Króćce ssące

[jacekxjr78]

Mam wyciag z hamowni ale nie wiem jak go dorzucic u mnie na wyciagu sa trzy pomiary na wale / rolce / kole i wyglada to tak 109.8 / 100.5 / 91.7

[Piotr_MC_85]

Piotr - z przedniej.

Zgadza się, nieświadomie chyba bzdurę napisałem, chyba myślałem o tylnym kole i tak wyszło.

, a nie ma tak że hamownia sama ma prędkościomierz ??? i czyta z obrotu własnego wału/bieżni ?

Wykres z hamowni pokazuje prędkość na podstawie obrotu rolki napędzanej przez koło motocykla a nie z licznika.

Dokładnie ja nie pisałem że prędkość czytana z licznika jest na wykresie, hamownia robi własny pomiar - obwód rolki x obroty = wynik, proste.
Miałem na myśli to że XJR z napędem licznika z przedniego koła mając na liczniku 200, to XJR jadący obok z licznikiem napędzanym z zębatki zdawczej
może mieć 220 na blacie z powodu oporu powietrza.
Kiedyś czytałem w ŚM, jak robili test kawy GTR 1400 na prędkość z urządzeniami pomiarowymi, to kiedy przednie koło miało prędkość 270 km/h, tylne kręciło się z prędkością 320 km/h przy zwykłej, normalnej jeździe na wprost. Taka jest różnica prędkości kół przez opór powietrza, przy danej prędkości. Im mniejsza prędkość tym różnica prędkości kół będzie mniejsza.

[Łysy]

Mam wyciag z hamowni ale nie wiem jak go dorzucic u mnie na wyciagu sa trzy pomiary na wale / rolce / kole i wyglada to tak 109.8 / 100.5 / 91.7

Dobrze że to napisałeś bo według mnie w tym tkwi sedno poszukiwania zagubionych w XJR koni mechanicznych w stosunku do FJ.
XJR z króćcami, gaźnikami FJ itd. nie będzie miała tyle samo mocy bo pomiar był inaczej wykonywany ... stąd te zagubione konie ... a reszta wywodów to już chyba tylko przy piwie

to kiedy przednie koło miało prędkość 270 km/h, tylne kręciło się z prędkością 320 km/h przy zwykłej, normalnej jeździe na wprost. Taka jest różnica prędkości kół przez opór powietrza,

Pomyślisz że się czepiam ale tak nie jest .
Koła o takiej samej średnicy zawsze będą kręciły się z taką samą prędkością chyba że jedno (tylne) jest w uślizgu lub jedziesz na jednym .
Tak podpowiada mi logika ale oczywiście nie mam doktoratu z fizyki

[Piotr_MC_85]

Koła o takiej samej średnicy zawsze będą kręciły się z taką samą prędkością chyba że jedno (tylne) jest w uślizgu lub jedziesz na jednym .

Oczywiście że chodzi o uślizg, przy mniejszych prędkościach zjawisko nie występuje. Powietrze powoduje taki opór że koło łapie uślizg, tak jabyś coś pchał motocyklem. Dlatego opona z tyłu ma głębszy bieżnik a mimo to znika czasem 2 razy szybciej od przedniej.
Dlatego Nakedy, nawet najmocniejsze powyżej 140-160 km/h nie mają szans (no może mają, ale od 200 km/h brak owiewek działa jak kotwica) z typowymi sportami na przyspieszenie, gdzie owiewki robią robotę.

[Maciejka]

Problem z prędkością bierze się z faktu, że interesuje nas (na prędkościomierzu) prędkość liniowa (względem podłoża), a mierzona jest prędkość kątowa (zębatki, koła czy czego tam jeszcze) Koła zabudowane na jednym pojeździe ZAWSZE będą miały tę samą prędkość liniową niezależnie od średnicy, ciśnienia, a nawet kierunku jazdy. Natomiast ich prędkoś kątowa będzie zależała od średnicy elementu przyjętego przez producenta do pomiaru czyli zębatki, koła (w tym również ciśnienia w oponie) itp. Przeliczenie będzie tym lepsze im bliższe prawdy będą dane przyjęte przez producenta. Niestety obwód koła zależny jest od liczby Pi co powoduje że obliczenia nie będą NIGDY w 100% dokładne.
O błędach prędkościomierza (pomiaru, przesyłu, przyrządu i odczytu) napiszę w następnym odcinku.
Mam nadzieję, że pomogłem.

[marki]

Ta pomogłeś." Wyślij" robiłeś z bananem na mordce, zapewne...

