fioletowe kolanka...

[Danski]

Witam,

Od razu przepraszam za moje bombardowania pytaniami
...w moim czarnym rumaku kolektory wydechowe są nieco fioletowe... czym to jest spowodowane? ...zauważyłem, że są egzemplarze z kilkudziesięciotysięcznymi przebiegami w których kolektory są bez przebarwień, ale spotakć można kilkutysięczne sztuki z przebarwieniami na kolankach... czy to kwestia stylu jazdy (przegrzanie itp).... czy nagłe zmiany temperatury (nagrzane a potem skąpane w deszczu)... Oświećcie mnie proszę...

[mariuszdg]

Sporo już jest info na tym forum o kolankach i sposobie dbania o nie. Jeśli dopiero kupiłeś moto to czaśnij mu (bez patrzenia na przebieg - chyba, że udokumentowany w serwisie) synchro gaziorów oraz luzy zaworowe. Kolanka wykańcza temp, która z różnych przyczyn może być nieodpowiednia. Jest też taka pasta do chromów którą dobrze raz na jakiś czas użyć. Przeszukaj forum na spokojnie, znajdziesz tam odpowiedzi na większość swoich pytań. Pozdro

[rydzu]

Jest to głównie kwestia regulacji gaźników a raczej jej braku lub długiej jazdy na ssaniu- ale bywa to różnie styl jazdy też ma wpływ na kolor kolektorów- pamietajmy że jest to motocykl chlodzony powietrzem więc czeste katowanie go na parkingach i innych lotniskach też przyciemni nam kolanka

[ Dodano: 2010-01-25, 14:06 ]
Pasta Sonax za 10 pln i jazda na szmacie

[Danski]

hmmm... no muszę powiedzieć, że mam udokumentowany przebieg (niecałe 10000 km)... więc czy możliwe, że to gaźniki? ...reszta podzespołów wskazywałaby, że przebieg realny...choćby np. wnętrze rur wydechowych wyglądają jak nówki sztuki...

[rydzu]

Może załatw jakieś fotki zobaczymy o jakich przebarwieniach tu rozmawiamy.
Jesli chodzi o gaźniki to mysle że to jest możliwe- przy takim przebiegu powinny byc jak nowe więc musi byc jakaś przyczyna- no chyba że ja ktoś mocno nagrzał przy małych predkościach

[Danski]

oto fotka mojego kolektora:


..jak widać dwa zewnętrzne są bardziej przebarwione...

[rydzu]

Stawiam na gaźniki - jedź do serwisu niech to sprawdzą od katowania bardziej równomiernie by się zarumieniły- zły skład mieszanki

[pardi]

no konkretna temperaturka musiała byc

[Danski]

...ale mam nadzieję, że silnikowi to nie zaszkodziło? ...no to już się boję, czy w silniku nic się nie nadtopiło...

[donCezarre]

...ale mam nadzieję, że silnikowi to nie zaszkodziło? ...no to już się boję, czy w silniku nic się nie nadtopiło...

nie przejmuj się do czasu aż z wydechów żużel nie będzie się wysypywał jest OK
jak będzie ci wyrzucać z wydechu małe grudki żużlu to trzeba sprawdzić czy przypadkiem pierścienie się nie nadtopiły.

[mariuszdg]

Trza pojeździć i zczaić co jest grane. Czy bierze olej itd??? Ja uważam, że ten silnik ciężko zarznąć, szczególnie przy 10tyś więc nie ma co się przejmować. Kolanka jak Cię wkurzają to oddaj do chromowania i tyle. Pozdro
ps a i tak jak Rydzu pisze. Profilaktycznie sprawdź synchro.

