Quo Vadis naked bike

[mariuszdg]

Znalazłem na ścigaczu ciekawy wywiad z panem z Kawasaki. Podoba mi się to co mówi, choć zdaję sobie sprawę, że to marketingowe nawijanie makaronu. Ja dałem się na to nabrać i przekaz jaki pozostał mi w głowie (pewnie o to im chodziło), to powtarzane kilkukrotnie w tekście słowa: "przyjemność z jazdy"
http://www.scigacz.pl/Motocykle,klasy,n ... 22295.html

Część z Was pamięta temat: "Dziś prawdziwych nakedów już nie ma". To była bardzo ciekawa dyskusja. Umberto mi napisał, bym "nie obrażał się na rzeczywistość". Po już prawie 5 latach troszeczkę zmieniłem poglądy. Przyczyną takiego stanu rzeczy jest fakt, że miałem okazję przejechać się na kilku z nich....

Podobają się wam tego typu motocykle i czy uważacie, że mają jakiś sens?

Ja muszę napisać, że Kawasaki mi leżą. Mam troszkę słabość do tej firmy. (Zupełnie inaczej jest z marką Honda). Mam wrażenie, że są bardziej indywidualni, mają swoje ciekawe patenty (np sposób naciągu łańcucha).

Wracając do nakedów. W ciągu ostatnich 10 lat ich moc wzrosła co najmniej o 50%. Wygląda na to, że za kilka lat standardem może być 200KM. Gdyby powiedzieć komuś 14 lat temu, że będzie miał możliwość zakupu golasa z taką mocą, to popukałby się w czoło. Trzeba tylko pamiętać, że za tą wykręconą mocą musi iść stado elektroniki, bo inaczej każde odkręcenie na wyjściu z winkla czy wyjeździe z ronda = mocnym power slide'm.

Kilka fotek, które powinny ułatwić wybór ankietowy
1 Kawasaki Z1000 2014


2 BMW S1000R


3 KTM Super Duke 2014


4 Ducati Monster 1200s 2014


5 Aprillia Tuono V4


6 Honda CB1000R


7 Triumph Speed Triple 1050


8 Yamaha FZ1


9 Waha


Ukryłem wyniki, by nikogo nie sugerować. Przemyślcie zanim klikniecie, by faktycznie było to miarodajne.

[GhostDog]

waha jest zakamuflowaną opcją niemie... BP

[ptysiornia]

...Ukryłem wyniki, by nikogo nie sugerować. Przemyślcie zanim klikniecie, by faktycznie było to miarodajne.

Dyskretny jak notariusz
A i tak wiadomo za czym ja głosuję!

[mariuszdg]

Ptysiek, a wymieniłbyś na 4 cylindry?

Ja jeszcze rok temu bez wahania bym zaatakował speeda. Teraz jestem troszkę skołowany...

[ptysiornia]

Szczerze mówiąc to wolałbym 2. Ale z braku laku...

KTM to nie mój styl, nowy potwór trochę za grzeczny.
Mi w tym zestawieniu brakuje moich dwóch faworytów: Brutale (wyglądem wyrywa z butów!!!) i TNT, który jest tak surowy i brutalny, że aż się go boję!
No i jeszcze Świętej Pamięci Moto Morini Corsaro. Mniaaaam!!!

Więc jakby nie patrzeć dupa z tyłu i zostaje Aprilia

[mariuszdg]

Zapomniałem o Brutale, też mi się bardzo podoba. TNT to nawet w Polsce nigdzie nie widziałem...

[thomy]

już chyba znam wynik końcowy,jakby mi sie jakikolwiek z tych robokopów podobał to bym na tym forum czasu nie tracił

[Holender]

Część z Was pamięta temat: "Dziś prawdziwych nakedów już nie ma". To była bardzo ciekawa dyskusja. Umberto mi napisał, bym "nie obrażał się na rzeczywistość". Po już prawie 5 latach troszeczkę zmieniłem poglądy. Przyczyną takiego stanu rzeczy jest fakt, że miałem okazję przejechać się na kilku z nich....

