Stukanie w okolicach głowicy.

rydzu

W moim moto wyjeżdżając rano do pracy usłyszałem niepokojący dźwięk dobiegający z okolic głowicy. Jest to cykliczny metaliczny odgłos bardzo wyraźny i zagłuszający prace silnika. Może mieliście taki przypadek, ja obstawiam że jest to coś z zaworami i tak właśnie nie wiem czy można to jakoś naprawić samemu czy trzeba rtaczej udać się do znachora????

Mam to codziennie. Jak założe kask i odkręce manetę to nic nie słychać :mrgreen:

rydzu

No nie wiem czy tu kask pomoże :mrgreen:

Musze to zrobić bo jak pojadę na zlot do JARKA to żadna dziewczyna nie odważy się wsiąść na moje moto. A tak ogólnie top mam ten zacny motor trzy lata i nigdy nie było potrzeby nawiedzania serwisu może to odezwał się brak regulacji????

SlawekMilow

artur pisze:Mam to codziennie. Jak założe kask i odkręce manetę to nic nie słychać

Jak głośno stuka to polecam MP3, GŁOŚNOŚĆ NA MAXA. zrób interkom to Balbina nie usłyszy.

edwin

u mnie po poprzedniej zimie też trochę postukało z lewej strony silnika... dlatego w tym roku nie robiłem zimowej przerwy... :evil:

zaprowadź bo jakiego magika może cza regulować...

rydzu · Postautor: **rydzu** » wtorek, 28 kwietnia 2009, 07:27

edwin pisze:zaprowadź bo jakiego magika może cza regulować...

własnie sie boje czy dojedzie w takim stanie do magika, do ktorego trzeba przejechać 30 km :-/

Postautor: **balth** » wtorek, 28 kwietnia 2009, 07:34

rydzu pisze:No nie wiem czy tu kask pomoże Musze to zrobić bo jak pojadę na zlot do JARKA to żadna dziewczyna nie odważy się wsiąść na moje moto. A tak ogólnie top mam ten zacny motor trzy lata i nigdy nie było potrzeby nawiedzania serwisu może to odezwał się brak regulacji????

przecież tam nie będzie dziewczyn... same gnomy i erotomani gawędziarze.... no chyba że malutki :mrgreen:

[ Dodano: 2009-04-28, 08:37 ]
misiu, poszukaj wątku o cykaniu w silniku. xjr wydają specyficzny dźwięk kojarzący się ze źle wyregulowanymi zaworami. ale na pewno nie zagłusza on silnika. może przejedź do jakiego mundrego w temacie? z mszczonowa do wawy masz niedaleko także albo yamaha, albo kotlet..... a najlepiej zadzwoń najpierw.
trochę mnie martwi ten temat że "usłyszałeś" - zrozumiałem to jako "wcześniej nie stukało"..... a cyka zawsze....

rydzu · Postautor: **rydzu** » wtorek, 28 kwietnia 2009, 09:40

balth pisze:trochę mnie martwi ten temat że "usłyszałeś" - zrozumiałem to jako "wcześniej nie stukało"..... a cyka zawsze....

no nie jest to ten charakterystyczny dla XJR-ki przyjemny stukot zaworków- tylko naprawde głośne stukanie. Ustawiłem się już wstepnie na 4 maja u mechaniora w Brwinowie

[ Dodano: 2009-04-28, 10:42 ]
A ten kotlet to gdzie się znajduje???

