Wolę zrobić wszystko, aby nie musieć spawać, wiercić urwanych szpilek.
![;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Może wcześniejsze ich "zalanie", np. płynem hamulcowym pomoże?
Czy odkręcać np. grzechotką udarową?
Stuknąć, puknąć nakrętkę wcześniej.
Druga sprawa. Zastanawiam się nad wymianą rur kolektora na wersję z nierdzewki firmy Delkevic.
Moje kolektory (a mam wersję RP02) są pochromowane. Może nie wyglądają tragicznie, ale chcę mieć je w perfekcyjnym stanie. Z nierdzewnym kolektorem świetnie daje sobie radę w CB1300. Może tu też warto zmienić rury kolektora na nierdzewne?