Ale rzeczywistością jest również Yamaha XJR, Honda CB 1100EX, czyli motocykle mające oprócz dobrych osiągów i prowadzenia również klasyczny wygląd. Podobnie jak mój przedpiszca, uważam że powyższe zdjęcia bardziej przypominają transformersy niż klasyczne nakedy, ale niestety tak już musi w przyrodzie być, że nowe zastępuje stare. Dobrze że dla paru osób ceniących klasykę też jest coś do zakupienia. Ale to tylko moja opinia, człowieka który wychował się na weteranach i raczej pozostanie przy klasyce. A że coś ma jeszcze więcej mocy i jeszcze lepsze heble i jeszcze lepiej się prowadzi ? Zapewne docenią to ludzie, którzy właśnie tego w motocyklu szukają, ja nie wykorzystuje nawet tego co mam w tej chwili, chociaż to tylko "marne" 100 kucyków. Podsumowując : nie mój klimat, zapewne młodszym bardziej się będą podobać.

[mariuszdg]

Ale rzeczywistością jest również Yamaha XJR, Honda CB 1100EX, czyli motocykle mające oprócz dobrych osiągów i prowadzenia również klasyczny wygląd. Podobnie jak mój przedpiszca, uważam że powyższe zdjęcia bardziej przypominają transformersy niż klasyczne nakedy, ale niestety tak już musi w przyrodzie być, że nowe zastępuje stare. Dobrze że dla paru osób ceniących klasykę też jest coś do zakupienia.

Ja również jestem zakochany w klasyce. Gdybym mógł mieć tylko jeden motocykl (tak jak teraz) na bank była by to XJRka. Z każdym rokiem doceniam tą konstrukcję coraz bardziej. Pozwoliła mi na nie zrobienie sobie krzywdy przez 70tyś km, a kto mnie zna to wie, że robiłem nią naprawdę "dziwne rzeczy". Nigdy jej nie pchałem (czego nie mogę powiedzieć o żadnym z moich poprzednich sprzętów.

Zapewne docenią to ludzie, którzy właśnie tego w motocyklu szukają, ja nie wykorzystuje nawet tego co mam w tej chwili, chociaż to tylko "marne" 100 kucyków. Podsumowując : nie mój klimat, zapewne młodszym bardziej się będą podobać.

Jest takie powiedzenie: "Apetyt rośnie w miarę jedzenia". W pewnym momencie zacząłem dostrzegać pewne ograniczenia jakie niesie za sobą taka konstrukcja: mało sztywna rama, duża masa, troszkę słabsza góra...., słabość na kiepskiej drodze itd. Najfajniej było by mieć po sztuce z każdego rodzaju (turystyczne enduro, szybką szosówkę, sporta, nakeda). Chciałbym po przejechaniu 100tyś XJRą kupić następny motor. Prawdopodobnie będzie to coś z typu fun bike ze sportowymi ambicjami, z tego powodu, że naprawdę mi leżą. Ta MT09 (nie umieściłem jej w ankiecie, bo aktualnie flagowym nakedem z yamahy jest FZ1000) naprawdę mi się podobała (tz dała mi mnóstwo frajdy, jeżdżąc nie zastanawiałem się jak wygląda). Podobnie jak Speed poprzedniej edycji.

Zacząłem dostrzegać sens w tych motocyklach, pomimo, że w sumie one nie mają sensu.
Widziałem co robił koleś Dukem 990 w Poznaniu na torze. Łoił sporty aż miło. Po imprezie sporty na lawetę, a on na motor i do domku se pojechał. XJRą nie da się tak....

[GhostDog]

chciałem napisać moją historię jazdy na motórach ale jakoś tak jak zobaczyłem te "nakedy" to mnie się odechciało a jeżdżę od 1985 , pierwsza była jawka 50, i się stawało na świecy , ech...

[mariuszdg]

hehe, ja sam od 93 i zacząłem od WSK 125

ale pamiętam że jak wyje!@#o elektrownię w czarnobylu, to mnie dziadek na Jawie na jakieś jodowanie woził...

[Holender]

. W pewnym momencie zacząłem dostrzegać pewne ograniczenia jakie niesie za sobą taka konstrukcja: mało sztywna rama, duża masa, troszkę słabsza góra...., słabość na kiepskiej drodze itd.

Bo wykorzystujesz XJR-ę na tyle ile fabryka pozwoli i nie dziwię się że ciągnie Cię do sprawniejszego sprzęta. U mnie jest jeszcze tyle zapasu możliwości motocykla że jej słabości zupełnie mi nie przeszkadzają.

Najfajniej było by mieć po sztuce z każdego rodzaju

Zacząłem dostrzegać sens w tych motocyklach, pomimo, że w sumie one nie mają sensu.

Ależ mają sens ! Stanowią coraz bardziej perfekcyjne maszyny do przyspieszania, hamowania, składania się w zakręty, odkręcania do bólu na prostej, zapewniają sporą dozę adrenaliny i właściwe poczucie prędkości poprzez brak owiewek. Przyjemność za sportowej jazdy można czerpać całymi garściami. Tylko że to już wg. mnie typowe fan bajki i z uniwersalnością mało mają wspólnego. Jakoś nie wyobrażam sobie żadnego z nich okufrowanego i z dwójką ludzisków na pokładzie, śmigających w daleką trasę. Doskonale sprawdziły by się jako drugie moto, gdyby człowiekowi przyszła ochota trochę poodwijać

Widziałem co robił koleś Dukem 990 w Poznaniu na torze. Łoił sporty aż miło. Po imprezie sporty na lawetę, a on na motor i do domku se pojechał. XJRą nie da się tak....

Niestety, masz tutaj 100% racji. Ciężko coś zwojować krówką na torze, gdy toczysz walkę z współczesnymi motocyklami... I raczej nikt kto będzie miał zapędy wyścigowe XJR-y nie kupi, chyba że jako drugi motocykl, ale do tego trzeba mieć duuży garaż

[Tytus]

W zalewie całej masy towarów mniej lub bardziej potrzebnych coraz trudniej sprzedać cokolwiek, dlatego wytwórcy włażą w dupę klientom na każdym kroku. Nie wierzę już w "wizje", "przesłanie" itp. - kasa jest istotą sprawy. Dla idei pracują pojedyńcze jednostki. Produkt masowy odzwierciedla gust/sposób myślenia wielu. Obecna stylistyka mówi nam, że obecna główna grupa odbiorców naoglądała się filmów i chętnie polansuje Batmobilem. Ciągłe zwiększanie mocy nie ma sensu w przypadku motocykli użytkowych, chociażby ze względu na brak ogumienia na tę okazję. Sam miałem okazję dawno temu przejechać się V-Max-em dwustu-konnym i pomimo lepszego podwozia i lepszych hamulcy (Billet-6), mało było z tego przyjemności, a więcej strachu właśnie o przyczepność. Oczywiście zawsze znajdzie się ktoś, komu będzie mało, ale przeciętny motocyklista jeżdżący nakedem dawno temu został zaspokojony jeśli chodzi o moc - jakkolwiek rozumianą. Mi osobiście nowa stylistyka raczej się nie podoba, ale to sprawa gustu, natomiast za zbędne uważam pakowanie kilogramów elektroniki, która jeszcze ma problemy z solidnością i nie jest potrzebna przy rozsądnej mocy.
Jeżdżę XJR, bo nie znalazłem dla siebie nic lepszego.

[thomy]

Ja na WSK 125 od Wuja w 2000 ,była już na wykończeniu,padło hasło chcesz sie przejechać?eeeenoooo dobraa no i poszło,po 10 rundce i zakopaniu w piasku zerwało pierścienie..
Ciekawe jak w tych maszynach będzie sie prezentować szyba typu Vespa

[Janek1200]

W zalewie całej masy towarów mniej lub bardziej potrzebnych coraz trudniej sprzedać cokolwiek, dlatego wytwórcy włażą w dupę klientom na każdym kroku. Nie wierzę już w "wizje", "przesłanie" itp. - kasa jest istotą sprawy. Dla idei pracują pojedyńcze jednostki. Produkt masowy odzwierciedla gust/sposób myślenia wielu. Obecna stylistyka mówi nam, że obecna główna grupa odbiorców naoglądała się filmów i chętnie polansuje Batmobilem. Ciągłe zwiększanie mocy nie ma sensu w przypadku motocykli użytkowych, chociażby ze względu na brak ogumienia na tę okazję. Sam miałem okazję dawno temu przejechać się V-Max-em dwustu-konnym i pomimo lepszego podwozia i lepszych hamulcy (Billet-6), mało było z tego przyjemności, a więcej strachu właśnie o przyczepność. Oczywiście zawsze znajdzie się ktoś, komu będzie mało, ale przeciętny motocyklista jeżdżący nakedem dawno temu został zaspokojony jeśli chodzi o moc - jakkolwiek rozumianą. Mi osobiście nowa stylistyka raczej się nie podoba, ale to sprawa gustu, natomiast za zbędne uważam pakowanie kilogramów elektroniki, która jeszcze ma problemy z solidnością i nie jest potrzebna przy rozsądnej mocy.
Jeżdżę XJR, bo nie znalazłem dla siebie nic lepszego.

Tytus zgadzam się z Tobą w całej rozciągłości