Świece zapłonowe

Postautor: **balth** » sobota, 7 stycznia 2012, 22:06

miałem w gsx. imho było trochę żwawiej. oczywiście, nie kosmicznie ale wyczuwalnie. a drogie są, to fakt.

Postautor: **mryc** » sobota, 7 stycznia 2012, 22:10

balth, - to cebulka już ich nie dostanie !?
- mam i polecam - tak samo jak K&N

Postautor: **artur** » niedziela, 8 stycznia 2012, 01:07

mryc pisze:balth, - to cebulka już ich nie dostanie !?

o boziu !

mryc pisze:mam i polecam - tak samo jak K&N

no ale dlaczego polecasz ? Bo je masz ? Coś dla laików napisz mrycu jeden.

Ja nie mam ale kumpel w CBR929 ma i poleca irydy. Silnik chętniej zapala, jest żwawszy przy wkręcaniu. Na cudy ze spalaniem nie ma co liczyć w litrach to samo z kunikami...

Postautor: **JAREK** » niedziela, 8 stycznia 2012, 11:48

Kiepsko chyba kolega szukał. Scaliłem dwa wątki na temat świec.

Ja się powtórzę: w serwisie mi powiedzieli, że to zbędny wydatek więc używam normalnych.

Postautor: **balth** » niedziela, 8 stycznia 2012, 14:06

mryc pisze:balth, - to cebulka już ich nie dostanie !?

nie wiem na czym opierasz takie wnioski.

cebula jest niedobra to nie ma niczego :mrgreen:

bukigliwice

kurcze chyba ślepnę,

przepraszać ;/

Kotek62 · Postautor: **Kotek62** » niedziela, 8 stycznia 2012, 19:08

Witam,

wszystkim Forumowiczom życzę szczęśliwego nowego roku!

Dwa sezony przejeździłem na świecach irydowych (DPR8EIX-9).
Mogę tylko je polecić. Motor odpala dużo żwawiej, lepiej reaguje na gaz i wyczuwalnie równiej pracuje na wolnych obrotach. W spalaniu nie widzę żadnej różnicy. Moim zdaniem, był to udany zakup.

Pozdrawiam

Postautor: **farba** » niedziela, 8 stycznia 2012, 20:10

Yaro potwierdzam

JAREK pisze:Kiepsko chyba kolega szukał. Scaliłem dwa wątki na temat świec.

Ja się powtórzę: w serwisie mi powiedzieli, że to zbędny wydatek więc używam normalnych.

a lepiej skręca? :evil:

Postautor: **Wadi** » sobota, 28 kwietnia 2012, 05:39

Też mojej zafundowałem irydy z serwisu odbieram na majowy łiked zobaczymy jaka różnica za 300 zł.

Postautor: **ivo** » niedziela, 29 kwietnia 2012, 18:52

Wadi pisze: zobaczymy jaka różnica za 300 zł.

Coś Cię drogo skasowali za te irydy :?:

Postautor: **Wadi** » wtorek, 8 maja 2012, 11:27

IVO Drogo

poniżej 85 zł za sztuke nie znalazłem a oni mieli po 75 zł.

Postautor: **GhostDog** » wtorek, 8 maja 2012, 11:38

Wadi, jaja se robisz? 49 zł /szt + przesyłka 14,50
http://allegro.pl/swiece-irydowe-swieca ... 26988.html

Postautor: **ivo** » wtorek, 8 maja 2012, 15:33

Jak ktoś potrzebuje NGK lub DENSO irydy to dać znać-dowiem się w hurtowni.Do GSX-a za irydy DENSO płaciłem 35zł za sztukę,NGK były złotówkę tańsze.

Postautor: **balth** » wtorek, 8 maja 2012, 21:28

o, to tak jak ja.
możesz pytać o świeczki do cebuli :-)

jak trzeba to poszukam modelu.

Postautor: **ivo** » środa, 9 maja 2012, 07:35

Panie Balth byłem rano w hurtowni i pytałem.Denso IX 24 B jest w tej chwili nie dostępne a za NGK DPR 8 EIX 9 powiedzieli 39-40 zł za sztukę.Jak byś chciał to daj znać.Z symboli NGK wynika,że CB ma te same świece co XJR.

