Szpilki kolektora-problem

[marszo]

Serwus,

Mam problem, poluzowały mi się szpilki od kolektora, które są maksymalnie skorodowane. Jeden mechanik się poddał bo mówi, że nie da rady odkręcić od 2 kolektorów wewnętrznych. Część zewnętrznych udało się odkręcić. Pytanie teraz jakie są Wam znane opcje odkręcenia?
Grzanie i penetratory już są sprawdzone.
Druga część:
Gdzie dostanę szpilki i nakrętki do kolektorów?

[Zdzislaw]

Ad.1 - płyn hamulcowy/nafta, ewentualnie zamrażanie.
Ad. 2- szpilki nakrętki pasują od jakiejś Skody , takie miałem pod ręką i wkręciłem. Są mosiężne czy z czegoś takiego. Zresztą od prawie każdego samochoda pasują, co ma podobne fi szpilki.

[marcin_z]

Zmień mechanika

[Zwierzu]

Jak to się poddał ?! Nie urwał i się poddał ?
Szpilki pewnie są wkręcone na klej do gwintów, albo grzanie albo jak twierdzą niektórzy udar.

[alum]

poszukaj mechanika który ma podgrzewacz indukcyjny,

[farba]

Skoro nie są urwane to po ch... je wykręcać
Takie proszenie się o kłopoty ,oczyścić z rdzy , wymienić nakrętki

[marszo]

Już pędzę z odpowiedzią Musiałem to g$%$no odkręcić bo dostało luzów i 2 środkowe kolektory dzwoniły mi niczym dzwony w parafii Świętego Józefa w Końskowoli w Święto Róży Przy okazji wymiany szpilek zostaną wymienione uszczelniacze na dole kolektorów bo mam przedmuchy i górne przy głowicy, skoro już jest to wszystko wyjęte. Generalnie zgadzam się z tym, że nie ma sensu tego zdejmować, jeżeli wszystko jest ok. U mnie korozja jest/była na takim etapie, że praktycznie nie było już nakrętek. Nie było na co nabić nasadowego klucza. Osobiście pewnie bym z tym powalczył jakbym miał na co dzień dostęp do garażu. Niestety dłubanie mogę uskuteczniać tylko w weekendy.
Mój mechanik wolny termin ma dopiero na 19.06- pozostali polecani również podobnie są zarobieni.
Generalnie chyba mechanicy nie lubią takiej rzeźby bo przez telefon 3 mi powiedziało, że się nie podejmie, 2 na żywo zrezygnowało, a obecnie stoi u kolejnego mechanika, który stwierdził, że może z tym powalczyć

[farba]

Górne uszczelki wymieniasz zawsze po każdym demontażu rur kolektora ,są jednorazowe ,te dolne grafitowe są wielokrotnego użytku.

[Zwierzu]

Eeeetam zaraz jednorazowe ...

[marszo]

Zostało to ogarnięte dospawanie nakrętek było wymagane. Okazało się jednak, że rury kolektora na dole wchodzą luzem bez uszczelek grafitowych. Teraz moje pytanie- jak to tak?! Ktoś tam coś już dłubał i coś zostało wymienione. RP-10/

[artur]

https://www.youtube.com/watch?v=ydulJlqnZYQ

[marszo]

https://www.youtube.com/watch?v=ydulJlqnZYQ

Fajnie fajnie ale w środkowe kolektory nawet kluczem nasadowym nie dojdziesz bez przejściówek

[JAREK]

Dojdzie się, dojdzie.
Niestety już wiertarką nie.
Zdecydowałem, że wyjmuję silnik i wtedy zabiorę się za urwane szpilki. Bez wyjęcia nie ma szans, żeby prosto nawiercić otwory w urwanych szpilkach.
Nie wiem jeszcze kiedy i jak to zrobię ale zrobię, najwyżej stracę część sezonu.
Przy okazji wymienię króćce.