[pardi]

Ja uważam, że ten silnik ciężko zarznąć.

swieta racja ten motor wiele scierpi

[mariuszdg]

nie przejmuj się do czasu aż z wydechów żużel nie będzie się wysypywał jest OK
jak będzie ci wyrzucać z wydechu małe grudki żużlu to trzeba sprawdzić czy przypadkiem pierścienie się nie nadtopiły.

ja słyszałem że takie rzeczy to jak na ON zapindalasz

[Solar]

Ja bym stawial na zla mieszanke,wszystko sie okaze u mechanik.A co do kolanek to polecam Autosol i duzo cierpliwosci

[Koniu]

A ja myślę że kolega ma kolanka z pojedynczej blachy i dlatego tak jest. Kolejne chromowanie nic nie da w tym przypadku bo kolorki i tak wrócą. Podaj średnicę rury kolektora wydechowego w prostym odcinku kawałek poniżej chłodnicy oleju jakoś.

[piontek]

Koniu, dobrze prawi. Przeca to już przerabialiśmy!
Danski, przeszukaj forum (masz wyszukiwarkę) bo znów zacznie się jak z dyskusja o olejach.

[Danski]

...już przeszukałem i coś nieco jest na ten temat natomiast nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi np. na temat tego czy możliwe jest , że w jednych egzemplarzach może być podwójna ścianka kolektora a w innych pojedyncza...
...w moim przepalone są kolektory, więc wskazywałoby to na zły skład mieszanki...ale czy to możliwe żeby gaźniki się rozregulowały po kilku tysiącach km? ...a może te fiolety na kolankach są z powodu częstych krótkich tras (często używane ssanie)?

[rydzu]

ogólnie na ssaniu nie powinno sie jeździc motocyklem- a jesli juz to krotko, moze ktos o tym nie wiedzial i piłowal ile wlezie zapominając o wyłączeniu ssania

[Danski]

ogólnie na ssaniu nie powinno sie jeździc motocyklem- a jesli juz to krotko, moze ktos o tym nie wiedzial i piłowal ile wlezie zapominając o wyłączeniu ssania

...to ja nie wiem jak ci angole jeżdżą hmmm...zresztą zauważyłem, że sprzęty od miłośników frytek z octem i od żabojadów zazwyczaj mają przegrzane kolanka...
...kiedyś miałem Hondę Magnę i przechulałęm ją kilkadziesiąt tysięcy i kolektory były jak nowe...niemniej jednak w tamtym okresie często można było spotkać Yamaszki Virago 750 i większość miała kolorki na kolektorach... może jednak w silnikach chłodzonych powietrzem jest większa tendencja do takich objawów...

[MadMike]

czy możliwe jest , że w jednych egzemplarzach może być podwójna ścianka kolektora a w innych pojedyncza

Zaiste. Akcesoryjne układy wydechowe są najczęściej (o ile nie zawsze) na pojedynczej rurze. Łatwo można rozpoznać, bo szybko żółknie cały układ (ja tak mam). Na podwójnej rurze zdarzają się z tego co wiem przebarwienia kolanek, ale układ pozostaje raczej w kolorze chromu (nie licząc brudu).
Poza tym przebarwione kolanka mogą, ale nie muszą znaczyć, że sprzęt był pałowany. Częste, długie trasy i długotrwała wysoka temperatura działająca na kolanka też może dać taki efekt.
Pomijając wszystko powyższe, jedź przed sezonem na regulację i spokój. Jak Ci bardzo przeszkadza, to możesz wypolerować te kolanka i jazda

[Danski]

...a jeszcze jedno: czy te przebarwienia kolanek może świadczyć, że silnik był przegrzany?

[MadMike]

Danski. Wyluzuj się. Nie ma sensu na siłę szukać, że coś jest nie tak.
Jak powiemy, że TAK, to nie zaśniesz, bo silnik był katowany.
Jak powiemy, że NIE, to też nie zaśniesz, bo dlaczego kolanka fioletowe.
Wypoleruj kolanka, zrób przegląd, oddaj na regulację i wymianę oleju. XJR to nie plastikowy model, który się połamie jak wiatr zawieje. Naprawdę trzeba mieć talent, żeby go zajeździć.
Hubert powiedz mu, że te kolanka to tak czasem mają...
Jeśli mogę Cię jakoś uspokoić, to odpal moto, poczekaj jak się rozgrzeje, daj parę razy po zaworach i powąchaj spaliny (dosłownie). Jak nie czuć swądu palonego oleju, to silnik jest ok. Reszta to tylko regulacja.
A jak śmierdzi palony olej? Jak cholera...

