Czy w motórowych kołach, np. w XJRce są stosowane, oczywiście chodzi o oryginalnie kominki siedzące w feldze, są skręcane?, Schradera/AV? czy jakieś inne wynalazki?.
Jestem zmuszony zwalić oponę przez to że uciekło mi przez 3 tygodnie ponad 1 bar.... i właśnie co założyć w miejsce oryginała?, nadpiszę, że nie przyglądałem się oryginalnemu, który tam siedzi, jaką ma budowę.... i nie wiem co robić dalej
.
Zakładać zwykły pospolity samochodowy? ....
A może napisac do Bravo/alter ego naszego Rysia/Artura*
![:]](./images/smilies/splash.gif)
.
*Zapomniało mnie się, który z panów to Ty....
.
), razem z PawlemR po niemieckich drogach. Jeden zakręt, drugi zakręt... Nagle przed kolejnym zakrętem motocykl zamiast skręcać, kieruje mnie prosto w las. Udało mi się go jakoś wyprowadzić, ale skręcałem już, jadąc po przeciwnym pasie ruchu. Gdyby coś jechało z naprzeciwka, mogłoby się skończyć tragicznie... Straciłem kompletnie możliwość skrętu. Okazało się, że zeszło powietrze z przedniego koła (Kilka dni przed wyjazdem wymieniałem opony w pewnym serwisie pod Warszawą- nazwa owego pozostanie do mojej i niektórych z Wawy wiadomości). Przejechałem ok. 150 km do Wrocławia na piance umieszczonej w kole. Następnego dnia w serwisie okazało się, że pękł wentyl przy podstawie. Jednogłośnie mechanicy orzekli, że ze starości. Wcześniejsze opony były założone na moto na pewno 3 sezony. Musiałbym się dopytać balt'ha. Nauczony doświadczeniem, przy każdej zmianie opon proszę o zmianę wentyli na nowe.
.