Postautor: **balth** » wtorek, 28 kwietnia 2009, 19:21

rydzu pisze:A ten kotlet to gdzie się znajduje???

http://www.pjpmotocykle.com.pl/contactpl.php

rydzu · Postautor: **rydzu** » wtorek, 28 kwietnia 2009, 20:41

No to już wiem że sprawa jest grubsza. Trzeba zwalać głowice;( Potrzebny dobry mechanik

Postautor: **balth** » wtorek, 28 kwietnia 2009, 21:08

rydzu pisze:No to już wiem że sprawa jest grubsza. Trzeba zwalać głowice;( Potrzebny dobry mechanik

a tak konkretnie to wiadomo coś czy dalej niekoniecznie?

rydzu · Postautor: **rydzu** » środa, 29 kwietnia 2009, 07:19

Wiadomo że ktoś pod moją nieobecność w niedziele motocyklem jeździł i od tej jazdy zgineła kompresja na drugim cylindrze :-x

zero ciśnienia :arrow:

na innych garkach 8,5 atmosfery

Postautor: **JAREK** » środa, 29 kwietnia 2009, 08:30

rydzu pisze:Wiadomo że ktoś pod moją nieobecność w niedziele motocyklem jeździł

kradzież

rydzu · Postautor: **rydzu** » środa, 29 kwietnia 2009, 09:38

Mój brat od którego kiedyś kupiłem to moto chcial przewieźć kuzynkę która jest funką motocykli tak aby sie jej podobało no i się udalo tylko maszyna tego nie wytrzymała.
Podejrzewam skrzywiony zawór wydechowy - takie rzeczy zdarzaja sie na zimnym silniku.

Postautor: **hubertm** » środa, 29 kwietnia 2009, 18:59

wszystko przez te kobiety... :-)

ol_ti · Postautor: **ol_ti** » środa, 29 kwietnia 2009, 19:27

Rydzu ja swój naprawiam u typa w Grodzisku na królewskiej zaraz za takim wielkim niebieskim blaszakiem zwanym stalbud, gosc grzebie przy motorach cale zycie, podjedz do niego moze ci cos zaradzi.

Postautor: **artur** » środa, 29 kwietnia 2009, 21:32

Może ktoś podczas przejażdzki po prostu zap.....lił pieścionki :mrgreen:

Ja juz wiele rzeczy widziałem na tym swiecie ;-)

Postautor: **Koniu** » środa, 29 kwietnia 2009, 21:37

Brat będzie miał wydatek coś czuję

Jubiler · Postautor: **Jubiler** » środa, 29 kwietnia 2009, 22:36

Możesz sprawdzić samemu,wsiową metodą, co się mniej więcej stało . Wykręć świece na 2 cylindrze ,ustaw tłok na ZZ i kompresorem ( uszczelnij otwór świecy )na ciśnieniu ~2 atm dmuchnij w cylinder.
Będziesz słyszał gdzie ucieka powietrze, czy do miski, czy w gaźniki, czy w wydech.Tak można sprawdzić nawet bardzo małe nierówności na przylgniach, a co dopiero ...zero kompresji.
Przy dużym szczęściu ( czego Ci życzę ) zawory mogły się zawiesić tak wysoko, że nie wpadły w tłok.

Postautor: **Koniu** » środa, 29 kwietnia 2009, 22:55

Jubiler a nie miałeś na myśli GMP zamiast ZZ?

W czasie suwu pracy kiedy tłok jest w najwyższym położeniu i wszystkie zawory są zamknięte, krzywki na wałkach rozrządu na tym cylindrze są odchylone od siebie szczytami, patent ze sprężonym powietrzem bardzo dobry.

rydzu · Postautor: **rydzu** » czwartek, 30 kwietnia 2009, 07:38

Rozebrałem już kawał motoru ale głowica jeszcze nie jest zdjęta - znalazłem już winowajce jest to drugi zawór wydechowy na drugim cylindrze- nie pracuje on razem z innymi zaworami. Nie odbija do góry. Jutro zdejmę głowice i okaże się czy to jest pękniętą sprężyna czego sobie życzę;), zgięty zawór, lub opcja dramatyczna- zgięty zawór dziurawy tłok, wybita prowadnica zaworu.
Części znalazłem tylko w autoryzowanym serwisie i są dość wysokie
- zawór 176 pln za szt
- tłok 269 pln za szt
ale tłok na razie wykluczam

Jubiler · Postautor: **Jubiler** » czwartek, 30 kwietnia 2009, 11:12

Jest szansa, ze zawór przytarł się w prowadnicy, np. z powodu nagaru. Z lewej strony silnika, na klawiaturze jest wyższa temperatura, może to szklanka? Po wypolerowaniu trzonka , dotarciu i wymianie uszczelniacza może być ok.

