Sprzęgło

xjr tomek

chociaz EBC jakosciowo niejest takie dobre jak Lucas ;-)

jest nawet gosciu co produkuje w malej ilosci pokrywy dociskowe 130 euro , zakladajac ta pokrywe i nowy zestaw tarcz lucas , ci co to wstawili mowia ze xjr nietrzeba dlugo prosic zeby na tylne kolo wskoczyla :mrgreen:

jakies tam doswiadczenia trzeba robic i dzielic sie patentami

Zadałem pytanie w moto Łagowie o cenę oryginałów, ciekawe ile to kosztuje

.

xjr tomek

mozna to tak zrozumiec , slizg sprzegla zdaza sie czesciej po tuningu niezaleznie jaki typ oleju zalany np. jezeli ludzie wstawiaja tophama lub krause , wtedy ten silnik ma jeszcze wiekszy moment obrotowy i orginalne sprzeglo sypie sie szybciej , dla normalnych kowalskich standard orginalnego sprzegla starczy bo podane te 98 KM to tak naprawde 106-112 KM ma sie orginalnie , i od modelu RP06 zostalo sprzeglo tez wzmocnione przez yamahe (wzmocnione sprezyny dociskowe) .Posiadacze modeli przed RP06 wlasnie cos tam kombinowali ze sprezynami dociskowymi od FJR

ale powracajac do tej modyfikacji pokrywy dociskowej na kosz sprzegla , zalecane to jest po tuningu np. Zatec kosztuje 130 euro , Barnett kosztuje 185 euro , sa sprezyny dociskowe w tym i takie tam :-)

Dobra odpisali:

Nr sprężyny który Pan podał 5JW-16334-00 jest do nowszych XJR.

Faktycznie w FJR również występowały sprężyny o tym numerze.

Jeżeli coś ma ten sam nr katalogowy a było stosowane w różnych motocyklach to jest zawsze takie samo.

W załączniku przesyłam katalog Pańskiego motocykla wg. VIN

Ceny za 1 szt. brutto

Części oryginał Yamaha

Wg VIN to są poprawne nr części do Pańskiego motocykla.

350 zł – sprężyna sprzęgła nr 14 (1TX-16334-00)

Te części są poprawne dla tego motocykla.

37 zł - 2H7-16325-00 - przekładka metalowa sprzęgła x8

29 zł - 2H7-16385-00 - zabezpieczenie

115 zł - 93306-00304 - łożysko wyciskowe sprzęgła

6 zł - 90105-066A0 - śruba wysprzęglik

Teraz niech ktoś mi wytłumaczy dlaczego w dalszym ciągu coś co kosztuje na zachodzie Mumi Europejskiej 9 dolców u nas kosztuje 90zł :?:

....

[quote=" ci co to wstawili mowia ze xjr nietrzeba dlugo prosic zeby na tylne kolo wskoczyla :mrgreen:

[/quote]

Wcale jej nie trzeba prosić na pierwszym biegu podciągasz na chwilę z 2500 pod 3000 zamykasz otwierasz manete do końca i idzie koło w niebo ja marzenie

Bitels

true. Nie czeba szczelać ze sprzęgła wcale.

Koniu pisze:[
Wcale jej nie trzeba prosić na pierwszym biegu podciągasz na chwilę z 2500 pod 3000 zamykasz otwierasz manete do końca i idzie koło w niebo ja marzenie

na 2 z pasażerem też ez problemu da się tak zrobić :->

Z plecakiem to na trójce się mocno zdziwiłem, bo było nie zamierzone - plecak miał radoche :->

Przy ruszaniu jak Koniu pisze na 1 idzie. Raz po dotknięciu asfaltu odbiła się i na dwójce mi poszła, bez strzału z sprzęgła.

xjr tomek · Postautor: **xjr tomek** » sobota, 3 listopada 2012, 11:12

o takie cos mi chodzilo :

http://www.ebay.de/itm/YAMAHA-FJ-XJR-1100-1200-1300-Barnett-Kupplung-Clutch-Conversion-Adapter-/261122437172?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3ccc1c3034

motoromaniak · Postautor: **motoromaniak** » wtorek, 5 lutego 2013, 20:11

Ma ktoś może przekładke sprzęgła jedna sprzedac.Slizga mi się mimo nowych tarcz,koleś od fjoty mi powiedzial że jedna blache więcej dorzuca się i jest na wieki wieków nie ślizga się.

Postautor: **ivo** » wtorek, 5 lutego 2013, 20:16

Sprężyny lepiej zmień na nowe.

wegiel · Postautor: **wegiel** » wtorek, 5 lutego 2013, 20:30

motoromaniak pisze:Ma ktoś może przekładke sprzęgła jedna sprzedac.Slizga mi się mimo nowych tarcz,koleś od fjoty mi powiedzial że jedna blache więcej dorzuca się i jest na wieki wieków nie ślizga się.

tzn. gdzieś tam sobie zamiast jednej przekładki włożyć dwie?

