Czy posiadam Ohlins ?

Przepraszam za laickie pytanie - od kilku dni posiadam XJR1300, a od paru tygodniu czytam wszystkie internety z tym związane

, ale jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem, jak do tej pory; czy we wszystkich modelach były stosowane amortyzatory Ohlins, czy też nie ?

Wybitnie słabo szukałeś..

Do 2001 tylko w wersjach SP (nie da się ich pomylić, żółte z naklejkami Ohlins oraz odpowiednia naklejka na zadupku). Od 2002 znika z oferty wersja SP i wszystkie są na Ohlinsie.

janot

Mam pytanie? Posiadam wersję SP z 2000 roku, ale na zadupku brak naklejki Ohlinsa. Czemu? Obrazek

moja była malowana, stąd nieśmiałe pytanie...
czy da się się jakoś rozróżnić bez naklejek ?

Postautor: **korbek** » wtorek, 20 września 2016, 08:23

janot pisze:Mam pytanie? Posiadam wersję SP z 2000 roku, ale na zadupku brak naklejki Ohlinsa. Czemu?

Malowany zadupek, wymieniony na wersję nieSP lub komuś nie pasowały i odkleił.

janot · Postautor: **janot** » wtorek, 20 września 2016, 08:31

Przemawia do mnie to ostatnie stwierdzenie :-)

z resztą też bym odkleił, ujowa jest ta naklejka.

Postautor: **Piotrek** » wtorek, 20 września 2016, 11:01

XRzysJek pisze:A to nie są tanie rzeczy: http://e-katalog.intercars.com.pl/#/eka ... 401000000/

Taniej Airmatic do S klasy wychodzi

ale fakt, Ohlinsy w XJR odwalają mega robotę.

Postautor: **Martinez** » wtorek, 20 września 2016, 19:31

Dziękuję XRzysJek

teraz wszystko jasne - mam NoOhlins'y

Postautor: **pioro** » wtorek, 20 września 2016, 19:34

Martinez pisze: .... mam NoOhlins'y

Ty masz NoNapisy kolego ...

RedGuy · Postautor: **RedGuy** » piątek, 17 lutego 2017, 14:13

XRzysJek pisze:Tak wygląda nie Ohlins :

Odświeżę temat, otóż ja akurat mam w mojej XJR amorki z tego zdjęcia. Dałem maszynę do mechaniora by zregenerował mi te amorki i tu est zgrzyt ponieważ nie może dostać nigdzie uszczelniaczy do tego modelu. Aktualnie czeka na odpowiedź z Anglii. Może ktoś ma namiary na części do tych amorków?

RedGuy · Postautor: **RedGuy** » niedziela, 19 marca 2017, 20:08

Sprawa z amorami załatwiona, ale nie wiem na jak długo. Ciężko było dostać uszczelniacze do "nie Ohlinsów" (dokładnie to nazywają się Dynamics Performance). Jest warsztat na południu polski "Seba Moto" który trudni się regeneracją między innymi wyżej wymienionych. Niedawno wystawili oni na allegro komplet remontowy amorów XJR1300 więc zadzwoniłem do mechanika by je wziął skoro nigdzie dostać nie może. Sprzedający przez telefon powiedział że to oryginalne uszczelniacze ale okazało się że to jakaś wydumka. Oryginały mają dwa uszczelniacze i w aluminiowym tłoku jest utwardzana tuleja chodząca po sworzniu. Ten wytwór ma tylko jeden uszczelniacz i nie posiada utwardzonej tulei więc prawdopodobnie długo nie pociągnie - obym się mylił. To tłumaczy mieszane uczucia klientów Seba moto.

Postautor: **Martinez** » wtorek, 21 marca 2017, 23:54

Tył to gazowe są czy olejowe ?

Postautor: **Martinez** » czwartek, 23 marca 2017, 01:07

Z przodu jak wywali to olej, to trza robić...A jak jest z tyłem ? Też zaczynają cieknąć ?

Postautor: **farba** » czwartek, 23 marca 2017, 08:30

Przód robimy co dwa lata a w przypadku sprężyn progresywnych częściej.
Z tyłem jest trudniej ,wytrzymuje dużo dłużej lecz to przekłada się na zużycie powierzchni ślizgowych
Jak pójdzie olej to już przeważnie jest za późno.
Olej tłumi ,smaruje i odprowadza ciepło ,uszkodzenie dolnego uszczelnienia powoduje " wyplucie oleju" i pracę na sucho co prowadzi do zatarcia powierzchni ciernych.
O ile uszczelniacze można dobrać to z prętem tłoka już jest słabo.

https://youtu.be/wcTRtLmcXjM

janot · Postautor: **janot** » czwartek, 23 marca 2017, 20:31

Obejrzałem YT zamieszczone.
Klasa sama w sobie. Tak więc coś dobrego, musi kosztować.
Trzeba lokatę zrobić open.

RedGuy · Postautor: **RedGuy** » sobota, 1 kwietnia 2017, 20:00

farba pisze:O ile uszczelniacze można dobrać to z prętem tłoka już jest słabo.

Uszczelniacze dostaniesz ale do Ohlinsa, do Dynamics Performance zdobycie graniczy z cudem.

FORUM-YAMAHA XJR