Problemy z paliwem

[Tomek1200]

Witam,
potrzebuje porady,w piątek wróciłem z 3 dniowej wyprawy(ledwie wróciłem). Miałem spory problem z paliwem,kiedy dałem małej ostro w palnik,po jakimś czasie, okazało się, zaczyna przerywac,w efekcie trzeba było stanąć. Co sie okazało,filtr paliwa pusty. Odkręciłem wężyk od filtra,puściłem na PRI i leci,nic nie przypchane,drugi wężyk przy kraniku,zasysający powietrze kiedy jest on w pozycji ON ,wyraźnie je pobiera,więc powinien zasysac paliwo z baku. Ale najdziwniejsza sprawa,to że jak odkręciłem na PRI to paliwo lało sie szerokim strumieniem,a jak włożyłem wężyk do filtra,to się nie napełniał. Otwór odpowietrzający przy wlewie paliwa też drożny,nie mam pojęcia o co chodzi. Może ktoś ma doświadczenie w tej sprawie,czekam na propozycje,

pozdro

[JAREK]

Chyba gdzieś było o tym, że filtr może nie dawać rady z "odbiorem" (że tak się wyrażę) dostarczanego paliwa - za gęsty może być.

[Tomek1200]

Ja go przed yjazdem wymieniłem,bo cos podobnego działo mi sie na starym,wiec myslałem ze zapchany poprostu. Ale na tym nowym zrobiłem jakies 150km i to samo.

[JAREK]

Tylko może tak być, że rodzaj wypełnienia tego filtra powoduje problemy z przepływem paliwa.
Chłopaki, pomóżcie, gdzieś ktoś to pisał o tych filtrach, nawet nie wiem czy nie Koniu.

[Tomek1200]

Tak,tu się zgodze,szczególnie,że używam filtra samochodowego,ale na tym starym przjeździłem cały rok i nic się nie działo,jak gubił paliwo,kupiłem po drodze nowy, wymieniłem i po 100km to samo,więc boje się że nie tu przyczyna. Dziwi mnie,że się w ogóle nie zalewa,jak przełącze na grawitacyjne podawanie a z weza leci,wiec kranik odpada.

[Jubiler]

A sprawdzałeś odpowietrzenie gaźników? Może masz zatkane, albo załamane te dwa wężyki, albo za długi przewód paliwowy i tworzy się korek powietrzny.
W BSA Gold Star po założeniu filtra ( i jego wyrzuceniu w drodze, bo paliwa nie przepuszczał) wracałem do domu na rurce zrobionej z długopisu wyżebranego od stróża na budowie, bo nie starczał mi rozcięty na potrzeby filtra przewód paliwowy.

[Tomek1200]

Hehe,też tak wracałem tylko urwałem kawałek rurki od filtra. Odpowietrzenie gaźników?? Jak to sprawdzić??

[edwin]

moje prywatne zdanie:

usuń filtr!

w mojej skromnej karierze motocyklowej nie spotkałem jeszcze osoby która jeździłaby bez prolblemowo po założeniu dodatkowego (najcześciej samochoddowego) filtra paliwa


fabryka nie przewidziala... nie poprawiaj japońców!

bajo!

[Tomek1200]

ja go nie zamontowałem,poprzedni własciciel,własnie juz to zrobiłem tylko sie zastanawiam czy moge tak jeździć,Ty rozumiem dodatkowego nie zakładałes i wszystko gra??

[Jacek]

niestety nie pamiętam kto ale była mowa o filtrach przede wszystkim musi być mały samochodowe są nie dobre , wódz wyjaśnił dla czego

[JAREK]

Tu są wypowiedzi, o których mówiłem wcześniej:
http://yamahaxjrclub.pl/viewtopic.php?t=1461

[Bigos]

Wydaje mi się, że problemem może być kranik podciśnieniowy, a nie filtr paliwa. W momencie ustawienia kranika w pozycji PRI paliwo wydostaje się ze zbiornika opadowo. Kiedy kranik jest ustawiony w pozycji ON lub RES paliwo płynie do gaźników tylko w momencie pracy silnika, gdyż membrana w kraniku pracuje pod wpływem podciśnienia (kranik jest połączony wężykiem z króćcem jednego z gaźników). W tej sytuacji sugerowałbym wykręcenie kranika i jego rozbiórkę oraz inspekcję poszczególnych elementów.