[Łysy]

Piotr:
Tak, uślizg minimalny ale tylnego koła.... bo pcha masę motocykla z kierowcą. Dalej ten temat mogę ciągnąć tylko przy piwie bo szkoda posta.


Maciejka:

ZAWSZE będą miały tę samą prędkość liniową niezależnie od średnicy, ciśnienia

od średnicy elementu przyjętego przez producenta do pomiaru czyli zębatki, koła (w tym również ciśnienia w oponie)

Dwa koła o minimalnie różnej średnicy będą obracały się z różnymi prędkościami.
Zmierz obwód nowej opony i zużytej, różnica będzie w cm
Oczywiście, konstruktor prędkościomierza ustalił że koło ma określoną stałą średnicę (która niestety się zmienia - ciśnienie, zużycie opony itd) no i dodaj "straty" na urządzeniu mechanicznym i różnica jest.

[Maciejka]

No i o tym pisałem właśnie. Reszta przy piwie

[bartas150]

Właśnie przyszły mi króćce ssące zamówione na Aliexpress. Czas 17 dni od chwili zakupu.
Cena z przesyłka 95zł za komplet.
Wszystko pasuje idealnie no i nie łapie już lewego powietrza.
Polecam tą stronę. Cena rewelacyjna.

[Flanker]

Właśnie przyszły mi króćce ssące zamówione na Aliexpress. Czas 17 dni od chwili zakupu.
Cena z przesyłka 95zł za komplet.
Wszystko pasuje idealnie no i nie łapie już lewego powietrza.
Polecam tą stronę. Cena rewelacyjna.

Zobaczymy, czy jakość również.

[artur]

Zobaczymy. Nie ma co krakać na początek.

[kmile]

Wszystko się da zgrać tylko trzeba mieć dobrego mechanika. U mnie jest obcięta rurka airboxa, wstawiona blaszka która przestawia zapłon, filtr powietrza K&N i króćce o zwiększonej średnicy. Żadnych problemów a zrobione już ładnych parę tysięcy km. Spalanie solo przy jeździe z "przepisową" prędkością 5,5 l (raz mi się coś takiego zdarzyło )

Hej Krzysiek,

Powiedz, robiłeś cos przy gaźnikach po tych przeróbkach o których napisałeś?

Pozdrawiam,
Kamil

[KrzysiekN]

Wszystko się da zgrać tylko trzeba mieć dobrego mechanika. U mnie jest obcięta rurka airboxa, wstawiona blaszka która przestawia zapłon, filtr powietrza K&N i króćce o zwiększonej średnicy. Żadnych problemów a zrobione już ładnych parę tysięcy km. Spalanie solo przy jeździe z "przepisową" prędkością 5,5 l (raz mi się coś takiego zdarzyło )

Hej Krzysiek,

Powiedz, robiłeś cos przy gaźnikach po tych przeróbkach o których napisałeś?

Pozdrawiam,
Kamil

No po tych modyfikacjach były dokładnie wyczyszczone, wymienione były jakieś uszczelki (dokładnie nie pamiętam jakie) no i przede wszystkim wyregulowane. W samych gaźnikach nic nie było modyfikowane.

[Wulu]

Czy ktoś mógłby poratować mnie jakimiś w miarę pewnymi namiarami na króćce? Chyba już pora na wymianę. RP06. Z góry dziękuję.

[Tomson]

Wojtku, ale co im dolega, bo jeśli są popękane, tzn. wierzchnia guma popękana to żaden problem, bo i tak wewnątrz jest stalowa rurka. Gumę, a w zasadzie te pęknięcia można potraktować klejem do wklejania szyb. Bardzo ładnie kryje pęknięcia, jest elastyczny i nawet odporny na ciepło. Jak nie chcesz wydawać kasy na nowe to polecam ten sposób.

[Wulu]

No, niby to wiem, ale ale te pęknięcia takie konkretne się robią i nie chciałbym jakiejś niespodzianki w trasie, a i wygląd też zaczyna mnie drażnić. Złotówki mnie jeszcze tylko powstrzymują.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[auratus1]

Kup na Ali, na pewno będą dobre i zaoszczędzisz kupę kasy. Ja mam i nie narzekam.
https://pl.aliexpress.com/item/40002776 ... pt=glo2pol

[Wulu]

W opisie z linku jest, że to Rp02, średni że mnie mechanik, będą pasowały do rp06?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[auratus1]

Do rp06 są troszkę dłuższe, nie wiele. Trzeba po prostu przesunąć airboxa z gaźnikami bliżej głowicy. Można to zrobić wypiłowując np. otwory mocujące airboxa, lub zaopatrzyć się w taki zestaw

[Wulu]

Dziękuję

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka