Akumulator.

[GhostDog]

A co się stanie kiedy podłączymy dwa prostowniki z Lidla do jednego akumulatora? Będzie dwa razy szybciej ładować? Pytam całkiem serio bo na prądzie się nie znam.

[JAREK]

Obawiałbym się uszkodzenia jednego z prostowników bo równie dobrze mógłbyś ładować prostownik prostownikiem. Ale mogę się mylić.

[WaldekT]

!!!

[farba]

Na obu wywali błąd ładowania .
To są procesorowe przetwornice napięcia i ładują impulsowo czyli:
Kilka impulsów prądu - pomiar kolejnych kilka impulsów - pomiar i po kilku takich seriach kolejne impulsy są dostosowane do tempa spadku lub wzrostu napięcia baterii .

[GhostDog]

Czyli nie jest tak, że dwóch człowieków jest silniejszych niż jeden człowiek? Jak przy pchaniu auta na przykład?
To się kłóci z prawami fizyki.
Ale Farba jak zwykle merytoryczny.
Lajk

[farba]

Teoretycznie tak jest lecz praktyka pokazuje że jak pcha dwóch to jeden z nich patrzy że pchane auto jedzie więc przestaje pchać , wtedy drugi widzi że ten pierwszy nie pcha i też przestaje co prowadzi do wytrącenia energii kinetycznej i auto staje .

[GhostDog]

Nie pierdziel, jeśli się umówimy, że pchamy, to pchamy.

[kokersi]

@farba
Proste. Moto odpaliłem na kilka minut. Po jednej dobie od tego napięcie na aku dalej 12,93V więc bateria się nie rozładowała, kontroluję sprawę.

[Maciejka]

Ghost, a o ile szybciej dojedziesz na zlot dwoma xjr-kami?

[czez]

Ghost, a o ile szybciej dojedziesz na zlot dwoma xjr-kami?

Jeśli we dwóch to szybciej.

[GhostDog]

Myślę, że na zlot dojadę szybciej niż otrzymam szczepionkę.

[farba]

@kokersi zacznij się martwić jak napięcie spadnie poniżej 12v wtedy podładuj , jeśli spadnie poniżej 10 v kup nowe Aku.

[kokersi]

Jakie muszą być obroty podczas jazdy aby aku podładować przez alternator?

[farba]

Nie obroty są ważne tylko czas
Alternator ładuje nawet na jałowych obrotach jednak Aku nie naładuje się w pięć minut

[piontek]

No i żelowe akumulatory nie są przeznaczone do naszych motocykli. Bo generalnie nie służą do rozruchu.
A "lidlowa" ładowarka jest jak najbardziej właściwa jeśli takowy ktoś już ma. Tak, jak i każda ładowarka, która "wie" kiedy przestać.

[farba]

No i żelowe akumulatory nie są przeznaczone do naszych motocykli. Bo....

Nie do końca masz rację ale ...
Pogadamy za tydzień

[Łysy]

No i żelowe akumulatory nie są przeznaczone do naszych motocykli. Bo....

Nie do końca masz rację ale ...
Pogadamy za tydzień

Farba... możesz ?
Pogadacie sobie za tydzień ale jeśli możesz wyjaśnić w krótkich żołnierskich słowach dlaczego Pan piontek nie do końca ma rację ?
Akumulator żelowy jest źródłem zasilania ciągłego , jest akumulatorem trakcyjnym który przy obciążeniu dużym prądem (rozruchowym) ma mniejszą moc w stosunku do klasycznych akumulatorów kwasowych które odwrotnie, nie są przystosowane do głębokich cyklicznych rozładowań ?
Jedyny powód dla którego Pan piontek może nie mieć racji to konstrukcja rozruszników motocyklowych głównie japońskich?
Czy o to chodzi? Bo jestem ciekaw

[farba]

Nie do końca
Są akumulatory żelowe trakcyjne np w UPS,ach i innych tego typu urządzeniach i one są konstruowane do pracy ciągłej i stacjonarnej ( mają połączenia pomiędzy płytami i poszczególnymi celami szynami prądowymi o małych przekrojach) . Te nie nadają się do pojazdów.
Ale są też akumulatory żelowe rozruchowe ,te konstrukcyjnie są przystosowane do użytkowania w pojazdach ( szyny prądowe są grubsze płyty w celach mają o zwiększone powierzchnie i umocowane są w obudowie tak aby wibracje nie powodowały uszkodzeń mechanicznych)
Te jak najbardziej nadają się do pojazdów.

[Łysy]

Czyli trzecia opcja - akumulator żelowy rozruchowy
Dziękować

Zastanawia mnie jeszcze jakie zalety (oprócz braku ubytku elektrolitu) ma taki akumulator nad zwykłym z elektrolitem płynnym ?

[gacy666]

Dowolna pozycja pracy, np. w customie możesz go sobie położyć i schować pod siedzeniem

[Łysy]

fakt, w lotnictwie są stosowanie

[piontek]

Nie do końca
Są akumulatory żelowe trakcyjne np w UPS,ach i innych tego typu urządzeniach i one są konstruowane do pracy ciągłej i stacjonarnej ( mają połączenia pomiędzy płytami i poszczególnymi celami szynami prądowymi o małych przekrojach) . Te nie nadają się do pojazdów.
Ale są też akumulatory żelowe rozruchowe ,te konstrukcyjnie są przystosowane do użytkowania w pojazdach ( szyny prądowe są grubsze płyty w celach mają o zwiększone powierzchnie i umocowane są w obudowie tak aby wibracje nie powodowały uszkodzeń mechanicznych)
Te jak najbardziej nadają się do pojazdów.

Generalnie Pan Łysy bardzo ładnie opisał dlaczego żelówki nie nadają się do naszych moto a do czego się nadają.
Może ktoś produkuje akumulatory żelowe, o jakich mówi Pan Farba, ale to raczej nie do naszych konstrukcji.
Z dwóch przepytanych, specjalnie na tę okazję, producentów żaden tego nie robi.
Zostawmy więc samoloty, customy i łaziki marsjańskie w spokoju. Bo tam inne cechy przeważają.

[dziadek]

A jaki tak naprawdę powinien być aku?
Instrukcja wskazuje taki YTZ14S (12V, 11,2Ah)
Exide ma takie oznaczenie YT14B-4 / YT14B-BS (on ma 12V i 12Ah)
VARTA YT14B-BS YT14B-4 12V 12Ah 190A
Waszym zdaniem 12Ah? 14Ah? Prąd 190A? 215A?
Jakie Wy macie w swoich? Moja jest z 2012?

[Koniu]

Potrzeba akumulatora do mojej Kruszyny - 1300 - RP 02. Zastanawiałem sie nad wyszczególnionymi poniżej oraz oczywiście zapytałem naszego wspólnego kolegi Krabiego co mógłby pomóc.
Są z USA MotoBatt:
http://allegro.pl/akumulator-agm-motoba ... 34783.html
Landpart - Holenderskie
http://allegro.pl/akumulator-ytx14-bs-y ... 68918.html
Jeszcz M Line - chiński

Co działać ? MotoBatt mnie zaciekawił.

No i ten oto zakupiony MotoBatt wyzionął ducha, post o tym,że szukam nowego akumulatora zamieściłem w 2011 r.
Bateria wytrzymała niemalże 11 lat.
Nie wiem czy teraz równie solidnie je robią, ale jakby co to można brać

[Holender]

Koniu, tysiąc lat! Mógłbyś częściej tu zaglądać!

[Koniu]

No i żelowe akumulatory nie są przeznaczone do naszych motocykli. Bo generalnie nie służą do rozruchu.
A "lidlowa" ładowarka jest jak najbardziej właściwa jeśli takowy ktoś już ma. Tak, jak i każda ładowarka, która "wie" kiedy przestać.

Najgorsze w Lidlowej ładowarce jest to, że nie zawsze wie kiedy zacząć !!
Nie ładuje mocno rozładowanego akumulatora, chyba, że z moją jest coś nie tak.
Fakt wie kiedy przestać

I tu z pomocą przychodzi klasyczny, najtańszy jaki można dorwać prostownik transformatorowy, który nie ma problemu z takimi rzeczami

[farba]

Lidlowa ładuje tylko te które się nadają.
Jeśli napięcie spadnie poniżej 10V akumulator się zasiarcza i procesu tego nie da się zatrzymać.
Można oszukać lidlową podłączając równolegle 12V dc na kilkanaście minut .

[piontek]

Można oszukać lidlową podłączając równolegle 12V dc na kilkanaście minut .

Spraktykowane własnoręcznie. Oczywiście raczej akumulatora nie naprawi ale silnik odpali i trochę pojeździ.

[Tomson]

Piontek!!! Jak miło Cię tu gościć.

[dziadek]

A jaki tak naprawdę powinien być aku?
Instrukcja wskazuje taki YTZ14S (12V, 11,2Ah)
Exide ma takie oznaczenie YT14B-4 / YT14B-BS (on ma 12V i 12Ah)
VARTA YT14B-BS YT14B-4 12V 12Ah 190A
Waszym zdaniem 12Ah? 14Ah? Prąd 190A? 215A?
Jakie Wy macie w swoich? Moja jest z 2012?

Odpowiem sam sobie. Pierwszy aku kupiłem 12V, 12Ah, 190A prąd rozruchu.
Teraz wiem, że kupiłem zły. Nie dostałem od nikogo żadnej odpowiedzi / podpowiedzi.
Po zakupie następnego wiem ,że teraz jest dobry. 12V 11,2Ah, 230A .
Dla potomnych... Akumulator poniżej 215-230A prądu rozruchu nie ma siły dobrze obracać wałem/rozrusznikiem.
Sarkastycznie..dziękuję starszym kolegom za pomoc