[rydzu]

MadMike ma racje nie rwij koszuli przed czasem Jak chcesz dam Ci namiar do kumpla z Brwinowa on Ci tanio synchronizacje odczyni i powie co i jak bo rozmowny wyjatkowo to człek

[Danski]

...no macie chłopaki rację... chyba trochę zbyt obsesyjnie podchodzę do swojej nowej maszyny ...zachowuję się trochę jak świeżo upieczona matka ...w przyszłym tygodniu jakiś przeglądzik jej załatwię...

...nie pobijecie mnie jak spytam o jeszcze jedną rzecz? ...zaryzykuję...
...skoro kolanka robią się fioletowe z przegrzania, a przegrzanie jest następstwem zbyt bogatej mieszanki (czyt. np ssanie) to coś mi tu nie gra... bo wydawało mi się, że zbyt wysoka temperatura w komorze spalania powstaje w wyniku zbyt ubogiej mieszanki, czyli zbyt dużo tlenu w stosunku do ilości paliwa... chyba, że nadmiar paliwa z bogatej mieszanki dostaje się do kolektora i tam jest dopalany stąd ta wysoka temperatura przy ujściu z cylindra... błądzę?

[rydzu]

Własnie tak - nadmiar pali sie w kolektorze i dlatego ciemnieją mu rurki

[hubertm]

Hubert powiedz mu, że te kolanka to tak czasem mają...

Danski, zluzuj pośladki. Wsiadaj na moto, odpal je - jak nie zostawiasz chmury za sobą , jak nie jedzie olejem to ciesz się swoim moto. Kolanka przebarwione nie świadczą o tym, że masz skatowany sprzęt. Najlepiej by było, jakbyś się wybrał w jakąś dłuuugą trasę, wtedy nabrałbyś zaufania do swojego moto, bo chyba tego Ci najbardziej brakuje

[Grzegorz]

Cześć,

Z chwilą pojawienia się ładnej pogody oczywiście zacząłem jeździć sprzętem. I tutaj mam pytanie gdyż zauważyłem iż jedno zewnętrzne kolanko kolektora z prawej strony zaczęło zmieniać kolor na fioletowy. Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt iż jest to tylko jedno, zewnętrzne a inne pozostają bez zmian w złotawym kolorze. Dodam że jeżdżę na modelu wtryskowym i na paliwie o 98 oktanach. Poza tym kolektor pod motocyklem przed wydechem też zaczyna mieć odcień w tymże kolorze. Wiem że mogę kolektor potraktować pastą i takimi tam, ale czy to jest normalny objaw że kolor zaczyna zmieniać się tylko na jednym kolanku a nie na wszystkich równocześnie? Czytałem wiele o tym na forum ale nie potrafię sobie odpowiedzieć dlaczego tak się dzieje. Poza tym nie przekręcam sprzętu i nie katuje go. Co o tym myślicie?

[mariuszdg]

na którym kolanku się to dzieję? U mnie troszkę bardziej ściorane jest lewe na drugim zgięciu (tym w lewą stronę), ale jeszcze nie w fiolety idzie. Może jakaś fotka?

[Grzegorz]

Jest to pierwsze kolanko i zgięcie zaraz po wyjściu z cylindrów z prawej strony tj. po tej gdzie jest manetka gazu. Teraz to nie jest możliwe, ale zdjęcie później mogę dołączyć.

[xjr tomek]

kolanka orginalne maja 2 warstwowe rury , to znaczy wewnatrz jest jeszcze jedna rurka , jezeli na orginale takie sa zabarwienia to za uboga mieszanka jest przyczyna tego , jezeli kupi sie kompletny uklad wydechowy sportowy gdzie kolanka itd, sa z nierdzewki to kolanka sie przebarwia , jest to normalne.