Postautor: **balth** » środa, 9 maja 2012, 08:59

dzieki serdeczne. dam cynę jak już dojrzeję do tematu.

nit · Postautor: **nit** » środa, 26 grudnia 2012, 11:23

mam pytanie czy jeśli zainstaluję irydy a to już raczej pewne to czy nie będzie większej temperatury spalania i czy kolektor nie będzie fioletowy się robił a tego bym nie zniósł ...czy to jest może tak że trzeba zdrowo zapier... żeby były fiolety

xjr tomek · Postautor: **xjr tomek** » środa, 26 grudnia 2012, 12:09

przebarwi ci sie kolektor/y od tego jak bys mial mniejsze dysze w gazniku , jednym slowem jezeli by mieszanka za uboga byla , w starszych XJR masz kolanka 2 sciankowe co ma zapobiegac przy normalnym uzytkowaniu przebarwien , oczywiscie jak sie tuning stosuje to nawet te 2 scianki tej wysokiej temperatury niepowstrzymaja i wyjdzie przebarwienie , te swiece mozesz stosowac , choc moim zdaniem to taki chwyt i reklama , normalne standardowe swiece które fabryka poleca sa ok. Nowsze XJR maja kolanka z nierdzewki i 1 warstwowe tam jest normalne ze sie moze przebarwic ;-)

Swieca musi utrzymac swoja wartosc cieploty nawet jak jest specjana tak ze mozesz je stosowac i silnik przez to niepowinien byc cieplejszy.

Postautor: **ivo** » środa, 26 grudnia 2012, 13:38

Świece irydowe nie tyle mają polepszyć dynamikę silnika,co utrzymywać swoje parametry przez dłuższy okres eksploatacji w porównaniu z konwencjonalnymi świecami.Po prostu więcej wydajesz na zakup,ale rzadziej wymieniasz.Moim zdaniem to dobra inwestycja.Drugą sprawą jaką zauważyłem podczas eksploatacji takich świec jest to, że szybciej osiągają temperaturę samoczyszczenia i ciężej jest je zalać.

Postautor: **Koniu** » środa, 26 grudnia 2012, 14:11

Jak masz podwójne kolanka wydechowe to nic się nie przebarwi.

xjr tomek · Postautor: **xjr tomek** » środa, 26 grudnia 2012, 14:31

ma podwójne / dwu sciankowe kolanka, nita xjr z 99 roku co moglem wyczytac w obrazku profilowym ;-)

swiece specjalne irydium z tego co ja moglem zaobserwowac w sporcie motocross czy enduro w silnikach 2 suwa , musza miec wysokie obroty te silniki dla takiego kogos kto jest slabszy lub poczatkujacego na torze poleca sie normalne NGK B 8 ES czy tam inne, bo niskie obroty w 2 suwie te swiece wykanczaja, dla kogos kto full power jezdzi sa ok ;-)

ale w przypadku XJR czy tam innego 4 suwa to jest ok tak jak ivo napisal.

nit · Postautor: **nit** » środa, 26 grudnia 2012, 15:47

moja lala jest z 99 roku,nie wiem czy są dwie ściany czy jedna,wydaje mi się że są z kwasówki nie ma tam żadnego chromu..zdaję się na opinie innych czyli że są podwójne

[Dzisiaj 12:06] wegiel: więc zaprzeczasz sam sobie. skoro osiągi wystarczają to co, chcesz być mądrzejszy niż konstruktorzy yamahy wkładając coś innego niż zaleca producent?

jeśli chodzi o świece irydowe to wkładam je tylko dlatego że silnior ma ładniejszą pracę równiejszą,minimalne pewnie nie zauważalnie lepsze przyśpieszenie i mniejsze zużycie paliwa oraz co piszą koledzy z samoczyszczeniem itd.A jeśli chodzi o zębatkę mniejszą to tak tylko wyskoczyłem chociaż osobiście uważam że ten silnior poradziłby sobie z mniejszą zębatką o jeden ząbek

i jeszcze jedna sprawa te świeczki są dedykowane do mojej więc... :idea:

wegiel · Postautor: **wegiel** » środa, 26 grudnia 2012, 16:36

producent yamaha ich nie dedykował

Postautor: **ivo** » środa, 26 grudnia 2012, 16:44

nit pisze:,nie wiem czy są dwie ściany czy jedna

Jeżeli masz fabryczne,to są podwójne.A tak w nawiasie-część nowych motocykli posiada świece irydowe fabrycznie montowane.Technika idzie do przodu-nowe wypiera stare. ;-)

Postautor: **farba** » środa, 26 grudnia 2012, 17:07

Producent jest zobowiązany oszczędzać :!:

Więc iryda 1 eu razy 4, razy ilość wyprodukowanych egzemplaży w roku daje kwotę nie do zaakceptowania przez księgowych. Podobnie wygląda sprawa kolektorów ,tyle że w tym przypadku będą zasłaniać się redukcją masy

Postautor: **ivo** » środa, 26 grudnia 2012, 17:32

Z tym oszczędzaniem to przesadzają-coraz większe gówno produkują. :mrgreen:

xjr tomek · Postautor: **xjr tomek** » środa, 26 grudnia 2012, 17:36

tak jest

a np. suzuki DR 650 miala 2 swiece i jeden cylinder to tez wprowadzili dla poprawy spalania. Czego bym wogóle niepolecal to swiece champion , mialem kiedys honde XR 600 to chyba 5 mi w krótkim czasie zdechlo , przypomnialy sie czasy komarkowe :mrgreen:

NGK to super marka

FORUM-YAMAHA XJR

Świece zapłonowe

Kto jest online