[Łysy]

Dojdzie się, dojdzie.
Niestety już wiertarką nie.
Zdecydowałem, że wyjmuję silnik i wtedy zabiorę się za urwane szpilki. Bez wyjęcia nie ma szans, żeby prosto nawiercić otwory w urwanych szpilkach.
Nie wiem jeszcze kiedy i jak to zrobię ale zrobię, najwyżej stracę część sezonu.
Przy okazji wymienię króćce.

A mówiłem że trzeba silnik wyjąć żeby to uczciwie zrobić.

[JAREK]

Ile taki silnior waży?
Jest w serwisówce jak go wyjąć?

Wysłane z mojego HTC Desire 830 dual sim przy użyciu Tapatalka

[Łysy]

Szacuje ok. 40kg, samemu wyjąć i włożyć będzie ciężko.
Odkręć rozrusznik i alternator, będzie lżej i przygotuj jakieś "legowisko" dla silnika. Ja kładłem na mała paletę.
Ja wyjąłem sam, za pomocą podnośnika typu żaba ale odradzam no i już z włożeniem to był problem i był potrzebny oprócz podnośnika też pomocnik ... silny.
Pod silnikiem od strony napędu jest taka łapa i dobrze mieć właśnie podnośnik bo trzeba delikatnie podnieść silnik aby łatwo powkładać tam śruby.

[Zdzislaw]

40? Ja mu daje 67. Całego/kompletnego miałem wielki problem podnieść . Najlepiej sobie dużą żabę skombinować. Dużego problemu nie ma z wyjęciem i wsadzeniem. J/w najważniejsze są tylne siletbloki, one potrafią nawkurzac. A i pomocnik się przydać może.

[Łysy]

Nie ważyłem ale 40 czy 60 i tak bym nie podniósł sam wiec wszystko jedno.
Zdzisław, dla jednego ciężko, dla drugiego łatwo to zależy od umiejętności. Wolę Jarkowi napisać że nie jest ławo bo jak utknie z wiszącym silnikiem to będzie mnie przeklinał.

[Zdzislaw]

Każdy, kto tego jeszcze nie robił zakleszczy się.

[Łysy]

mam na myśli łącznik na dole 1 i 2 a silentbloki górne 3 i 4

[GhostDog]

Weź usuń chłodnice a potem się zobaczy

[Zdzislaw]

Łysy tak jest.
Ghost, trzeba i tak odkręcić przewody olejowe od silnika na dole. Przy okazji można wtedy przepłukać chłodnicę.

[docent]

Ile taki silnior waży?
Jest w serwisówce jak go wyjąć?

Wysłane z mojego HTC Desire 830 dual sim przy użyciu Tapatalka

Daj znać w razie co to wpadnę z browarkiem siła i godnością wesprzeć

[Martinez]

kurde ale Wy macie wycacane te motungi - aż wstyd moim obdrapańcem na zlot jechać

[JAREK]

Docent@ dzieki, dam znac w razie co.

Wysłane z mojego HTC Desire 830 dual sim przy użyciu Tapatalka

[UkaszS2]

kurde ale Wy macie wycacane te motungi - aż wstyd moim obdrapańcem na zlot jechać

Blizny zdobią wojownika.

[dawfil]

kurde ale Wy macie wycacane te motungi - aż wstyd moim obdrapańcem na zlot jechać

No mój w sprawach czystości pobiją wszelkie granice. Ale ten tekst jest naprawdę niezły: blizny zdobią wojownika !

[Piotr_MC_85]

Ale Łysy pojechałeś z tymi 40 kg, WSK 125 waży 22 kg więc daje do myślenia, też jest aluminiowy. 7 dych jak nic. Podnośnik na bank potrzebny, widać to dobrze na filmie u Shishqa.

[Łysy]

wstyd mi

to że potrzebny to wiem dokładnie bo wyjmowałem silnik na podnośniku a najcięższe co podnosiłem rekami to keg z piwem 30L więc tak sobie porównałem.
Gdy opuszczałem silnik na podnośniku nie wydawał mi się że waży 60-70kg ... w swojej obronie dodam jeszcze raz że dla mnie 40,60 czy 80 jeden ch... i tak bym na rękach nie podniósł.

[Piotr_MC_85]

Spoko, bez emocji.