianie oleju z resztą wydaje mi się że już od kilku postów temat jest wyczerpany i rozmowy o olejach ich cenach może przenieść gdzie indziej pozakładać tematy o olejach konkretnych marek i tam pisać ? Wodzu tnij

Postautor: **artur** » czwartek, 14 stycznia 2010, 08:45

tzw - wojskowy dryg ;-)

st. szeregowy rezerwy artur - odmeldowuje się

Postautor: **JAREK** » czwartek, 14 stycznia 2010, 18:52

W weekend się tym zajmę.

danzig00 · Postautor: **danzig00** » środa, 24 marca 2010, 19:38

W zeszłym sezonie kupiłem filtr oleju firmy hiflofiltro HF401 i co się okazało że duży oring w komplecie jest za duzy :shock:

a dzisiaj kupiłem firmy k&n kn401 i też sie okazało że ten duży oring jest za duży :shock:

Powiedzcie mi jaki mam kupić filtr żeby było OK bo mnie nerwa taka bierze że szok i panika

Jacek · Postautor: **Jacek** » środa, 24 marca 2010, 20:18

ja też kupiłem hf401 i wydaje mi się ze ten duży oring jest za duży ale jeszcze nie sprawdzałem

[ Dodano: 2010-03-24, 20:20 ]
ja też kupiłem hf401 i wydaje mi się ze ten duży oring jest za duży ale jeszcze nie sprawdzałem wcześniej miałem filtr firmy champion ale nie pamiętam symbolu i pasował

Postautor: **andzik** » środa, 24 marca 2010, 20:29

powiem tak, jak wymienialem w swojej krówce oleum tez mi sie na pierwszy rzut oka wydawalo ze ten oring jest za duzy , przy nakladaniu tez zrobila sie wystajaca faldka, ale troche cierpliwosci, obkrecenie kciukiem po obwodzie i wskoczyl oring na swoje miejsce ,takze proponuje jeszcze raz spróbować, powodzenia! ;-)

suzigsx1 · Postautor: **suzigsx1** » środa, 24 marca 2010, 20:53

Identycznie było u mnie,najpierw zdziwko mnie chapnęło i nerwy że mi serwis gówno wcisnął ale po chwili zabawy jak wyżej było już ok

pardi · Postautor: **pardi** » środa, 24 marca 2010, 21:19

macie rację oring rzeczywiście wydaje się za duży ale jest ok wymieniłem ,skręciłem przejechłem prawie stówke i wszystko wporzo.Z przykręcaniem dekla tez straszyli ze pęknie dokręciłem na oko i jest dobrze aż zem się zdziwił bo był dojebany na maksa a mimo to nie był pęknięty

darek · Postautor: **darek** » czwartek, 25 marca 2010, 07:25

Ja tam zostawiałem zawsze stary oring bo także wydawał mi się ten nowy za duży .
Na dokręcanie pokrywy filtra bez dynamometru mam swój patent.
Siła 15 N to w przybliżeniu wygląda tak , do klucza nasadowego przytwierdzam ramię długości 1 metra , ustawiam w poziomie a następnie koniec obciążam ciężarem 1,5kg i po sprawie .
Dekielek przykręcony zgodnie z zaleceniami.

Postautor: **artur** » czwartek, 25 marca 2010, 09:04

darek pisze:Siła 15 N to w przybliżeniu wygląda tak , do klucza nasadowego przytwierdzam ramię długości 1 metra , ustawiam w poziomie a następnie koniec obciążam ciężarem 1,5kg i po sprawie

Na tej lekcji fizyki musiałem być na wagarach. A nie 15 kg ?

Jacek · Postautor: **Jacek** » czwartek, 25 marca 2010, 19:31

artur mnie się zdaje ze to bardziej skomplikowane ale jak u darka nie cieknie to chyba dobrze ;-)

Postautor: **mariuszdg** » czwartek, 25 marca 2010, 19:39

To się powinno na wektorach rozpisywać, ale co do jednostek chociaż:
Moment siły mierzymy w niutonometrach. Moment M jest równy Siła F razy ramie r
Siły nie można traktować jako masy obciążającej klucz.
Newton kiedyś wymyślił, że F=m*a (F, oraz a to wektory - trzeba pamiętać, że mają kierunek, zwrot oraz wartość).
W naszym przypadku:
m=1,5kg
a=9.81m/s^2 (w zaokrągleniu 10) - tzw przyspieszenie ziemskie.
r=1m
15Nm=1,5kg*(9,81m/s^2)*1m
Każdy fizyk, czy mechanik by mnie opierdzielił, za takie objaśnianie, ale troszkę choć mam nadzieje, że pomogłem.
^2 - do potęgi drugiej
dla ułatwienia obliczeń przyjmuje się, że przyspieszenie ziemskie wynosi 10m/s^2 - dlatego pewnie Darek napisał, że w przybliżeniu.

Postautor: **piontek** » czwartek, 25 marca 2010, 20:31

mariuszdg, fizyk i mechanik (inżynier) pewnie by opieprzył. Ale ja uważam, że ucząc trzeba upraszczać a nie prowadzić to nadpoprawności. Mario powinieneś być nauczycielem!

Postautor: **mariuszdg** » piątek, 26 marca 2010, 00:02

KUBEŁ · Postautor: **KUBEŁ** » piątek, 26 marca 2010, 14:39

Panowie doradźcie proszę,
moja maszyna jest z 99 rocznika i ma przebieg 23 tys. mil. Sęk w tym, że nie wiem jakim olejem była zalewana. Czytałem na naszym forum, że jak nie wiemy jakim olejem był zalany silnik to stosować 0,5 syntetyk. Sam nie wiem. Dajcie znać co byście wlali Motul 300V czy Motul 5100? I jaką lepkość? Z góry serdeczne dzięki

Postautor: **artur** » piątek, 26 marca 2010, 14:50

KUBEŁ pisze:jak nie wiemy jakim olejem był zalany silnik to stosować 0,5 syntetyk.

Dyskusja była i to ostra. Jakimkolwiek olejem zalejesz, jego zadanie jest takie samo. Czy to syntetyk czy pół czy minerał. Masz trochę siana - zalej 300V masz troszke mniej to zalej 5100. ;-)

KUBEŁ · Postautor: **KUBEŁ** » piątek, 26 marca 2010, 14:52

dzięki za szybką odpowiedź. Pozdrawiam

FORUM-YAMAHA XJR

wymiana oleju

Kto jest online