Motocykle bez sensu

Nadchodzi zima. Złłłłłaaaaaa! Będzie zimno i będzie padać. Motongi będą siedzieć pochowane.

Będziemy sfrustrowani.

Oto moja propozycja na zabicie tego czasu. Stwórzmy ranking motocykli "Bez sensu" Takich co to w ogóle nie wiadomo po co powstały. Oczywiście każdy ma prawo wrzucić swoją propozycję. Proszę tylko o krótki komentarz, dlaczego taki a nie inny....

Moja pierwsza propozycja.

Obrazek

Zrobiony we Włoszech. Prawdopodobnie nigdy nie widział Jappanilandi. Co ciekawe, fajnie się w nim siedziało. Był wygodny. Tyle, że silnik z dużego Virago w golasie klasy "1000" to co najmniej ciekawostka....

uoj to się Balth po tobie przejedzie. To jego cacuszko i marzenie na emeryturę ....

będzie musiał podkładać jakiś worek pod dupę, bo Mu się nogi już tak nie zegną, by się na nim zmieścić. No chyba, że spacerówki.... :cwaniak:

jakie fajne g-mole ma :lol:

franc.m

Jestem tu od niedawna i już mnie przykrość spotyka :-(

BT nie jest bezsensu ,kupiłem go po kilku latach ujeżdżania rzędówek kilku różnej pojemności ,przesiadłem się na niego z CBF1000 i na początku masakra było ciężko ale teraz bym go nie oddał ma to coś w sobie .
Może nie ryczy ,nie jest taki szybki niema 100 KM ale można go polubić i przyzwyczaić się do niego to jest wierna psina ,no i kardan to jest to .

I tak w przyszłości kupię sobię XJR a Bulldoga zostawię , mam spory garaż zmieszczą się obydwa .
haha
tylko ładne XJR były te z dwoma kominami a one są coraz starsze

franc.m pisze:BT nie jest bez sensu

Zgodze się.

Moja propozycja. Nie mówię, że mi się nie podoba ale IMHO jest bez sensu ;-)

Gunbus 410, taki german style

tylko dla kogo to to coś :orany:

o to, to..
Maryjan, dlaczego buldożek jest bez sensu wg Osoby?
A piec to chyba od większego Drag Stara a nie Virago? Chyba, ze to jedno i to samo :roll:

umberto pisze:Chyba, ze to jedno i to samo

Bodajże różnią się tylko zastosowanym łożyskowaniem wału w silniku.

A piec to chyba od większego Drag Stara a nie Virago? Chyba, ze to jedno i to samo

Silnik Yamahy BT 1100, wywodzi się w prostej linii z „dużego” Drag Stara. Jest to sprawdzona i niezawodna jednostka napędowa. Wprawdzie dwucylindrowy, czterosuwowy silnik w układzie V, o 75-cio stopniowym kącie rozwarcia cylindrów, z pojedynczymi wałkami rozrządu i dwoma zaworami na cylinder, nie powala nas na kolana mocą jaką generuje. Jest to tylko 65 KM. Za to moment obrotowy na poziomie 88,2 Nm może budzić szacunek, poza tym jest on dostępny praktycznie w całym zakresie obrotów, aż do około 5500 obr/min. Napęd przenoszony jest poprzez mokre sprzęgło, 5-cio biegową skrzynię przekładniową i wał kardana, który poprowadzony został we wnętrzu lewego ramienia tylnego wahacza. Taki układ został już sprawdzony w innych modelach motocykli produkowanych przez Yamahę, więc możemy być spokojni o jego bezawaryjne działanie.

To jest wynalazek szatana :evil:

Cztery gary i 128 kunia w czoperku.
Przednia zawiecha z zapałek i zwalniacze zamiast hamulców.
Podobnie stary v- max ale on chociaż wyglądał.

Ale Magna ładniej gadała od V-MAXa.

zbig845

jeżeli mogę wyrazić swoje zdanie to motocykle w ogóle nie mają sensu, na łęb pad, wieje, bagażnika brak itp, ale motocykl nie ma mieć sensu i nie kocha się go za coś tylko mimo czegoś :-)

Bo motocykl to nie pojazd ... TO STYL ŻYCIA ...

Zapomniałeś wstawić emotionkę z cyklu >ubaw po pachy<

franc.m pisze:Jestem tu od niedawna i już mnie przykrość spotyka

Ależ kolego, nie pisz tak. To nie jest temat: ale masz chu@#wy motocykl. Nie odbieraj tego osobiście.

umberto pisze:o to, to..
Maryjan, dlaczego buldożek jest bez sensu wg Osoby?

Właśnie o ten piec w takiej ramie. Mało mocy i krótko się kręci. Trzęsie.

Bardzo często był kupowany przez ludzi, którzy wracali do motocykli po wielu latach. Pewnie dlatego, że pozycja za kierą dosyć wyprostowana, wygodna. Siedzi się w motocyklu.

Dla mnie litrowy golas ma nie tylko wyglądać ale i zapindalać. Sprawa troszkę podobna do przykładu Farby, tylko w drugą stronę.

Proszę się nie obrażać jak ktoś wrzuci motocykl Waszych Marzeń do tego wątku. Ostatnią rzeczą przy zakupie motocykla jest rozstrzyganie, czy mają sens....

Lenku

Co chcecie od Magny ;p
moto specyficzne ale ma swój urok ;p

Urok to ma 700-750 zwana supermagną (ta z wydechem 4w4 i pełnym tylnym kołem) reszta to karykatury motocykli

Lenku

Ojtam ojtam, wygląd kwesta względna, ale odejście ma jak trzeba.

Ale ta "supermagna" całkiem zacna :-)

Lenku pisze:Ojtam ojtam, wygląd kwesta względna, ale odejście ma jak trzeba.