Postautor: **farba** » wtorek, 5 lutego 2013, 20:30

@motoromaniak, 1-namoczyłeś tarcze w oleju przed wymianą ?
2- pomierzyłeś przekładki w trakcie wymiany ?

motoromaniak · Postautor: **motoromaniak** » wtorek, 5 lutego 2013, 20:31

Tak mozyłem blachy było brązowe więc papierem ściernym przeleciałem wszystkie ale gdy ostro odkręce manetke to obroty rosną nie wprost proporcjonalnie do prędkości(mam oddławione tłumiki)

motoromaniak · Postautor: **motoromaniak** » wtorek, 5 lutego 2013, 20:35

Spotkałem koleśia od FJoty i tak mi powiedział,sprawdziłem klamke faktycznie troszkę twardsza i powiadał że jest wtedy malina.A oddławienie tłumików w brew pozorom dały barrdzo dużo.

Postautor: **farba** » wtorek, 5 lutego 2013, 20:49

Przeczytaj jeszcze raz o co pytałem :-|

Manual 4-32 Ăˇ 4-40

motoromaniak · Postautor: **motoromaniak** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:01

Co znaczy czy przymierzyłem?

Postautor: **farba** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:12

Grubość przekładek i czy nie mają rantu .
Pozatym po co je drapiesz papierem ściernym? To coś pomaga ?
Dołożenie jednej przekładki jest druciarstwem, ale to twoja maszyna - naprawiaj jak chcesz.
Pałowanie po wymianie sprzęgła powoduje szybkie i nieodwracalne uszkodzenie tacz

Ps. też mam oddławione wydechy :-P

motoromaniak · Postautor: **motoromaniak** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:18

Wszystko się zgadzało,nie miały rantu a brązowy nawet fiolotewy kolor więć lekko przeleciałem papierkiem.No nie wiem czy to druciarstwo czy po porostu poprawienie fabryki... nie no trroche zrobiłem spokojnych km po wymianie...
Skoro masz oddławione wydechy no wo pewnie wiesz jaka jest różica.. bynajmniej u mnie była wielka... tylko czy powinna palić 7,5l/100km?!
A wracająć do pytania ma ktoś taką przekłądke na sprzedaż?

Postautor: **farba** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:35

Jak zajrzysz do manuala to tam jest info że przekładka zjechana o 0.1 mm kwalifikuje do wymiany cały komplet.
A twarda klamka po "druciarskiej" naprawie wynika z naprężania przez wysprzęglik wałka sprzęgła
Który czasami pęka albo się wygina

Ale widzę że już wybrałeś technologię "poprawiania fabryki"

motoromaniak · Postautor: **motoromaniak** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:37

No tego ni ewiedziałęm że już 0,1mm to wymiana... i nie wiedziałem że pęka czy wygina sie wysprzęglik... dzięki a info.. napewno nie zrobie czegoś co mogło by zaszkodzić...

Postautor: **ivo** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:43

motoromaniak pisze:No nie wiem czy to druciarstwo czy po porostu poprawienie fabryki..

Farba dobrze pisze.Twoja 1200 ma już trochę latek i grubość przekładek powinieneś zmierzyć-w końcu to jest element cierny.Druga sprawa to sprężyny,z racji wieku też mogą już nie trzymać parametrów i wymagać wymiany.Wszystko się zużywa.Dokładanie przekładek lub podkładek pod sprężyny to druciarstwo i z tym się zgodzę.Takie wynalazki mogą narobić więcej złego niż dobrego w bardzo krótkim czasie.

motoromaniak · Postautor: **motoromaniak** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:45

Ech ja wiem wiem panowie... aczkolwiek musze też powiedzieć że doświadczenie to druga sprawa...
a owego mam troche już za sobą...
Dali byście wiare że gość z RPA napisał do mnie że chce kupić moją XJRe?
A macie może jakieś namiary na zegary do xjra?

Postautor: **ivo** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:48

Kto szuka,ten znajdzie-jeżeli będzie mu dane. :mrgreen:

A tak na serio to allegro albo ebay-na pewno są.

motoromaniak · Postautor: **motoromaniak** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:51

NO tak są... za nierozsądną cene... hehe

Postautor: **farba** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:52

Owiewki 24 na allegro mają chińskie zamienniki za przyzwoite pieniądze ,tylko uważaj bo od xjr 400 są bardzo podobne.
@ ivo w xjr jest jedna sprężyna (talerzowa) a jej wysokość na luzie to min 6 mm :!:

Postautor: **mariuszdg** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:53

kolego nie pisz o doświadczeniu, jeśli twój wiek podany jest prawdziwy. Na tym forum są ludzie, co jeżdżą na motocyklach o wiele dłużej niż Ty jesteś na tym świecie.

tu się nie podaje takich "internetowych argumentów" w dyskusji. Jeśli jeden i drugi Ci coś radzi, to albo ich posłuchasz, albo i nie, Twoja sprawa. Miałeś konkretne pytanie, dostałeś konkretną odpowiedź.

motoromaniak · Postautor: **motoromaniak** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:58

Spoko spoko...
Konkrety... Dzięki wielkie Panowie za pomoc

Postautor: **farba** » wtorek, 5 lutego 2013, 21:59

Doświadczenie to może ma mój ojciec (30 lat w dziale badań fabryki okładzin ciernych) :mrgreen:

Postautor: **ivo** » wtorek, 5 lutego 2013, 22:07

farba pisze:@ ivo w xjr jest jedna sprężyna (talerzowa) a jej wysokość na luzie to min 6 mm

Sprzęgła w swojej nie robiłem więc może i jedna-są różne rozwiązania.6 mm na luzie jak mniej to wymienić a nie podkładać. :mrgreen:

FORUM-YAMAHA XJR

Sprzęgło

Kto jest online