Opony

Zdzisiu to Ty?
https://www.facebook.com/Najseksowniejs ... =1&theater

Heheh, wydało się

.

Zdzisław pisze:https://www.youtube.com/watch?v=AWWUKc46VZA&feature=youtu.be

ja pierdolę, pod figurką? Pójdziesz do piekła jak nic!

GhostDog pisze:ja pierdolę, pod figurką? Pójdziesz do piekła jak nic!

GhostDog pisze:
Zdzisław pisze:https://www.youtube.com/watch?v=AWWUKc46VZA&feature=youtu.be

ja pierdolę, pod figurką? Pójdziesz do piekła jak nic!

W niebie mnie nie zechcą i tak ;-)

.

....To jest tradycyjne miejsca palenia laczków....

Proszę mi wyjaśnić jak to się robi samochodem bo nie ogarniam - gaz- hamulec.

q...wa rak płuc...

Z tylnym napędem to hyba cisniesz hebel do podłogi i gaz tyz. Tylne hamulce chyba nie są na tyle silne żeby się oprzeć. Ale mogę się mylić.

ALIGATOR

dobrze jarek prawi gaz do końca a hamulcem kontrolujesz czy stoisz w miejscu albo delikatnie popuszczasz i posuwasz się powili do przodu tworząc kreski dłuuuugie

z pewnym kolesiem parę gum tak się skopciło w GS-ie ehhh stare czasy

No to tylne hamulce też dostają w dupę i to nieźle.

ALIGATOR pisze:z pewnym kolesiem parę gum tak się skopciło w GS-ie ehhh stare czasy

Ja pisałem o autach. Chyba że GS to auto. Nie znam sie. O przepraszam wuja google podpowiedział ze jest Lexus i Citroen GS

auto do drzewa trza wiązac i juz

I gajowy oskarży Cię o nielegalną wycinkę drzew. Po za tym Cytroen GS ma napęd na przód i się nie liczy.

artur pisze:No to tylne hamulce też dostają w dupę i to nieźle.

a co NIE dostaje?

JAREK pisze:Z tylnym napędem to hyba cisniesz hebel do podłogi i gaz tyz.

Gaz na pewno w podłogę, ale hamulec niekoniecznie. Albo by się spaliły (hamulce), albo uniemożliwiały palenie gum. Haczyk polega na tym, że przód łapie wcześniej i mocniej niż tył, dlatego hamulec właśnie lekko ciśniemy.

A cóż mamy zrobic, jeżeli chcemy spalić tylne lacze, a mamy Audi :?:

.... musi być z napędem quattro.

MoSZna tySZ spolić wsyskie ctyry, kryncONc bONczki: Łutututututu.

Postautor: **ivo** » piątek, 24 października 2014, 10:33

Ruskie palenie gumy chłodzone cieczą (błotem) :mrgreen:

https://www.youtube.com/watch?v=2e2SnzVNNtM

Wszystkim miłośnikom kończenia posezonowego laczków podpowiem, że resztki gumy z tablicy i zadupka doskonale zmywa wóde 40, nieszkodząc lakierowi.

rkluczyk pisze:Wszystkim miłośnikom kończenia posezonowego laczków podpowiem, że resztki gumy z tablicy i zadupka doskonale zmywa wóde 40, nieszkodząc lakierowi.

Dziękujemy za podpowiedź, ale wódę 40 to chyba lepiej w gardło wlać, tzn piję bo lubię :?:

. Mi po ostatnim(2 lata temu) pomogła nafta i ekstrakcyjna, na wykończenie- zeskrobywałem z wahacza, nadkola, zakola....

A przypaloną podeszwę do tłumika?
Gdyby była zrobiona z opony?

Postautor: **Mir** » wtorek, 18 listopada 2014, 18:51

Przeczytałem wszystkie strony tego działu i... dalej jestem głupi. Prosiłbym więc o sugestię, którą z niżej przedstawionych opon mógłbym zakupić. Nie upieram się przy tych dwóch mogą być jakieś inne propozycje. Dodam, iż rocznie robię ok. 10-15 kkm głównie turystycznie choć prawa łapka lubi się wygiąć w dół (jakkolwiek to brzmi :-P

). Dodatkowo sporo jazdy miejskiej na odcinkach niekoniecznie pozwalających na dobre nagrzanie opony. Porady proszę bo ja się nie znam...

Michelin 180/55zr17 Pilot Road 3
180/55ZR17 Michelin Pilot Power (73W) DOT:xx13

Postautor: **pioro** » wtorek, 18 listopada 2014, 21:02

O PR3 słyszałem tylko opinie ale cały sezon przejeżdziłem na PR4 (18200 km) wrażenia super i rzeczowo opisał Bitels tutaj więc nie mam co się powtarzać. Gorąco polecam chociaż tylna opona już ma się ku końcowi.

Postautor: **Mir** » wtorek, 18 listopada 2014, 22:39

Dzięki, doczytałem i chyba to jest najlepsza opcja.

Postautor: **Zdzislaw** » środa, 19 listopada 2014, 00:51

Moim zdaniem PR2(zajechane 2x tył+1x przód) ew. PR4, tutaj nic nie zajechałem. Metzelera M5 zaszurgałem w tym roku i się zawiodłem na tego typu oponach, ale... u Nas nie ma winkli, może przez to.... P0 tym co mam teraz na tyle - Z8 będzie pewnie PR4 jak dożyję

.

Postautor: **cleaner** » środa, 19 listopada 2014, 09:22

Ja bym dołożył do tego jeszcze Pirelli Angel ST albo GT

Ja mam taką na przodzie i moim zdaniem daje radę

Mir pisze:180/55ZR17 Michelin Pilot Power (73W) DOT:xx13

B. dobra opona, super trzyma na sucho i mokro, bo sportowa i dzięki temu również szybko znika, u mnie 8400 km i druty (nie palę, również gumy) :-P

. Miałem ją tylko na tyle, niech dopiszą coś więcej Ci co mieli komplet, np. Tomson.

Postautor: **Mir** » czwartek, 20 listopada 2014, 13:34

Piotr_MC_85 pisze:B. dobra opona, super trzyma na sucho i mokro, bo sportowa i dzięki temu również szybko znika, u mnie 8400 km i druty (nie palę, również gumy)

No właśnie...a ja to bym chciał żeby przy tych właściwościach jeszcze wytrzymała była i starczyła na dużo dłużej

.a ja to bym chciał żeby przy tych właściwościach jeszcze wytrzymała była i starczyła na dłużej

OLNY Pilot Road, wytrzymałość Pilot Power X2 - tak słyszałem/czytałem, bo moje PR2 mają dopiero 7 kkm i niewiele zużycia widać na tyle a z przodu jeszcze mniej.

Metzy mają 12kkm i połowę bieżnika z tyłu, 2/3 z przodu.

na PR2 mam nakręcone na tę chwilę ok. 24 tys km. Jakieś pytania ?

hubertm pisze:na PR2 mam nakręcone na tę chwilę ok. 24 tys km. Jakieś pytania ?

Od 2007 roku :?:

.

FORUM-YAMAHA XJR

Opony

Kto jest online