Mati · Postautor: **Mati** » czwartek, 30 kwietnia 2009, 11:59

Raczej najbardziej prawdopodobne, że zawór stanął w prowadnicy i nie będzie tak źle

Bardzo prawdopodobne że masz lużne gniazdo zaworowe w głowicy. Przerabiałem temat :cry:

rydzu · Postautor: **rydzu** » piątek, 1 maja 2009, 20:10

I Wy chłopaki mieliście racje. zawór stanął w prowadnicy- dzisiaj rozebrałem motocykl do końca i okazało się że zawór jest prosty tylko nagar nie pozwalał mu na normalna pracę. Sprawdziłem szczelność głowicy starym sposobem- czyli nalałem benzyny na odwróconą głowice i nic nie przepuszcza czyli wszystko ok;)
Teraz potrzebuje tylko informacji z jaką siłą przykręcić głowicę i jaki ustawić luz zaworowy aby silnik pięknie cykał;)

Jubiler · Postautor: **Jubiler** » piątek, 1 maja 2009, 23:49

Dolne - 10 Nm; górne - 35 Nm. Luz: ssące 0,11-0,15; wydech 0,16-0,20.
MUSISZ założyć nową uszczelkę głowicy ( jeśli cylindry się nie ruszyły, to ta między nimi a blokiem w praktyce może zostać stara). Proponowałbym wymienić uszczelniacz zaworu, bo skoro był nagar, to uszczelniacz jest kiepski. Trzonek zaworu, w miejscu styku z uszczelniaczem ( na granicy wyświeconego i matu) trzeba lekko wypolerować, bo nowy uszczelniacz może mieć odrobinę inną wysokość i warga się zniszczy po kilku minutach pracy.
Za wyjątkiem kosztów nowej uszczelki, to Ci się fuksnęło.
p s Jak będziesz ustawiał luz, to uderz nie mocno trzonkiem młotka w szklankę i zmierz ponownie, okaże się, czy zawór nie ma tendencji do zawieszania

Mati · Postautor: **Mati** » sobota, 2 maja 2009, 07:57

To Ci się dobrze udało chyba z tym zaworem. Szczęście w nieszczęściu ;-)

Postautor: **artur** » poniedziałek, 4 maja 2009, 11:53

rydzu pisze:Sprawdziłem szczelność głowicy starym sposobem- czyli nalałem benzyny na odwróconą głowice i nic nie przepuszcza czyli wszystko ok;)

Ale to jest nowy sposób, bo stary to na naftę która ma dużo wieksze właściwości penetrujące.

Postautor: **Koniu** » poniedziałek, 4 maja 2009, 17:14

Artur ma racje

rydzu · Postautor: **rydzu** » poniedziałek, 4 maja 2009, 17:29

A terza ciekawostka Warszawska :mrgreen:

trzy serwisy autoryzowane Yamahy, wszystkie blisko siebie a jakże różne ceny tej samej oryginalnej uszczelki pod głowice
Połczynska - 250 pln :!:

Prymasa - 164 pln
Łopuszańska - 110 pln i ten wybrałem :evil:

[ Dodano: 2009-05-04, 18:32 ]

artur pisze:Ale to jest nowy sposób, bo stary to na naftę która ma dużo wieksze właściwości penetrujące.

To może właśnie od tego wzięło się sformułowanie "nafciarz" :mrgreen:

FORUM-YAMAHA XJR

Stukanie w okolicach głowicy.

Stukanie w okolicach głowicy.

Kto jest online