Paweł ma taką i mówi, że od 0 do 100km/h szybsza od XJRy

mariuszdg pisze:
Właśnie o ten piec w takiej ramie. Mało mocy i krótko się kręci. Trzęsie.

Bardzo często był kupowany przez ludzi, którzy wracali do motocykli po wielu latach. Pewnie dlatego, że pozycja za kierą dosyć wyprostowana, wygodna. Siedzi się w motocyklu.

Dla mnie litrowy golas ma nie tylko wyglądać ale i zapindalać. Sprawa troszkę podobna do przykładu Farby, tylko w drugą stronę.

Proszę się nie obrażać jak ktoś wrzuci motocykl Waszych Marzeń do tego wątku. Ostatnią rzeczą przy zakupie motocykla jest rozstrzyganie, czy mają sens....

Ale to chyba w założeniach nie miał być "zapierdalacz" tylko spokojne wozidełko z dumnie brzmiącym 1100 ccm pod zbiornikiem. Nikt nie oszukiwał, że to przecinak w formie golasa.
Nie jestem fanem buldożka, ale kategoria bezsęsu w tym przypadku moocno naciągana

Mimo to nadal pozostajesz moim motocyklowym guru. Ha!

cezaRYton pisze:uoj to się Balth po tobie przejedzie.

Hubert, chciałbyś coś uzupełnić w temacie BT? :evil:

?

Umbi, taki cel, o jakim piszesz pełnią gutki (wozidełko z dumnym brzmieniem) i chyba ładniejsze nieco.

zakładając ten temat byłem pijany i teraz na trzeźwo bronię swojej decyzji. Ale się NIE usoprawiedliwiam. Dalej w Buldogu coś mi nie gra....

franc.m

e tam uprzedzony jesteś do Bulldoga
,dosiadałeś kiedyś Bulldoga ?

mariuszdg pisze: Dalej w Buldogu coś mi nie gra....

mariuszdg pisze:
Lenku pisze:Ojtam ojtam, wygląd kwesta względna, ale odejście ma jak trzeba.

Paweł ma taką i mówi, że od 0 do 100km/h szybsza od XJRy

Nie nie i jeszcze raz nie Maryjanie, Pablo ma coś innego V65 SABRE. Ja takową też miałem, zdecydowanie potwierdzę że zapierdalacz z pod świateł jeszcze lepszy od XJR'y, Jeśli ktoś narzeka że nasze krówki mają kiepskie zawieszenie to tu dopiero przód był gumowaty. Konstrukcyjnie się bardzo podobał wał, antyhopka, na te czasy to była bajka. Bardzo żałuje że ja puściłem do ludzi, pomijam że koleś ją zezłomował.

Taak

do tego zapakować ups'a z dobrymi heblami i mamy baardzo fajne moto,ale w czopkowej ramie to "widow maker"

franc.m pisze:e tam uprzedzony jesteś do Bulldoga
,dosiadałeś kiedyś Bulldoga ?

miałem okazję w 2009 roku się karnąć w Olkuszu.

franc.m

mariuszdg pisze:
franc.m pisze:e tam uprzedzony jesteś do Bulldoga
,dosiadałeś kiedyś Bulldoga ?

miałem okazję w 2009 roku się karnąć w Olkuszu.

i nie podobało Ci się ?
wiesz jeszcze nie jechałem XJR 1300 myślę że jak bym miał okazję to tylko o niej bym myślał i pewnie bym taką kupił i tak kiedyś kupię
narazie szkoda mi trochę psa sprzedawać bo jest w zajebistym stanie a na dwa motory dla siebie mnie nie stać utrzymuje jeszcze żony motor e to nie motor to suzuki GS 500

W BT 1100 jest coś, czego nie ma XJR-a. Nie każdy tego potrzebuje i nie każdemu to się musi podobać. Jest to brzmienie V2, które tworzy inny klimat jazdy. Długo mi tego brakowało w XJR-rze, teraz już się przyzwyczaiłem i nawet polubiłem XJR-owe buczenie, jednak gdybym miał większy garaż ;-)

kto wie czy nie stanąłby w nim następny motocykl z troszkę innym silnikiem. Przypuszczam że BT powstał aby zaspokoić potrzeby ludzi lubiących pojeździć troszkę szybciej i w innej niż czoperowa pozycji, słuchając przy okazji muzyki V2. Osiągi były tu zapewne zupełnie drugoplanowe...

franc.m

Holender pisze:W BT 1100 jest coś, czego nie ma XJR-a. Nie każdy tego potrzebuje i nie każdemu to się musi podobać. Jest to brzmienie V2, które tworzy inny klimat jazdy. Długo mi tego brakowało w XJR-rze, teraz już się przyzwyczaiłem i nawet polubiłem XJR-owe buczenie, jednak gdybym miał większy garaż kto wie czy nie stanąłby w nim następny motocykl z troszkę innym silnikiem. Przypuszczam że BT powstał aby zaspokoić potrzeby ludzi lubiących pojeździć troszkę szybciej i w innej niż czoperowa pozycji, słuchając przy okazji muzyki V2. Osiągi były tu zapewne zupełnie drugoplanowe...

a gdybym ja maił pieniażki bo garażu to kawałem mam to obok mojego BT stała by XJR -ka
która i tak tam kiedyś stanie .
może po dzisiejszym losowaniu lotto właśnie wróciłem z pracy i sprawdzam
dobrej nocy .

Farba Supermagna to był mój pierwszy japoniec na którym pojechałem i zrobił wrażenie które podtrzymuje się do dziś - klimat.

FORUM-YAMAHA XJR

Motocykle bez sensu

Motocykle bez sensu

Kto jest online